轻松续航300km以上 中型纯电SUV海选

宝沃BXi7

售价区间（补贴后）28.50-30.50万元

工信部续航里程：308km

宝沃BXi7是一款基于汽油版宝沃BX7打造而来的车型，新车共推出两款车型，采用了四轮驱动的形式，搭载49kWh的电池组，续航里程为308km，电池组可享受8年或12万公里质保。快慢充接口在驾驶员侧后翼子板处，使用慢充将电量充至90%需要8小时，快充将电池电量充至80%需要45分钟。

在外观设计，宝沃BXi7的样式相信大家不会感到陌生，该车外观上的整体设计与宝沃BX7基本一致。中网上采用了大量的菱形元素，看着确实挺醒目，同时与宝沃那菱形的车标相呼应，雾灯区域同样被点缀式的黑色塑料所围绕着，营造的运动效果还不错。车侧和车尾的设计没有什么独特的，看上去挺圆润，样式上也不夸张，属于耐看型，驾驶员侧尾部是快充和慢充接口。

内饰设计相对比前面两款车型更保守一些，依旧采用了实体按键，不过实际使用起来，感受不错。中控屏采用了内嵌式的设计，能起到一定遮挡阳光的作用，仪表盘采用了全液晶的形式，显示效果不错，三辐式的方向盘上手并不困难，就是握感有些偏硬。多媒体系统根据其电动车身份，在显示逻辑与BX7上的那套系统进行了一些改变，可查询车辆剩余电量、充电桩位置、续航里程和动力系统状态等。

宝沃BXi7的座椅与BX7一样，造型样式挺宽大，填充物软硬适中，座椅上面印有菱形图案，后排座椅设置了3个头枕，不过后排中央座椅比较硬，并且地板有一定的凸起。在乘坐空间上，身高178cm的体验者坐进前排头部空间有4指，坐进后排，头部空间4指，腿部空间1拳2指。后备厢表现还可以，并没有因为它电动车身份让后备厢容积缩水，内部挺平整，并且座椅可支持4/6比例放倒。

动力方面，该车前后桥分别搭载了一台永磁同步电机，采用了电动四驱的形式，两台电机的总最大功率为178kW（242Ps）最大扭矩390N•m，搭载了48kWh电池组，官方续航里程为308km。

购车推荐

宝沃BXi7的四驱旗舰版相比四驱精英版贵2万元，在续航和电机功率方面两车相同，四驱旗舰版在配置上更丰富，多了防紫外线玻璃、后排座椅比例放倒、座椅加热、真皮座椅、夜视仪等等配置，个人感觉还是蛮值得。如果预算充足，可以考虑直接上顶配车型。