从曙光股份股权之争看传统汽车的未来

作为一个普通投资人，一个普通股民，我希望我的资金是交由专业的人做专业的事，而不是一个优秀的公司、一个传统的汽车制造业变成一个壳，被游资冲击，让中国汽车制造业倒退发展。这不是一个普通投资者的需求，术业有专攻，资本的专业不在这里吧？

曙光公司股权之争背后，可以看出更深次的问题，中国传统文化讲到“术业有专攻”，浅显易懂。大公司专业化运营，需要专业的经理人支撑并赋能公司高质量运作，专业的人做专业的事。毋庸置疑，曙光公司目前的经营团队均是业内汽车行业的高级职业经理人，董事长博士学历，其他经理人都是在行业内有专业工作经理的职业经理人，在经历了中国汽车发展阶段后，他们都是有“汽车情怀”的，是“中国制造”下努力付出实践的“汽车人”，他们经历了中国汽车制造业的发展，是中国汽车制造业的活字典。他们是有情怀、有专业能力的汽车业人才，有能力赋能公司高质量发展。

“跨行如隔山”！不理解，本次争权的中小股东，从本质上，应该是金融行业的人事，术业有专攻，也许是在金融行业有所建树，也许是野蛮资本的代言人或者踩着资本红利获利的游资，但是肯定没有汽车行业、大公司、股份公司的专业管理经验，对于汽车行业、制造业没有经验，更没有情怀可言，他们在意的如何获利和套利，这是资本的本质！！！

试问，你像培育自己孩子一样，精心培育了一家公司，你是聘请外行人、不懂的人去管理运维公司，还是聘请专业的、有情怀的经理人运营一家公司，还是直接把自己的公司清算变卖一个不值钱的壳，给另一个公司继续玩这个游戏？

真担心曙光汽车，这么好的一个国有汽车品牌，中国汽车发展见证者和史勇者，被一群不懂经营、不懂汽车制造、不懂行业管理的人员管理，公司能如何发展？后续按照资本的玩法，利益驱动，忽视内生动力，玩不转了就清算？

对于一个中小股民，这个周期谁能等待，1年？2年？5年？

当前，中国的汽车制造业处于转型期，业绩下滑是行业普遍情形，企业要发展需要改革转型。试问？在企业为了获取更高的目标、技术、好产品过程中，公司全员上下努力拼搏，公司内部都在翘首企盼，全力以赴阶段，公司处于马上开花收获的阶段，公司被易主？谁能接受，有什么好处？？中国经济转型需要时间、汽车、制造业转型也需要时间，这是必然周期。曙光目前正在全力以赴打好基础，把根系做大，目前已经储备完毕，全力以赴打造新能源汽车，新能源汽车发展也是践行企业社会价值，为中国环保、低碳做贡献，为国家发动机“卡脖子”技术攻坚献力。为什么我们不支持公司？视为游资能做到吗？懂吗？有这个情怀吗？只看短期利润？套现后，割了股民的韭菜，我们替你们买单吗？

在这种攻坚时期，换了一个完全不懂公司、不会管理、没有汽车制造行业经验、没有情怀的人掌舵公司，又一个民族品牌企业可能面临危机。

我们知道，作为家长，让孩子变得优秀，是请更专业优秀的老师指导，因为他有经验、专业，视为游资有什么？？

期望广大投资人支持曙光、支持懂汽车行业、会造车、懂汽车行业、懂企业管理的专业的人做专业的事，为中国资本市场规范、正确发展，为中国汽车制造企业长期正确发展，投上您神圣一票。企业是要长期可持续发展，股民才可以获得红利，过山车的游戏都是资本和游资宠物，普通股民就是击鼓传花、泡沫的最大受害者。

别在这捣乱了。

相信曙光公司自有的职业经营团队实力和多年专业的管理经验，一定可以为中国汽车制造业助力、发力、添彩，曙光加油！！！

游资，请认清自己，不要再添乱。