都有巨幅优惠 四款豪华品牌中型车海选

说起豪华品牌中型车或许大家首先想到的便是奔驰C级，宝马3系以及奥迪A4L。然而中国汽车市场向来是一片百花齐放的地方，除了“BBA”以外，也有着不少其他的选择。随着不少豪华品牌纷纷进行合资国产化，价格都比以往的进口车型有所降低，自然性价比也就提升了。此外，为了进一步促进销量，它们也都有一定的市场优惠，本次就为大家推荐四款优惠幅度挺高的豪华品牌中型车：凯迪拉克ATS-L、讴歌TLX-L、捷豹XEL以及英菲尼迪Q50L。

● 上汽通用凯迪拉克ATS-L

ATS-L指导价：29.88-42.88万元

一、外观及内饰

凯迪拉克ATS-L可谓是品牌旗下的主销车型，月销量基本都能突破5000台，足以证明消费者对它的认可度。造型方面，ATS-L延续了凯迪拉克极富标志性的钻石切割设计语言，视觉效果棱角分明，有着极高的辨识度。

来到车内，ATS-L采用的也是经典的钻石切割设计，科技感与时尚感并存，并且在选材用料上也非常讲究，中控台采用了大量的皮革+缝线材质，富有豪华品牌应有的档次感。

而在配置方面，凯迪拉克ATS-L提供了CUE人机交互系统，具有手机映射功能。配合通用的安吉星车联网功能，在同级别中的表现还是相当突出的。

二、乘坐及储物空间

乘坐空间方面，身高176cm的编辑坐进ATS-L的前排，前排头部还有3指的余量。此时来到后排，头部空间为3指，腿部空间有2拳。受制于运动车型较为低矮的造型，ATS-L车内的头部空间表现一般。

储物空间方面，ATS-L较为中规中矩，毕竟是一款定位运动的车型，车内的储物空间并不会过于丰富。前排中央扶手的储物格比较浅，不能放诸如水瓶子之类比较大的物件，不过值得一提的是中控屏幕可以开启，其背后是一个隐藏式储物格，算是比较有特点的设计。

凯迪拉克官方并未公布ATS-L的后备厢容积，不过从我们实际测量来看它的表现较为一般，主要是两侧饰板对横向空间有着明显的侵占，内部空间并不是很规整，此外座椅放倒后，距离地板有80mm的台阶落差，在装载大件物品时会有些不便。

三、动力系统

ATS-L全系配备2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米，这个参数在2.0T发动机中算得上是很亮眼了。我们实测的0-100km/h加速成绩为6.17秒，符合它运动车型的定位。

● 车型总结：

ATS-L是凯迪拉克旗下一款走年轻、运动风格的中型车，月销超过5000台的数据也足以说明市场对于它的认可度很高。此外，这台车目前享有不错的优惠力度，中低配车型折扣低至7折左右，虽然它的入门级指导价接近30万，但实际上ATS-L大多数车型的终端价都在30万以内，非常超值。

● 广汽讴歌TLX-L

指导价：27.98-37.98万元

一、外观及内饰

国产后的讴歌TLX-L基本保持了海外版车型的造型，大嘴进气格栅与前大灯都是讴歌最新的家族式设计，有着很高的辨识度，讴歌这一副“生人勿近”的高冷气场也有着其独特的魅力。此外，国产后的车型轴距增加了125mm，达到2900mm。

来到车内，TLX-L的内饰设计并不像它的车身造型那样新潮，整体视觉效果有些保守，有一定反差。并且在材质用料方面，也只是中控台上半部分采用了搪塑工艺软性材质，下半部分以及与腿接触的地方都是硬塑料，体验较为一般。

二、乘坐及储物空间

乘坐空间方面，身高177的编辑坐进TLX-L前排，将座椅调节至最低后，头部空间为1拳头。此时来到后排，头部空间依旧有1拳的余量，腿部空间为2拳。这在中型车范畴内的表现算是很不错了，尤其是头部空间很宽敞。

TLX-L的车内储物空间较为常规，能够满足绝大多数消费者的用车需求。前排2个12V电源接口和3个USB接口加上后排的2个USB接口都是很贴心的设计，保证车内乘客的移动设备都能充电。

后备厢内部较为规整，官方给出的常规容积为405L，后排座椅支持比例放倒，算得上是同级别中较为平均的水准。需要注意的是座椅放倒后与后备厢地板并不能形成一个完整的平面，装载大件物品会受影响。

三、动力系统

TLX-L全系只提供一套动力系统，2.4L自然吸气发动机+8速双离合。发动机最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，采用了前置前驱的驱动形式。我们实测的0-100km/h加速时间为8.91秒，这套动力对于同级别中不少搭载2.0T发动机的竞品车型而言并没有太大优势。

● 车型总结：

讴歌可以说是豪华品牌里国产化最晚的一个品牌了，因此要撼动前辈们的市场地位有一定难度。好在TLX-L在国产后也根据中国消费者的喜好进行了加长，并且目前全系都有8折左右的优惠，性价比还是相当不错的。

● 奇瑞捷豹路虎XEL

XEL指导价：28.88-42.58万元

一、外观及内饰

捷豹XEL即捷豹XE的国产长轴距版本，在外观造型上与后者一脉相承。在轴距增加了100mm后，车身看起来更为修长，不仅能对后排乘坐空间有进一步优化，也没有破坏原本捷豹XE漂亮的侧面线条，视觉效果依旧美感十足。

来到车内，捷豹XEL的中控设计较为简洁，各控制区域的布局较为清晰，对于初次接触的用户很容易上手。在材质用料上，中控台的上半部分采用了软性材质，但下方与腿接触的部位却是硬塑料，设计感不错，但档次感一般。

二、乘坐及储物空间

受制于有些低矮的车身造型，身高182cm的编辑坐进前排，头部空间几乎没有，略显局促。此时来到后排，腿部空间超过2拳，头部空间为1指。这样的腿部空间在同级别中的表现算是很不错了。

XEL的后备厢常规容积为455L，表现不错。并且后排座椅支持4:2:4比例放倒，也是它在同级别中较为突出的功能。此外，由于这是一款定位相对运动的车型，因此在车内储物空间方面并没有那些偏商务的中型车来的大，比较一般。

三、动力系统

捷豹XEL提供2.0T+8AT发动机，发动机动力分为高低功率两个版本，低功发动机最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。驱动形式为前置后驱，符合运动车的定位。

● 车型总结：

捷豹XEL有着不错的视觉效果，外加英国品牌独特的调性，凭借品牌号召力便有着不少拥趸。由于2019款捷豹XEL前不久刚上市，目前经销商并没有公布优惠行情，不过此前的2018款是有着不少优惠幅度的，通常都有7-8折的力度，因此这款车也有着不错的性价比。

● 东风英菲尼迪Q50L

Q50L指导价：26.98-39.98万元

一、外观及内饰

英菲尼迪Q50L的外观造型，与之前进口的Q50相比并没有太多本质上的区别，整车给人的感觉比较年轻、且富有运动气息。作为一款加长版车型，它的车侧线条给人感觉比较流畅、优雅，与Q50相比似乎没有突兀或违和感。而它的车尾，肌肉感很强的造型设计配上尺寸较大的双边共两出排气管，更为整车增添了几分运动味。

来到车内，Q50L的中控台造型在简约中又透露着不简单，双屏设计配上非对称式的线条，让它的中控台看着非常别致。而与此同时，该车做工、用料上则很好的继承与发扬了高端日系车所特有的那份精致与讲究。

二、乘坐及储物空间

乘坐空间方面，身高176cm的编辑坐进前排，头部空间空间为3指，表现一般。来到后排，头部空间为1指，略微有些局促，腿部空间则有2拳，比较充裕。

Q50L的储物空间表现比较一般，并不算特别丰富，尤其是后门门板竟然没有储物槽，在同级别中相当少见。官方公布的后备厢容积为500L，在同级别车型中算是比较不错的，而且内部造型比较规整，后备厢两侧的气压顶杆的位置设计对内部空间也不会造成任何侵占，这点也是值得表扬。至于后排椅背4/6放倒功能，在它身上自然也没有缺席。

三、动力系统

英菲尼迪Q50L全系采用的都是代号为274930的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机同样出现在 不少奔驰车型上，只是调校会有所不同。在英菲尼迪Q50L上，它的最大功率为211马力，最大扭矩为350牛·米，搭配的是7速手自一体变速箱。驱动形式为前置后驱。

● 车型总结：

Q50L目前有着不错的市场优惠，大多数车型30万以内都能入手。其次在造型上它也足够漂亮，并且有着日系车独有的那份精致。运动风格的定位也让它对于年轻消费者有着极强的吸引力。