探岳X/比亚迪汉领衔 粤港澳大湾区车展重点车前瞻

比亚迪·汉

比亚迪汉车型将在6月20日的粤港澳大湾区国际汽车博览会上举行首发仪式。比亚迪汉EV/DM已于日前正式开启预售，补贴后预售价格区间为23.00-28.00万元。根据此前消息称，汉EV的综合续航里程可达550-605km，新车有望于2020年6月份上市。

造型方面，比亚迪汉EV延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，狭长的灯组配合Dragon Face标志性的饰条让汉EV的前脸线条显得尤为飘逸。下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。而汉DM所采用的Dragon Face家族式设计的造型更为接近目前现有的比亚迪车型。

汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前电机，NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机，其NEDC续航里程为550km。

汉DM目前仅有一款车型，该车配备了最大功率141kW(192Ps)的2.0T发动机和最大功率180kW、峰值扭矩330N·m的电机，其纯电续航里程暂未得知，我们也将会继续关注。

长安马自达-CX-30

5月28日，「新生代跑旅SUV」长安马自达MAZDA CX-30以昵称「小红椒」正式火辣出道。新车共推出8款车型，市场指导价12.99万元-17.19万元。

「魂动」设计理念自诞生以来，以百般磨砺、独具格调的精致风范，成就了汽车工业制品和艺术之美的施然邂逅。在「魂动2.0」设计美学下，MAZDA CX-30以「细腻而果敢」为设计关键词，将东方美学意识中的「余白、反曲、变幻」元素融入其中，历经反复雕琢，最终攀上全新的审美高峰——映照天地，光影变幻的「穹影曲面」之美。

在美轮美奂的「穹影之美」外，MAZDA CX-30的外观设计还充分展现出SUV特有的稳重感和实用性。优美修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感完美结合，辅以同级别最高的离地间隙，形成独一无二的「跑旅美学」观感。凭借技惊四座的跨界美学设计，MAZDA CX-30斩获[2020德国红点设计大奖」。

为达到更高次元的「人马一体」愉悦驾感，MAZDA CX-30全面搭载全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」，通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸。驾驶者的操控意图和车辆的响应浑然一体，最终让SUV拥有堪比运动轿车的随心所至的卓越操控性能。

MAZDA CX-30同样搭载了「创驰蓝天车辆动态控制技术」的最新成果——「GVC加速度矢量控制系统」的升级版——GVC PLUS。当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的「回正力矩强化控制」系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。

动力方面，MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机。经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，动力输出更直接，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准。

内饰方面，MAZDA CX-30采用了简洁而开放的环舱设计，带来精致而丰盈的车内空间。以主驾驶为中心的对称环抱式布局，让驾驶视野、驾驶信息一目了然。极具「手工感」的缝制工艺和软质、真皮材料的大面积运用，以及镀铬金属饰条的精心点缀，为MAZDA CX-30带来远超同级的高级质感。应用「感性工学」的旋钮按键，马自达工程师以0.01mm的增量设定开关操作，让用户感受到操作感觉的细腻而富有质感的变化，带来治愈的快意。

在轿跑车的外形下，MAZDA CX-30「藏」有一个旅行车级别的舒适空间。2653mm的同级最长轴距，满足了用户对小型SUV宽敞空间的一切想象。MAZDA CX-30的空间布局设计遵循了「前排宽敞、后排放松、交流方便」三个基本点。与MAZDA CX-5等同的前排座椅间距彰显了越级实力。尤其是后备箱深研人体工学而设定的805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸设计，将实用性、舒适性完美结合，马自达「以人为本」的设计理念在这里体现的淋漓尽致。

主动安全方面，MAZDA CX-30搭载了马自达备受好评的HMI人机交互界面，配合HUD抬头显示，以及可以盲操的实体触控面板旋钮，能够让驾驶者眼不离路的同时，实现「直感操控」，大大降低潜在安全风险。智能安全配置方面，MAZDA CX-30搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC 自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。

被动安全方面，MAZDA CX-30采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级第一。