怎么判断bcm损坏

1、换挡困难。换挡过程比较困难，并且有打齿现象。2、离合分不开。踩离合的时候可以明显感觉到分不开或者特别重。3、挂不上档。如果情况比较严重，车辆会直接挂不上档，无法行驶。4、汽车启动慢。踩油门启动汽车的时候速度比较慢。5、离合打滑。离合可能会出现打滑现象。6、离合器变高。离合器可能变高，汽车动力下降。7、踩离合有异响。踩下或抬起离合器的时候可能有金属摩擦的异响，这是因为离合片磨损严重。8、离合器颤动。离合器可能出现颤动，起步的时候整车震动，尤其是怠速、挂低档的时候，如果抬起离合器，车辆会有连续冲击。9、行驶中熄火。离合器有问题，车辆在行驶的过程中可能会直接熄火。10、有异味。可能会闻到一股焦炭臭味，这也是离合器打滑的表现。离合器故障需要马上维修，不然会直接影响行车安全。

BCM是汽车的车身控制模块，BCM坏了的症状如下：1、自动挡车型：后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。2、手动挡车型：后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。BCM的作用如下：1、电源管理功能：把车上用电设备电源集成在BCM内，节省线束，也便于后期维修。2、灯光控制：防止汽车线束因电流过大烧坏。3、雨刮控制：使用BCM后，很好的节省线束，而且增加了雨刮的功能4、自诊断：车身防盗、发动机防盗控制。故障模式自诊断控制。

1、没有电机转动声音。启动车辆后，拨动方向盘后方的雨刮器开关杆，开启雨刮器。如果没有听到电机转动的声音，还有一丝烧焦味，说明喷水电机损坏，需要更换喷水电机。2、雨刮器不能动。如果雨刮器可以喷水，但是不能动，说明喷水电机损坏，需要及时更换。3、喷不出水。雨刮器可以动，但不能喷水，驾驶员需要检查车辆的玻璃水是否过少或冰冻，再检查水箱管道或雨刮喷嘴是否被水垢堵塞，如果一切正常，应该就是喷水电机损坏，需要更换新的电机。4、雨刮器不能动也不能喷水。如果雨刮器不能动也不能喷水，说明喷水电机出现故障，需要更换一个新的喷水电机。5、电压异常。用万用表检查喷水电机插头的电压，如果电压达到12伏，说明喷水电机损坏，需要更换喷水电机。汽车喷水电机是喷前挡玻璃的电水泵，喷水电机损坏，会导致雨刮器不能正常工作，玻璃的清洁效果就会下降，玻璃过脏会影响驾驶员的视线，需要及时修理喷水电机。

1、自动挡车型。自动挡车型bcm损坏后会出现后备箱无法开启、刹车灯无法点亮、车钥匙无法取出、P档锁住、点烟器、雨刷无法正常工作的现象。非典型故障还包括行车自动落锁功能失灵、喇叭工作异常、中控锁失灵、启动故障等。2、手动挡车型。手动挡车型bcm损坏也会出现后备箱无法开启、刹车灯无法点亮、点烟器、雨刷无法正常工作的情况，同时示宽灯也没有办法亮起。非典型故障包括中控锁失灵、行车自动落锁功能失灵、无法正常启动等。bcm指的是车身控制模块，主要可以实现离散的控制功能，对车上众多电器进行控制，可以控制车辆的灯具、雨刮、门锁、天窗、电动窗等。

压缩机3个接线柱之间的阻值检查到的差值较大，压缩机可能损坏。以下是关于汽车压缩机的更多资料：简介：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。分类：根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

1检查阀芯因阀芯棱边上的毛刺未清除干净，单向阀卡死在打开位置上，或阀芯外径与阀体孔内径配合间隙过小。2检查阀体阀体孔内沉割槽棱边上有毛刺或杂质，将力田单向阀阀芯卡死在打开位置上。

1操作步骤一先拆下火花塞检查，正常情况下火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间。2操作步骤二当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上。3操作步骤三打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

1接上电源直接给闪光器的电源线接上12V电源，然后听听闪光器是不是有滴答声就能大致判断其好坏。2万用表测要准确测量就得拿万用表测其输出线是不是有12V的输出，如果有断续的输出则是好的闪光器。

火花塞有以下表现，则表示可能出现故障：汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断：常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。

BCM是汽车的车身控制模块，BCM坏了的症状如下：1、自动挡车型：后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。2、手动挡车型：后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。BCM的作用如下：1、电源管理功能：把车上用电设备电源集成在BCM内，节省线束，也便于后期维修。2、灯光控制：防止汽车线束因电流过大烧坏。3、雨刮控制：使用BCM后，很好的节省线束，而且增加了雨刮的功能4、自诊断：车身防盗、发动机防盗控制。故障模式自诊断控制。

单向阀不起作用则是刹车单向阀损坏。以下是关于单向阀的具体说明：1.定义：单向阀又叫止逆阀、止回阀。其作用是只允许流体向一个方向流动，如果出现逆流时，阀门即自动关闭，可以防止高压流体窜入低压系统。2.注意事项：安装止回阀时，应特别注意介质流动方向，应使介质正常流动方向与阀体上指示的箭头方向相一致，否则就会截断介质的正常流动。底阀应安装在水泵吸水管路的底端。止回阀关闭时，会在管路中产生水锤压力，严重时会导致阀门、管路或设备的损坏，尤其对于大口管路或高压管路，故应引起止回阀选用者的高度注意。止回阀只供防止各类管路或设备上流体介质逆流的单向启闭阀。

离合器损坏分为两个阶段，下面是具体介绍：1、离合器打滑。此时车辆在行驶时明显发动机转速升高，车速只有很少提升。2、车辆挂档不走。离合器打滑到一定程度，与压盘的接合力度完全消失，车辆就无法行驶。关于离合器保养的注意事项介绍如下：1、手动挡车，启动时要踩下离合。防止汽车启动时，档位没在空挡上，可以减轻启动机的负荷，减少电瓶电量的消耗。2、正常行驶时,脚不要放在离合踏板上。以免加速离合器分离轴承的磨损，还可能产生半联动现象，严重时会使从动盘、压盘、一飞轮摩擦面烧蚀或拉伤，影响传递扭力，甚至离合器无法正常工作。3、严禁猛抬离合。如果离合抬得过快，会在瞬间对传动系统产生极大的冲击载荷，会损伤或缩短离合器及传动零部件的使用寿命。

判断方法：如果ABS泵损坏，刹车踩下去会感觉硬邦邦，声音也很怪，不是正常的那种干脆简短的声音。可以找个平坦、无人的路，保持车速在60码左右，猛踩刹车。如果刹车板弹脚，说明ABS正常，不弹脚说明ABS没起作用有故障。如果拔掉ABS保险，40公里左右踩下制动，会发现车辆有明显的制动印痕。以下是ABS坏了的后果：1、ABS损坏，会存在一个非常严重的隐患，就是在紧急制动的情况下，ABS功能不会发挥其作用。2、ABS系统是防止车子在急刹车时，轮胎抱死，避免事故的发生。如果ABS泵损坏，ABS故障灯会亮起，防抱死功能就会失效，刹车片不能复位。3、如果ABS功能丧失，在刹车时就要采取点刹方式，避免急刹，并到专业的维修店修复、更换。4、现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

以下是判断发动机是否损坏的介绍：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现故障。2、启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏，这表明发电机很快就会失去作用。3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出问题。4、汽车不启动时用电表测量并记录下电瓶的V数。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些。5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后再发动车子，灯光会变暗。启动前与启动后的灯光有所反映，变很亮，那发电机正常，电瓶不好。

判断发电机是否损坏的方法如下：1、观察车灯照明：晚间驾车时看到车辆仪表板、多媒体显示屏、阅读灯以及各种按键的背光出现明暗闪烁，或是发动机怠速运转时，在车外看到车辆前照灯（主要是卤素灯）的亮度变暗，或是出现闪烁，通常说明发电机存在发电量低，或输出电压不稳定。2、观察发电机是否有抖动或异响：如果听见发电机传来与发动机转速频率相同的异响，则可能是发电机轴承或皮带张紧器等部件存在机械故障，发出噪声。

判断碳罐是否损坏方法如下：1、拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气吹不通就说明碳罐没坏，如果吹通了说明碳罐漏气已经坏掉。2、车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转每分以上，听见哒哒的响声，靠耳听判断哒哒响声是不是从碳罐电磁阀发出，如果是则不用管它，是正常现象。3、踩油门加速时挫车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。4、发动机怠速有规律地忽高忽低，汽车加速吃力，要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。5、发动机点火困难，或者费劲儿点燃之后又突然熄火，也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。

判断高压油泵损坏的方法是：汽车会出现加速无力、抖动严重、不容易启动、怠速不稳等，严重还会出现熄火的现象。因为高压油泵是纯机械驱动（靠凸轮轴驱动），所以出现故障的概率并不高，只要按时保养、用车得当，使用10万公里以上完全没有问题。油泵是燃油系统中非常重要的部位，如果油泵出现问题，燃油系统自然无法正常工作，就会导致汽车打不着火。高压油泵是直喷发动机多出来的一个油泵，但其并不像普通汽油泵那样安装于油箱内，高压油泵一般在发动机舱内可以找到。

压缩机损坏的判断方法：1、万能表测量通电情况：如果是压缩机内部短路就测不出来，如果显示通电，但是压缩机不启动，更换启动电容还是不启动，就是压缩机损坏；2、空调压缩机损坏后，有明显的故障现象，比如绕组短路、绕组碰到机壳接地、压缩机的震动和噪音增大、压缩机抱轴或卡缸、热保护器损坏；3、万能表测量阻值：压缩机上有三个接线柱，分别是S、R、C，SC和RC之间的阻值和就是RS之间的阻值，允许存在微小偏差，如果检测到的差值较大，压缩机可能损坏。

捷达同步器损坏的判断方法如下：1、汽车同步器损坏会导致挂挡困难等现象，并伴随有换挡冲击的声响；2、在行驶过程中出现加挡后调挡的情况，不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效；3、同步器损坏会导致无法挂挡，并有噪音传出；是由于使用方法不当或是齿轮磨损严重导致的。