驭胜S350与哈弗H5 诠释自主硬派SUV典范

当越野逐渐成为众多汽车爱好者普遍认同的一种流行文化,几乎每一位被城市车水马龙、繁华喧嚣“困顿”着的越野爱好者,心中那压抑已久的“放荡不羁爱自由”,都在静待一款实力卓群的硬派SUV来激活。可能在大多数人心里,对硬派SUV的价格预判基本在三四十万以上,也正是过高的预判导致他们与越野之间的屏障,就卡在一款“高价”的硬派SUV上。

近年来随着越野运动在国内逐渐风靡,不少自主品牌在硬派SUV的研发与制造方面成绩斐然,诞生了不少实力卓群且入手门槛相对较容易的“硬货”。比如,售价在10万到20万区间的江铃驭胜S350和哈弗H5,目前均已获得大量用户与越野爱好者的拥趸。

体能素质难分伯仲 操控性能驭胜S350占据优势

硬派SUV在面对全地形越野时,其间因路况的复杂和不确定性,对车辆造成的损耗也是无法避免的,所以在车身结构方面有着更加严苛和特殊的要求。江铃驭胜S350和哈弗H5二者均采用了车身强度更高、安全性更好、走烂路时更平稳舒适的非承载式车身结构。除此以外,作为一款硬派SUV应有的基本配置,如后桥差速锁、四驱系统等,两款车型则一致选择了伊顿后桥差速锁、博格华纳适时四驱系统,在基本体能素质方面可谓是难分伯仲。即便是和市场中的主流合资硬派SUV相比,二者的脱困能力也足以与之抗衡。由此也可以看出,江铃驭胜S350和哈弗H5在基础体能素质方面基本已经达到了同级领先水平。

而对于一款硬派SUV来说,基本配置达标只能作为车型定位参考,想要越野爱好者爱上,在操控性能方面,显然要表现得更加体面。不可否认,哈弗H5的前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆式非独立悬架,即使是越级竞争也有着一定的胜算,但相较于江铃驭胜S350的双横臂螺旋弹簧独立悬架来说,对车轮平衡能力的调控、复杂路况震感反馈处理,以及操控稳定性和驾乘舒适性方面,确实也有着一定的差距。

核心动力见真章 驭胜S350大扭矩小胜一筹

显然,作为硬派SUV仅满足这些标准是远远不够的,不管是最简单的公路越野,还是上难度的戈壁沙漠,抑或是翻山越岭,都离不开澎湃的动力支持。我们以江铃驭胜S350的柴油款和哈弗H5柴油款车型为例进行对比。

从参数可见,江铃驭胜S350搭载的这款2.0T涡轮增压柴油发动机,虽然最大功率较之哈弗H5有些许差距,但这仅局限于最高车速的限制。在决定车辆加速性能的扭矩方面,江铃驭胜S350达350N·m的峰值扭矩,比哈弗H5高出30N·m,加速表现明显略胜一筹。而在实际越野过程中,参数上的差距进一步放大,根据哈弗H5车主普遍反馈不仅起步较肉,爬坡时也表现得比较孱弱。相反,江铃驭胜S350不仅起步加速响应快,且在越野加速行驶时爆发力极强,面对陡坡路况也能游刃有余。

越野家用两不误 谁是奶爸的最佳辅助

一般选择江铃驭胜S350和哈弗H5两款车型的越野爱好者,基本上对于车辆的使用并非单一的越野,而是兼顾了家用的功能。对于两款硬派SUV,我们自然不能要求在舒适性方面达到与城市SUV比肩的高度,但至少在为舒适做出不小贡献的空间方面,不必过分吝啬。

从表格对比的车身尺寸、轴距参数,以及座位数来看,江铃驭胜S350在提供更为宽敞乘用空间的同时,也为自驾游出行必备的超大后备箱做出了相应考虑。更讨喜的是,相对哈弗H5单纯的五座车型,江铃驭胜S350充分考虑到国内“大家庭”观念,以及二胎完全开放的现状,提供了七座车型选择。抛开硬派SUV的身份,不得不说,江铃驭胜S350绝对称得上是奶爸们组织周末家庭日活动的最佳辅助。

实际上,在我们第一眼看到江铃驭胜S350和哈弗H5时,就可以发现品牌方分别在两款车型上的投入究竟花费了几分心思,前者在越野性能持续升级优化的同时,充分考量到购车群体的实际用车需求,而后者历经多次更新款之后,也是越来越放飞自我,在“糙汉子”的路上越走越远,即便在越野方面身居同级自主品牌前排位置,但也挡不住多元化用车需求购车群体的舍弃。综上,不论是比拼越野硬核实力,还是就目前汽车越来越趋向于“身兼数职”的市场需求来看,江铃驭胜S350相较于哈弗H5完全更适合担当“自主硬派SUV典范”的重担!