更智能更科技 四款互联网SUV车型推荐

现如今汽车市场两股风最大，一个是电气化，一个是智能化。前者标志着能源的改变，后者代表着汽车操作方式的转变。现如今智能化在两个方面进行着变革，一个是辅助驾驶，另一个是车机系统。今天我们将介绍四款车型，它们有着比传统车载娱乐系统更智能的操作方式，通过移动互联网不断提升自己的能力。

● 名爵HS

售价区间：11.98万-18.98万元

名爵HS是今年下半年才上市的一款紧凑型SUV，使用了互联智行系统，实现了人机交互的新方式，以及远程OTA功能，该功能配备在20T和30T荷尔蒙激情版车型以及30T Trophy荷尔蒙燃情版上。硬件方面，名爵HS采用了一块10.1英寸的悬浮式IPS彩色大屏。屏幕整体向驾驶员侧倾斜2.3度，可视角度可以达到170°。

其他方面，这套系统采用了来自德州仪器的J6-ARM A15架构，双核CPU使得操作可以更流畅。PowerVR双核GPU则负责处理3D图形。内存方面，车机采用了2G缓存加32G内存的搭配，为后面的功能扩展和远程升级提供支持。

在操作方面，这套系统可以实现更自然的语音操作，控制空调、音响、座椅加热、导航、车窗等，此外可以通过对用户语言进行学习，识别更多语音指令。另外同其他带4G网络设备一样，这套系统也具备诸如实时路况、远程控制车辆等功能，另外最新版本的互联执行系统还支持车内卡拉OK功能，长途驾驶也能解解闷儿。

  设计方面，名爵HS长宽高分别为4574mm×1876mm×1685mm，轴距为2720mm，尺寸上在同级别中属于刚刚好，灵活性与空间兼顾。设计上名爵HS采用了最新的家族设计语言，整车采用了大量的柔和线条来勾勒车身，而不是硬折线。内饰设计非常时尚运动，选材与用料都不输给同级别对手。在一些细节上，例如平底方向盘，一体式座椅等，视觉效果方面可以给高分，也是吸引人去购买的一个重要因素。

空间方面得益于车身尺寸，所以实际乘坐空间表现不错，前后排乘客都有充足的头部和腿部空间，所以即使偶尔满载，也不会太过拥挤。而在储物空间方面，车内储物空间比较丰富，后备厢内部规整，数据表现在同级别中也属于比较好的类型。

动力方面，名爵HS使用了两款发动机，20T车型为1.5T发动机，最大最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩250牛·米。30T车型则配备了一台高功率2.0T涡轮增压发动机，参数在同级中比较出色，峰值扭矩达到了360牛·米，最大功率也有231马力。变速箱方面，20T车型采用6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱的组合，而30T则配备了6挡双离合变速箱。

驾驶感受方面，30T车型动力表现非常出色，7.61秒的0-100km/h加速成绩能满足对动力的需求，而20T车型0-100km/h加速时间也在10秒之内，所以完全可以满足日常使用。双离合变速箱面对拥堵市区也不会表现出窘迫，平顺性表现合格。底盘紧实，车身动态响应也比较灵活，符合车型年轻的定位，虽然是SUV，但还是会让你在驾驶时感到一些乐趣。

● 购买推荐：

从整个车系来看，我们觉得30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版以及20T自动两驱荷尔蒙激情版比较值得推荐，前者动力强，虽然配置上没那么花哨，但动力好，满足对性能的追求。而20T车型虽然动力水平相比30T有所降低，但满足日常使用问题不大，并且配置很高，符合对舒适性和安全性有高要求的消费者。

● 比亚迪唐

售价区间：汽油版：12.99-16.99万元/DM：23.99-32.99万元

新一代比亚迪唐有两种动力版本，分别是纯汽油动力的唐以及采用混合动力系统的唐新能源车型（唐DM）。而在车内操控系统方面，唐使用了名为DiLink系统。其实早在2008年，比亚迪就开始在人机交互领域进行探索，从最初的MS8系统到10年后的DiLink，比亚迪在不断完善自己的产品。

新一代系统基于智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI以及大数据等技术来实现技术+内容的生态系统。DiLink包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放这几个平台，从实用性到这之后的功能扩展提供基础。

硬件方面，唐使用了一块14.6英寸超大可旋转中控屏（入门12.8英寸），配备8核CPU，3G内存以及32G的硬盘，分辨率达到1920*1080，系统方面DiLink采用了安卓系统，能够支持更多的软件，比如你可以在你的车里玩一把“吃鸡”，此外这块屏幕还能够旋转，横评和竖屏切换，这也是它的一个卖点。

功能方面，基本上主流的车联网功能它都具备，包括远程启动、远程车辆控制、语音操控、一键呼叫话务员服务等，另外通过官方提供的手环带来了运动监测、睡眠管理、智能提醒等功能，满足用户对驾车和运动的双需求。

设计方面，比亚迪唐使用了最新的家族设计语言，Dragon Face是艾格给比亚迪带来的新气象。整车给人感觉有视觉冲击力，并且车身线条饱满，符合国内消费者的审美偏好。内饰设计也比以往车型更加成熟，简洁的内饰看起来很清爽，而在选材用料方面，也有不错的表现。

空间方面，唐作为一款中型SUV，在尺寸上有自己的优势，4870mm的长度以及2820mm的轴距保证了足够的乘坐空间，并且提供了三排座椅7个座位。从实际体验来看，第一第二排乘客都有舒适的乘坐体验，第三排空间略窄，是同级别的正常表现，适合儿童乘坐，成年人可以短时间凑合一下。

动力方面，唐提供了2.0T发动机以及2.0T混合动力两种组合，其中2.0T发动机最大功率151kW（251马力），峰值扭矩320N·m，DM版本在前后轴都安装了电动机，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，在电池配置方面，唐DM提供80和100两个配置，其中唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh，纯电续航里程80公里；唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh，纯电续航里程100公里。在充电时间方面，两者都是4-5小时能充满电。

驾驶感受方面，新车在静谧性、操控性方面有了明显提升，车内感受更舒适，减振系统对于路面的颠簸能更好吸收，整体驾驶感受比以往高了一个级别。加速性能方面，汽油版和DM版本都有非常出色的表现，其中DM版本官方数据4.3秒就可完成0-100km/h的测试，而我们实测成绩也达到了4.7秒，是非常瞩目的成绩。

● 购买推荐：

除了汽油版和DM版本，未来还会有纯电的EV版本推出。对于买唐的用户来说，根据自己需求来选择是最重要的。相比之下，DM版本在性能和驾驶感受上比较均衡，既有性能，也不会在用车上带来太多不便。汽油版本价格更低，购车成本要少很多，而EV版本目前还未上市，但对于很多牌照有限制的城市，电动车自然有其优势。

● 领克01

售价区间：汽油版：15.88-22.08万元/DM：23.28-26.28万元

领克01是领克品牌的首款SUV车型，凭借个性的造型和扎实的制造工艺，上市后获得了不错的市场表现。同时它也配备了智能系统的车型，符合当前的潮流趋势。

硬件方面，领克01配备了10.2英寸中央触控屏，分辨率为1280*720，倾向于驾驶员的设计，可以方便驾驶员在驾驶过程中轻松操作中控屏，采用电容屏，支持多点触控，可以设置多个账户；可定义桌面壁纸和主题颜色；可自行移动功能区图标位置。同时车内提供20G客户可用空间；为后期功能扩展提供了可能性。

功能方面，除了支持CarPlay和CarLife之外，还提供了多个软件来提升功能性。此外远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制也是具备的，另外诸如实时交通导航领克01自然也不会少。

设计方面，领克01非常个性前卫，也定下了领克家族的设计基调，领克01车身线条舒展，两条上扬的腰线增添了活力，而新车D柱呈现出明显的下降趋势。车身尺寸方面，其长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，是标准的紧凑型SUV规格。领克01针对消费者的不同生活方式将拥有“耀、型、劲、纯”四种风格，并且提供12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”以及丰富多彩的装饰件可选。内饰设计很简洁，大尺寸液晶屏占据大部分空间，选材用料也超过预期。

空间方面，领克01也达到了紧凑型SUV的标准，成年人在前后排都有充足的乘坐空间，同时座椅填充比较厚实，支撑性和舒适性也比较不错。储物空间表现中规中矩，储物盒和杯架足够。另外后备厢储物能力方面，首先内部非常规整，装东西就会很方便。此外在后备厢盖板下方，还隐藏了一个方形储物盒，平时贵重物品可以隐藏在这里。

混动版本采用了1.5T发动机搭配电动机，变速箱则是7挡双离合变速箱

动力方面，领克01提供了2.0T汽油发动机，以及1.5T汽油发动机搭配电动机组合。载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩为300牛·米。而1.5T混合动力系统方面，发动机最大功率为132kW（180马力），峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh，工信部纯电动机续航里程为51km。

驾驶感受方面，摆脱了以往中国品牌在行驶品质方面的短板，扎实的底盘调校，使其行驶品质非常优秀。减振系统对于路面颠簸的过滤也达到了比较高的水准，同时对于车身的支撑性很好，所以在弯道时也能有扎实的表现。

● 购买推荐：

目前领克有多款车型可选，而在众多车型中，我们更推荐01型，虽然是车系中的次低配车型，但却一点也不低配，具有18英寸轮圈、全景天窗、ACC自适应巡航、主动紧急刹车系统、真皮座椅（驾驶座电动调节）、真皮方向盘、自动感应雨刷等等高级配置，性价比非常高。

● 东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS

售价区间：10.98-15.98万元

法国车一向以浪漫的设计让人熟知，而这款小巧的云逸 C4 AIRCROSS（下文简称云逸）更是如此，除了时尚的造型之外，它也是配备了更智能的车机系统的产品。

云逸采用了斑马系统，相信这个名字大家并不陌生，目前有不少品牌都在使用，例如福特以及上汽。除了常规的操作功能，斑马系统也支持AI人工智能语音，在操作时更加方便人性化。通过手机软件，可以实现远程操控车辆，并且实时了解车辆状态。此外通过OTA，可以不断提升产品性能，做到与时俱进。

设计方面，云逸保持了法国车一贯的个性设计，圆润的车身线条，搭配夸张的细节，走到哪里都很容易成为焦点。车身尺寸方面，长宽高分别4270mm×1770mm×1615mm，轴距为2655mm。并且为了适应国内市场，整车增长120mm，轴距增加60mm，所以对于后排乘坐空间会有更好的表现。内饰方面风格给人很可爱的感觉，造型非常新颖，整体设计也保持了雪铁龙最新的家族设计思路，在同级别车中也算是独树一帜。

空间方面，由于是小型SUV，所以乘坐空间受到尺寸影响，表现中规中矩。储物空间方面，储物格和杯架都比较大，实用性很高。而后备厢的内部非常规整，整体空间尺寸也不小，实用性非常高。另一方面，后备厢地板有两个档位调节，能够进一步提升储物能力，而用在高档位是，下面则变成私密的储物盒。综合来看后备厢的实用性和灵活性很高，对于一辆小车来说，这点非常重要。

动力方面，云逸使用了1.2T和1.6T两款发动机，其中1.2T最大功率100kW（136马力），峰值扭矩240N·m，1.6T最大功率123kW（167马力），峰值扭矩245N·m。除最低配使用5挡手动变速箱外，其余车型均采用6挡手自一体变速箱。

驾驶感受方面，小车保持了雪铁龙的一贯风格，输出沉稳，后段有足够的储备，无论是1.2T还是1.6T车型，动力表现都值得肯定，而1.6T发动机对于这样一辆小车来说可以说是绰绰有余。驾驶感受方面，小巧的车身让驾驶很有乐趣，悬架调校让整车动态表现非常灵活，灵动的表现会让你爱上驾驶的感觉。

● 购买推荐：

从全系车型来看，从逸致版开始具备这套斑马系统，所以如果想体验的话，至少要选择逸致版车型。从价格和配置来看，1.2T和1.6T两款逸致版比较合适，相对来说更推荐1.6T版本，动力强劲，价格虽贵，但性能更出色。

● 文章总结：

随着移动互联网的快速发展，汽车也开始逐渐变得互联网化，通过网络和更强的硬件，实现了更多功能扩展，例如远程操控车辆，随时随地获取车辆状况信息等。另外智能语音操作也简化了操作步骤，虽然说目前偶尔还会有不能识别等情况，但从长远来看，这应该是未来的趋势。本次文章共推荐了4款车型，涵盖了小型、紧凑和中型SUV，在空间、动力等方面能够满足大多数需求。

随着技术不断发展，智能化应该是未来的大趋势。虽然目前还只是车机系统的智能化，互联网化，但未来技术升级，整车在驾驶方面也应该会逐渐自动化。现如今很多产品已经达到了L2甚至更高级别的自动驾驶，伴随法规的明确，技术提升，想想未来也许开车就会像现在的科幻电影里面的内容一样了。