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是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

2019 年 03 月 13 日 00 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:白雪
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轿跑式SUV造型一直深受消费者喜爱,但是较高的售价使很多人望而却步。无论国际品牌还是中国品牌,轿跑式SUV相比传统SUV来说都有价格上的劣势,这也是为什么销量方面还是传统SUV占优的主要原因之一。但是目前消费者的购车需求正在逐步发生变化,更加个性化和运动化的产品反而深受消费者追捧,所以进入2019年,很多厂商都推出或者即将推出轿跑式SUV,也正是因为厂商看到了这一细分市场的商机,所以中国自主品牌的轿跑式SUV前景还是很值得期待的。

最近“特斯拉”着实火了一把,先是Model 3中国交付,紧接着品牌全系车型调价,再到本周全新Model Y车型亮相,新消息可谓是接踵而至。如果您觉得今天要谈谈特斯拉或者Model Y,那么可能会让您失望了。进入2019年,吉利推出了星越,长安有了CS85 COUPE,而SUV“大户”的哈弗也推出了F7x,当然特斯拉也即将推出轿跑式SUV——Model Y。如今真是到了哪个品牌还没推出轿跑SUV都有点不好意思说自己产品线丰富的境地了。

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

“I have a Coupe,I have a SUV,(Uhh~)Coupe  SUV!”

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

说到轿跑式SUV的起源,宝马X6当之无愧,早在2007年,宝马便发布了这款全球首款运动型多功能轿跑车(Sports Activity Coupe),修长的线条结合了SUV的设计质感,在当时已经算是打破传统汽车设计格局的产物了。

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

(配图为宝马X6)

如果说当时的宝马X5过于传统,奔驰G级过于方正,那么宝马X6的出现则让SUV有了重新的定义,一款优美且实用的SUV势必会引起大家的热捧,当然说宝马X6“不伦不类”的形容词也比比皆是,然而将目光放到现在,轿跑式SUV已经成为了一种潮流。

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

(配图为从左到右依次为宝马X5、奔驰GLE、宝马X6、奔驰GLE级Coupe)

相信很多人会认为轿跑式SUV其实就是将传统SUV的尾部做一下溜背的处理而已,根本不需要更多设计。其实不然,汽车的设计可以说是“牵一发而动全身”,单单尾部的调整就需要整车配重、底盘、悬架等各方面的配合,而且车身车门、车窗、包围也都需要进行相应的改变,看似最终协调的轿跑式设计,其实等同于重新设计一款车,而且尾部的高低、长短,溜背角度的一丝差别,就会产生两种车的视觉感,这也就是为什么有的车会看上去十分耐看,而有的则看着很“别扭”,设计师的功力就体现在这些细节上。

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

(配图为奔驰GLE级Coupe)

第一个在宝马X6之后看到轿跑式SUV潜力的便是它的老对手:奔驰。2014年底,奔驰推出了X6的对标车型——奔驰GLE级Coupe,造型同样的流畅动感,不过奔驰的这款轿跑式SUV更显饱满,更显修长,少了一丝运动多了一些豪华。而后宝马X4和奔驰GLC Coupe的推出也同样是Coupe版SUV下探后的竞品车型。

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

(配图为奔驰GLC 63 S Coupe)

有人会觉得为了造型而“造型”的SUV只是颜值好看了而已,而且还是因人而异的。其实不然,轿跑式的设计优化了空气动力学,让SUV的运动性能提升不少,这也就是为何“奔驰GLC 63 S Coupe”版车型可以成为“纽北最速SUV排行榜”第一名的原因之一了,当然宝马X6 M也曾登榜过,所以后来每每看到轿跑式SUV,心中总会出现这样几个词:“更美、更快、更贵”。

是谁掀起了“溜背风”?轿跑式SUV的前景之路

(配图为从左到右依次为马自达CX-4、奔驰GLA、英菲尼迪Q30、奥迪Q2L)

随着马自达CX-4、英菲尼迪Q30、奥迪Q2L的推出,轿跑式SUV的造型发生了些许的改变,但是更加年轻化,售价也更加平民化,不过相较于传统造型的SUV,轿跑式SUV的售价还是普遍偏高,总会出现一种为造型买单的现象。

轿跑式SUV溜背风CS85 COUPE星越Model Y
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宝马X6
  • 77.39 - 104.99万元
  • 中大型SUV
  • SUV
  • 2.0T,3.0T
  • 手自一体
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