10万内神车即将换代 三缸GK5还能续写传奇吗？

提起令人血脉喷张的车，总少不了跑车的身影，法拉利、兰博基尼们那震耳欲聋的咆哮确实会今肾上腺素飙升。不过，这些动辄上百万的车显然只能是远观的对象，可望而不可及。

所以这些永远不属于普通人，但是普通人有普通人的乐趣。GK5、平民超跑，关于飞度你可以加许多的溢美之词。但是我更愿意给它加一个限定条件，普通能买到的富有乐趣的代步车。

飞度为什么让我们喜爱呢？

海外飞度为JAZZ

这个问题对于机械爱好者并不难回答，地球梦自然吸气发动机最大功率能达到96千瓦，你很难想象这是一个1.5L排量发动机的水准。而如果说到改装，那就是每一个飞度车主的梦想了，江湖GK5可不是浪得虚名。换句话说飞度能带给你许多附加值，一些精神力量。

当然，如果让你对一些不了解飞度的人来说，省油就是最大的说服力了。百公里5L的油耗，100元的燃油就能加满半箱。在油价居高不下的今天，这是一个实打实的诱惑。

除此之外，飞度的小形态与不成比例的大空间实在是太适合拥堵的城市环境了。它能够轻易找到一个局促的车位，也能轻易的在拥堵的道路上边线，而且他还能满载四人而丝毫不显拥挤。

不过飞度的缺点也很明显。它的塑料感十足，配置也是低的可怜，不过这些都不能掩盖由机械层面带给我们的感动。

      第四代飞度又如何呢？

第三代飞度是不遑多论的兼顾“用得起”和“用得爽”两大因素的价廉物美的平民英雄。去年，广汽本田飞度在中国卖出12.92万台，为品牌整体74.22万台的销量贡献颇多。所以，当第四代飞度传出路试的消息，我的第一反应就是它能够继续GK5的荣光吗？

从谍照上看，第四代的飞度已经由“胖鼠标”变为“更胖的鼠标”，飞度这个经典的外观造型得以保留是一件令人振奋的消息。毕竟，这个造型早已深入人心。它并没有跟随潮流变得硬朗犀利，而是更加圆润，保持着可爱的形象。另外，它有着更长的车身和轴距，飞度的空间变得更加可观。

从车侧线条走势来看，第四代飞度颇有现款华晨宝马2系旅行车的味道，较高的线条从B柱一直延伸到C柱，想必是为了营造更“变态级”乘坐空间所做的努力。前大灯造型也走上了复古圆形的路线，顺势而为的圆滑边角让前脸看上去非常“敦实”，第三代狭长而细巧的造型则更多地突出了前冲感。

如果你仔细观察就会发现，第四代飞度对轮毂做了文章。全部涂装为黑色的轮圈大大提升了飞度的运动感以及质感。关于尾部的变化很明显，第三代的竖尾灯被横向尾灯所取代，那么它会不会是像思域一样的“回形镖”C状尾灯呢？留给人无限遐想。

关于内饰还没有任何信息，作为一个飞度的拥趸，我强烈希望它能在质感以及配置上下点功夫。谁会拒绝大屏、真皮和科技感呢？

第三代飞度内饰

动力系统方面，第四代飞度会全面换装1.0T三缸涡轮增压发动机。没错，就是现在第二代凌派（180TURBO ）上所使用的1.0T三缸机头，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，工信部油耗百公里最低只要4.9升。传动系统如无意外仍将延续CVT无极变速箱的选择。自吸发动机的取消不知道会不会令你失望呢？

另外，根据海外媒体消息，第四代飞度在英国投放时将不再提供内燃机车型，而是采用本田的i-MMD双电机混动系统。由1.5L自吸发动机缔造的GK5传奇真的已经全面革新了。

从第一代开始，本田飞度就从未让人失望过。它的圆润形象、大空间、令人惊喜的机械素质留给消费者深刻的印象。在电气化时代的当口，第四代飞度发生了很大的转变，不过这种改变说不定能够制造一个不同的奇迹。（图片来由autoevolution）