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汽车冬季需要热车吗?

发布时间:2021-04-24 21:00:07 原创 来源:中华网 阅读:1067
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现在的电喷发动机车型理论上来说是不需要怠速的,厂家要求也是启动以后马上低速行驶,利用低速热车代替怠速热车。因为怠速水温上升比较慢,这会延长发动机冷车状态时间,而低速行驶热车可以让发动机水温尽快提升,降低发动机冷机磨损程度,还可以让三元催化器尽快升温,降低尾气排放。正常情况下冷启动以后怠速30秒到1分钟就可以上路低速行驶了,除非是气温特别低,达到-20以下的话可以适当延长怠速时间,一般3分钟左右也就差不多了。

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冬季热车的主要原因是什么

热车的主要原因在于,车子经过长时间停放,引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内,所以热车很必要。正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000-3500转为限,一般保持2000转,否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。
发布时间:2020-12-25 23:06:58 阅读:362

涡轮增压的车需要热车吗

需要热车。涡轮增压汽车起动后,特别是在冬季,应该让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让瑞华油充分润滑轴承。注意:刚刚起动的涡轮增压汽车千万不能猛踩加速踏板,以防损坏增压器油封,涡轮增压器的损坏往往都是由于润滑不当被烧坏的。
发布时间:2020-12-25 23:36:11 阅读:156

汽车启动需要热车吗

从发动机角度而言,现今发动机都是电喷式发动机,已经无需热车。但从保养汽车和增长汽车寿命来看,适当热车是有一定好处的。汽车长时间停放,汽车的各种油液(例如发动机的机油、变速箱的齿轮油等等)因为地球地心引力的缘故,全部都流到油底壳了。这个时候如果直接行驶,汽车各部件因为没有充分的润滑,磨损会比较严重。冬天的话,因为天气冷,本来就会导致机油流动性不好,这个时候如果直接行驶或是开启空调,对于发动机的磨损就会比较厉害。时间久了,会减少发动机的寿命。很多人认为热车只需要原地怠速一会即可,其实这是错误的。热车的时候,原地怠速时间不宜过长,热车最重要的部分,是原地怠速过后的慢速行驶。因为原地怠速时,发动机很难达到正常工作温度,并且变速箱等部位的油液只有当汽车动起来后才能充分润滑。像是汽车的转向系统、悬挂系统等等,都是需要汽车动起来才能适应工作状态。而且过长时间的怠速热车,除了增加耗油量和积炭外,也不利于环保。
发布时间:2020-12-26 09:25:18 阅读:256

冬季开车前需要热车吗

其实冬季开车之前是不需要原地热车的,最正确的热车方法是启动发动机后挂挡就走,只是刚开始行驶的时候不要让发动机以过高的转速运行就可以了。有很多车友都有原地热车的习惯,其实这是一个不好的习惯,如果长时间原地热车,会导致发动机内积碳增多,积碳对于发动机的危害是比较大的。原地热车的时候发动机的温度提高是比较慢的。如果启动发动机后挂挡就走,可以增加发动机的负荷,这样可以提高发动机的升温速度,这才是热车的正确方式。并且启动发动机后挂挡就走还可以让变速箱油也快速达到正常的工作温度,这样也可以降低变速箱的磨损。在刚开始行驶的时候,一定不要猛踩油门不要让发动机以过高的转速运行,这样会加剧发动机的磨损。如果想给发动机更好的保护,建议使用0w机油。0w机油在低温环境下流动性更好,使用这种机油可以降低发动机的磨损。发动机99%的磨损其实都出现在冷启动瞬间,在发动机冷启动时,机油还没有到达发动机内各个需要润滑的部件表面,此时发动机的磨损是最大的。
发布时间:2020-12-26 22:39:41 阅读:125

夏季需要热车吗

在任何季节用车时都不需要热车,原地热车对于电喷发动机来说是没有用的,对于化油器发动机来说是有用的。然而化油器发动机早就被淘汰了,已经没有汽车在使用化油器发动机了,所以是不需要热车的。有些车友有原地热车的习惯,其实这种用车习惯是错误的。原地热车不仅不会让发动机快速升温,还会导致发动机内的积碳增加。长时间原地热车还会增加燃油消耗。正确的驾驶方式是启动发动机后挂挡就开始行驶,只是在刚开始行驶的时候不要让发动机以过高的转速行驶,这样可以保护发动机降低发动机的磨损。在发动机水温达到正常数值后,就可以拉高转速了。有些车友原地热车是为了让机油充分润滑发动机,其实这种说法也是不科学的。发动机上有机油泵,机油泵可以将机油输送到发动机内各个需要润滑的部位。在启动发动机后的几秒钟内,机油就可以迅速到达各个需要润滑的部位并建立油膜。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间,在冷启动时,机油没有到达各个需要润滑的部位,此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。
发布时间:2020-12-26 23:33:35 阅读:117

冬季热车注意事项 冬季热车的正确方法

说说冬季热车那些事儿~ 冬季渐入尾声,还有个老生常谈的话题还没开讲,相信大家都听过“热车”这个说法,但是对于是否要热车、怎么热车,众说纷纭。 今天就来聊一聊冬季热车的那些事儿~一起来说说,在气温较低的冬天,怎么才能做到正确热车。 首先,要了解热车的主要目的是什么? 冬季热车的主要目的就是让机油回位,快速流动到发动机各个部位,达到最佳润滑效果,保护发动机,同时让发动机尽快达到正常工作温度,以取得更好的燃烧效果。 01现在大家讨论的“热车”,其实并不是为了让“发动机变热”,而是要保证机油回位前,不让零部件剧烈工作。 02低温环境下,机油的粘度高,流动性差,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常驾驶的情况下要严重多。 那么,如何正确热车呢? 这!三!点!要!牢!记!一起学起来吧! 01为什么冬季需要热车? 原因是由于冬季气温低,停车后发动机内的机油会沉到机油底壳内,再次启动时发动机各个零件无法充分润滑,从而加大其磨损。 02为什么不能怠速热车? 因为在原地挂空挡进行热车,发动机进气量比较低,会使汽油燃烧不充分,积碳增多,造成发动机磨损,影响动力。 小狮妹在此提醒,怠速热车油耗较高,浪费油钱的同时还会增加车辆排放哦! 03为什么不能原地热车? 虽然热车有必要,但是原地怠速热车的方式并不可取,因为只有发动机在动,其余部分没动,动能无法转换,只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机状况。 那既然长时间原地热车不可取,是不是应该直接上车,为所欲为随便开? 当!然!不!是! 科学的做法是用低速行驶来热车,车刚出发时,应该先低速缓行一会,转速2000转左右最佳,最好不超过3000转,等发动机水温上来后,就可以正常驾驶了。
发布时间:2021-03-17 01:15:11 阅读:103

冬天汽车需要热车吗?怎么正确热车?

冬季到了很多人又开始纠结热车问题,尤其是没有车库露天存放的汽车。早上启动后如何热车是否需要热车的问题让很多人为难,如何热车?该不该热车?其实没有准确的答案,要从实际情况出发。 大多数汽车厂家随车附带的用户手册上都强调无需热车,启动后低速行驶一段路即可: 但是这并不是绝对的,有些情况下延长一下热车时间还是有好处的。 例如北方冬季户外气温在零下二十度到零下三十度之间,尤其是夜间气温会降到最低点、汽车放置一夜后已经冻透,发动机/变速箱等温度与环境温度一致。这种情况下无论是机油还是变速器油的粘度都会降低,流动性也变得很差。发动机与变速箱的阻力都会增加,冷车启动会感觉到阻力大,启动后发动机也会立刻进入高怠速状态下。 这种情况下启动后车辆虽然可以立刻上路行驶,但是你会觉得车子阻力大,提速慢、不升档、发动机在一边干吼而车速提不上去,必须要行驶一段路后才可以恢复正常。这种情况下如果启动后能怠速运转几分钟,发动机水温上升后运转阻力降低,发动机更轻快。同时变速箱中沉睡的润滑油也会恢复活性,变速箱阻力降低、升档积极。 如果时间允许,怠速运转几分钟后车子上路会更轻快、更通透、更流畅。 这就像运动之前做的热身活动一样,预热后运动更轻快对身体损伤也更小。尤其是某些带有冷保护的cvt变速箱,冷车上路后变速箱迟迟不升档,发动机在一边干吼非常尴尬,低速行驶被人按喇叭也是蛮尴尬的。因此当环境温度低于-10℃的时候,早上起来后尽量怠速运转几分钟后在上路,当然启动后几十秒或者一分钟后直接上路也是可以的,发动机变速箱并不会因此受伤、损坏,只是开起来有些不爽罢了! 厂家的用户手册上为什么不要求用户长时间热车呢?为什么不推荐长时间热车呢? 其实这也是出于多方面考虑后做出的决定,很多上了年纪的老司机尤其是八十年代的司机都知道汽车启动后必须要热车,启动后热车也是写在用户手册内的。因为那时候的汽车供油系统与现在的汽车完全不一样,那时候的汽车普遍采用化油器供给系统: 化油器供油原理:空气从节气门上方的喉管后会产生真空,浮子室的燃油被吸出来与空气混合行程混合气,最后混合气被吸入气缸内燃烧做功。可以看到化油器供油可控性非常差,进气量取决于喉管尺寸、汽油流量则取决于真空度。没有办法做到精确控制,冷车启动时需要手动加浓(拉风),启动后发动机必须要怠速运转一段时间水温上升后才可以上路行驶。 如果不预热那么上路后就会出现动力不足的现象甚至起步都会熄火。这就是喷射系统不能精确控制造成的,冷启动后必须热车后才能上路行驶。 而采用电控汽油喷射系统的发动机冷启动几乎不需要预热,或者只需要预热几十秒就可以上路。这就是机供油系统带来的差异,电喷系统可以根据空气进气量来确定燃烧所需要的汽油量,还会根据环境温度(水温、空气温度)来修正喷油量。 当环境温度过低的时候,汽油蒸发性变差,不容易雾化,因此混合气浓度也会降低,发动机启动困难动力变差。这时候就需要加大喷油量来提高混合气浓度,不仅使车辆容易启动,而且启动后发动机功率并不会下降太多。 这就是为什么电喷汽车,只要启动后就可以上路行驶的原因,电喷系统可以保障各种工况下混合气的浓度,让发动机时刻在最佳状态下运转。因此厂家附带的用户手册不会要求用户热车,怠速运转一分钟就可以缓慢上路行驶,甚至还建议用户不要长时间热车,不要长时间热车是基于两个方面而来的。 一方面是积碳生成问题,怠速工况下混合气浓度高,更容易产生积碳。另一方面则是考虑环保问题,怠速工况下发动机处在开环模式下运转,ecu不参考氧传感器信号尾气排放不达标,因此厂家不建议用户长时间怠速运行。 还有人会担心润滑问题,其实这也是多余的担心。发动机熄火后虽然零部件残余的大部分机油会流回油底壳,但是摩擦面上仍然有油膜残留,冷启动后机件之间并不是干磨。 况且启动后机油泵瞬间就会建立油压,几秒钟内机油就可以充满管路、各个零部件都会得到有效的润滑,完全不用担心冷启动后磨损增加的问题。只要启动后几十秒内不大脚轰油门、发动机转速不超高就可以了,发动机运行几十秒后就可以缓慢上路行驶。 因此只要环境温度在-10℃以上,那么启动后怠速运转一分钟左右就可以上路行驶,注意不要大脚油门就可以了。当环境温度低于-10℃时,条件允许时间充裕的情况下尽量怠速运转几分钟后在上路行驶,车子轻盈、开着也更舒服一些。
发布时间:2021-04-19 00:33:05 阅读:129

汽车冬季需要热车吗?

现在的电喷发动机车型理论上来说是不需要怠速的,厂家要求也是启动以后马上低速行驶,利用低速热车代替怠速热车。因为怠速水温上升比较慢,这会延长发动机冷车状态时间,而低速行驶热车可以让发动机水温尽快提升,降低发动机冷机磨损程度,还可以让三元催化器尽快升温,降低尾气排放。正常情况下冷启动以后怠速30秒到1分钟就可以上路低速行驶了,除非是气温特别低,达到-20以下的话可以适当延长怠速时间,一般3分钟左右也就差不多了。auto.china.com
发布时间:2021-04-24 21:00:07 阅读:67

丰田混动系统冬季需要热车吗?

汽车冬天需要热车,需要原地一分钟后,就怠速缓慢行驶:1、车子经过一段时间停放后,发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内;2、因此,刚点火时,发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况,在发动机启动30秒左右,机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件;3、车辆启动后,怠速润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的;4、因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车不能太长时间,一分钟左右就可以,一分钟后,车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。
发布时间:2021-04-28 14:14:04 阅读:600

冬季如何热车?

04-23大众EA111原厂点火线圈替换NGK的U502是可以的,NGK点火线圈都是专车专用型号,可以作为原厂点火线圈升级,而且NGK的点火线圈都是升...
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冬季热车的正确方法是什么

先发起车子,等20秒钟之后,等发起机怠速完全安稳下来,机油灯一熄灭就开车走人,一定要低速行车,边开边热是比较温和的驾驶方法,避免大脚轰油门。热车的原因在于:车子经过一段时间停放后,发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此,刚点火时,发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况,在发动机启动30秒左右,机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。车辆启动后,怠速润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。根据统计数据,发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车不能太长时间,一般一分钟左右就可以,一分钟后,车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。
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冬季开车前需要热车吗

需要,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复\\"个人习惯\\"之开车方法即可。热车原因:1、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。3、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
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冬季冷启动后需要热车吗

冷启动后需要热车,但是不要原地热车,原地热车是一种错误的热车方式,正确的热车方式是启动发动机后的30秒到1分钟时就挂前进挡行驶,在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行就可以了。很多车友都有原地热车的习惯,其实原地热车时发动机的升温速度是比较慢的。并且原地热车时发动机内的可燃混合气燃烧是不充分的,如果长期保持原地热车的习惯会导致发动机内的积碳增多。在启动发动机后挂挡就走可以增加发动机的负荷,这样可以提高发动机的升温速度。并且在启动发动机后挂挡就走还可以快速让变速箱油达到正常的工作温度,这样对整个汽车都是有好处的。在刚开始行驶时切记不要让发动机转速超过2000转每分钟。如果让在刚开始行驶时让发动机以过高的转速运行,那会加快发动机的磨损速度。在冬季用车时,一定要使用低温流动性比较好的机油,这样可以在冷启动时给予发动机更好的保护。机油对于汽车的发动机来说是非常重要的。机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。
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冬季汽车为什么要热车

发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。冬天汽车很长时间不开,会使发动机油倒流回发动机油底壳,在启动汽车时,发动机油不能第一时间流到发动机内,所以要必需时间流回发动机。因此,在冬天,特别是在寒冷的冬天,闲置的热车不能太长,大约一分钟,一分钟后,车主可以低速或慢速空转进入热车。汽车发动,有两部分,一部分活塞做功,另一部分,产生热量,产生的热量最好是越少越好,而且热涨冷缩这个现象在汽车零件里也有,所以汽车水箱最佳温度维持到90℃就是最佳温度。
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冬季如何热车

低速行驶,不要大力加油门,等水温上升了,到差不多60度以上时,整个热车过程才算真正结束。汽车启动后30秒到1分钟内继续行驶,但是此时,请勿高速行驶并保持低速行驶。冬季的预热时间比夏季长,将发动机放置一夜后,每个摩擦表面上的润滑剂基本消失了,并且失去了油膜保护,低温会促进润滑剂的粘度增加,粘附性和流动性变差,并且在发动机启动时会增加阻力,此时驾驶会增加发动机的负荷并增加必要的磨损。长时间停放汽车后,发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中。冬季热车,时间并非越长越好。点火30秒左右就可以走了,尽量轻踩油门,让发动机转速不超过2000转,驾驶大概七八分钟后,车子的水温就升上来了,当你看到水温表指针上浮了以后,就可以正常驾驶了,打开空调也有暖气了。
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冬季热车的正确方法

冬天热车的方法是:1、点火着车后在原地稍微等候(等候的时间在于转速降低后相对稳定的时间,通常不超过1分钟);2、引擎的转速大概维持在两千到三千这一区域里;3、转速通常平稳无明显起伏,车体也没有明显的颤动,这类情况下就可以挂挡起步。冬季汽车打火后,水的温度会明显低于正常环境温度,要等水的温度一切正常后(即仪表盘上1/3处)才能够慢慢加快。点火着车后在原地等候大概三十秒至1分钟。但这时千万勿以高速旋转行车,待汽车发动机环境温度升高至一切正常温度后再恢复正常驾驶接可以了。点火后汽车发动机的上部是处在没机油、缺少润滑的情况,大概要在启动后三十秒钟才会因机油泵浦的运行而将机油运输到汽车发动机要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
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