零跑汽车股价震荡拉升，最高涨近17%

12月6日上午，零跑汽车股价拉升大涨，一度触发市场波动调节机制，盘中最高涨近17%至31.7港元/股。从多数车企热衷于“全栈自研”的说辞，到零跑汽车独创的“全域自研”，在战略和打法上，零跑汽车选择了一条迥然不同的道路。

实际上在创立之初，零跑就确立了全域自研+垂直整合的路线。在零跑汽车看来，双维构筑企业底层核心竞争力，后期会带来更长远的加速度。从目前市场成效来看，这种厚积薄发的效果的确显现了出来。

零跑汽车具备汽车电子零部件自研自制能力，保障了毛利率的提升空间，奠定了较高的利润弹性空间：着力于内部制造物料成本占比约30%的汽车电子零部件，包括三电系统、大灯、控制器，从而更好地提升汽车智能化能力和控制制造成本。目前，零跑汽车的金华工厂不仅有2万台/月的汽车组装产能，还有配套的三电系统生产能力，都为零跑汽车股价的进一步增长奠定了基础。

零跑汽车在享受新能源汽车20万元以下稀缺价格带增长红利之际，还推出增程版本捕捉细分需求：预计零跑汽车2022年和2023年汽车销量分别为11.8万和20.0万辆，同比增长169%和70%，有望夺得今明年中国新能源乘用车1.8%和2.5%的份额。零跑T、C系列价格布局5万-20万元及以下价格段，享受新能源车行业“哑铃”需求结构其中一端，与蔚小理错位竞争，为零跑汽车股价的稳定做出了努力。同时，零跑具备汽车电子部件自研自制能力，保证长期的获利空间。

在渠道拓展中，今年11月份，包括北京体验中心瀛海环宇坊店、上海体验中心中环百联购物广场店、广州体验中心花都来又来店、沈阳北一路万达店在内的全国31家零跑汽车门店相继开业，进一步扩大渠道覆盖面积，为更多地区的用户提供全维服务。在“直营+城市合作伙伴”的模式下，截至11月25日，零跑汽车共有548家门店，覆盖173个城市。

同时，零跑企业也已经开启新能源车海外销售的征程。目前，零跑在以色列有三家门店，并会继续拓展欧洲其他国家。以色列时间11月22日至23日，零跑首批海外门店在以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心同步开业。销售渠道的进一步拓展，将持续引领零跑汽车股价一路高涨。

“对内+出海”双管齐下的形式，似乎已成为当下中国车企的流行范本。众多车企早已意识到，中国作为全球最大汽车市场，同时也是第一大新能源汽车消费市场，有着其它市场无可比拟的体量优势，在新技术、新概念的机会更多。而在新时代格局下，出海能够进一步扩大中国汽车的影响力，在世界汽车格局重构的过程中，让世界看到中国汽车，也期待零跑汽车股价稳定上涨，受到市场更多认可。