竞标纽北最速SUV 宝马X3 M/X4 M官图解析

近4秒破百、超500匹马力、598Nm扭矩输出，如此华丽的数字似乎理所应当属于某款跑车，与SUV并无半点关系。然而这样的数据属于宝马，但并不是M3或者M5，而是来自宝马M部门旗下的全新高性能SUV——X3 M/X4 M。

像奔驰有AMG，奥迪有RS，宝马同样拥有自己的高性能系列——“M”。今天的主角X3 M雷霆版/X4 M雷霆版（以下简称X3 M/X4 M）并不是普通版宝马X3/X4的运动版车型，而是通过M部门进行动力调校后的全新车型，让新车不仅在公路上可以有出众的表现，更可以在赛道上体现极致性能。

（配图为宝马X3 M）

（配图为宝马X4 M）

宝马X3 M/X4 M同样也是X3/X4系列首次推出的M车型，搭3.0T S58引擎的同时采用双涡轮设定，让这两款车有了进军高性能SUV市场的实力。

（配图为宝马X3 M）

（配图为宝马X4 M）

作为宝马旗下M部门调校后的高性能产品，X3 M/X4 M通过凶悍夸张的外观设计，产生足够震撼力的视觉效果。两款车均有七种车漆颜色可选，包括本次采用多宁顿金属灰的X3 M和采用多伦多金属红的X4 M。

X3 M/X4 M在前格栅、前翼子板和尾部铭牌处均有彰显身份的“M”标识，作为一款运动型高性能SUV，这样高调的“炫耀”一点也不为过。

宝马X3 M/X4 M的车头设计十分相似，硕大的双肾布局和下扰流口呈现凶狠的视觉感，若隐若现的两根加强杆更是凶悍。全新的天使眼大灯具有家族标识，全LED头灯和LED雾灯更是增强了辨识度。

X3 M和X4 M的车身侧面形成完全不同风格的反差，纯SUV的阳刚质感和轿跑风的流畅线条，让相同的DNA阐述不一样的运动感。就像同台竞品奔驰AMG GLC 63/GLC 63 轿跑一样，两种车身形式供不同消费者选择。

宝马X3 M依旧延续着传统SUV的造型，而宝马X4 M通过轿跑式SUV的造型圈粉无数，说到轿跑SUV的鼻祖，也就是官方称之为“运动多功能轿跑”的车型，宝马X6当仁不让，一经亮相便让很多消费者大呼：“原来SUV还可以这样玩儿！”

双边共四处的排气符合两款车3.0T发动机的动力配置，浓浓的运动热情在尾部也同样够劲儿，专属的车身铭牌彰显着两款车属于“M Power”的味道。

X3 M/X4 M的轮毂造型和轮胎配置保持了高度的一致，两车均采用了米其林 PILOT SPORT 4S的225/40 ZR21轮胎，内置的蓝色四活塞卡钳十分抢眼，对于靠颜值和性能“打天下”的M系列来说，这套轮胎轮毂足够给两款车加分。

宝马X3 M/X4 M的内饰依旧是熟悉的宝马味道，大量黑色和金属镀铬的装饰让两款车透露着沉稳和激情，不同配色的选择呈现出不同的内饰味道。

但是当细细看过之后，专属的M方向盘、换挡拨片、驾驶模式切换、“鸡腿”电子换挡杆以及 iDrive系统等，就知道它不是一款普通的SUV。

属于X3 M/X4 M的运动筒座椅包裹性出众，可以在激烈驾驶时牢牢包裹住驾驶员的身体，而后排同样舒适，虽然两车的造型不一，但是头部空间足够让乘客舒适的乘坐。

宝马X3 M/X4 M雷霆版采用了属于宝马M部门调教后的3.0T S58涡轮增压发动机，最大功率375kW，峰值扭矩598Nm，百公里加速时间4.1s。而X3 M/X4 M标准版的发动机最大功率为353kW，峰值扭矩598Nm，百公里加速时间4.2s，总体差异不大。

这台3.0T直列六缸发动机采用了高精细度铝合金缸体、Valvetronic（电子气门）和双涡轮增压技术，这样的宝马M Power S58引擎可以达到红线转速7200rpm。发动机缸盖通过3D打印技术制造，实现复杂结构设计，并达到轻量化效果，而且全新的进气道设计结构更为紧凑，让进气效率更高。

X3 M/X4 M换挡杆周围密布了很多关乎性能表现的选项按键，如悬架阻尼、转向助力、油门响应等功能调节。值得一提的是，通过“DriveLogic”按键，驾驶员可以将换挡模式调整为1、2、3级，从而带来的则是升挡转数区间的延后，同时换挡速度也是逐级提升的。

三种模式的动态阻尼器控制系统为X3 M/X4 M提供了舒适、运动和运动+三种模式选择，让驾驶员的需求与车辆的调教和谐统一。

另外新车底盘调教沿袭了宝马M5的M xDrive全时四驱系统，并配有电动主动式后桥差速器，从而增强X3 M/X4 M四轮驱动时的循迹性、转向精度和操控灵活性，而且还可以降低驾驶难度，让更多驾驶员可以享受“M”的乐趣。

目前宝马X3 M/X4的标准版和雷霆版百公里加速时间为在4s左右，电子限速250km/h，而选装M Sport package后，标准版的极速可以提升至280km/h，雷霆版则为285km/h。

其实不难发现，虽然宝马X3 M/X4 M相比“老大哥”X5 M/X6 M，定位要低一级，但是诸多技术均完美的移植到这两款新车上。目前X5 M/X6 M搭载的是一台4.4T V8发动机，最大功率为423kW，峰值扭矩750Nm，百公里加速4.2s，极速250km/h，同样的M xDrive全时四驱系统，同样的8速M Steptronic变速箱，驾控乐趣毋庸置疑。

（配图为宝马X6 M）

目前宝马X5 M和X6 M的官方指导售价为198.80万元和215.80万元，而作为老牌竞争对手，奔驰AMG GLE 63和AMG GLE 63 轿跑的官方指导售价为172.88万元和179.88万元，而更高性能的AMG GLE 63 S车型售价为184.88万元，整体售价方面宝马X5 M/X6 M要高一些。

（配图为奔驰AMG GLC 63和AMG GLC 63 轿跑）

目前宝马X3 M/X4 M国内还未正式公布售价，但是美国市场的定价已经公布了，X3 M起售价为69900美元，X4 M起售价为73400美元。根据竞争对手奔驰AMG GLC 63和AMG GLC 63 轿跑的国内官方售价98.8-131.8万元来看，预计宝马X3 M/X4 M的国内指导售价区间为103.8-150.8万元。

（配图为阿尔法·罗密欧 Stelvio四叶草版）

（配图为保时捷Macan Turbo）

（配图为宝马X3 M和X4 M）

宝马X3 M/X4 M的竞争对手不仅局限于AMG GLC 63系列车型，其中包括阿尔法·罗密欧 Stelvio四叶草版、保时捷Macan Turbo等，无论颜值还是性能都有不俗的表现。但是论操控性和驾驶乐趣，宝马在这些方面一直都属于强项，所以未来如果您是一位追求个性、速度、乐趣且低调的用户，而且对M家族有着浓烈热情的话，那么宝马X3 M/X4 M或许是个不错的选择。