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奥迪 Q3 01发动机电子设备故障码:P0351是什么意思,P0351解决方案
奥迪 Q3 01发动机电子设备故障码:P0351是什么意思,P0351解决方案
发布时间:2021-09-03 01:50:07
原创
来源:中华网
阅读:5182
汽修技师
|
汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
故障码:P0351
P0351 点火线圈A初级/次级电路
解决方案:
70% 检查点火线圈线路
20% 更换点火线圈
10% 更换发动机控制单元
本文内容为中华网·汽车(
auto.china.com
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p0730故障码解决方案是需要专业的工作人员用专用工具检查并排除故障。p0730故障码的原因:1、离合器分离不彻底,不能完全切断动力。由于操纵不当,踏板没踏到底,造成分离不彻底,挂挡困难;解决方法:这种现象常见于新手司机,由于不熟练,往往踏板没踏到底就挂挡,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况,只要将踏板踩到底就可以;2、属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难;解决方法:建议去维修厂或者4S店对离合器进行检修;3、换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀移动困难,拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时,也会造成挂挡困难;解决方法:需要系统的对换挡拨叉检查与检修;4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当,挂倒挡时,致使锁片上升高度不够,不能顺利进入倒挡位置;解决方法:调整倒挡拉杆长度;5、拨叉端面磨损严重,拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大,滑动齿轮易前后移位而自动脱挡;解决方法:更换新的拨叉;6、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差,造成车辆出现故障;解决方法:添加齿轮油或更换正规的齿轮油;7、齿轮齿面严重磨损,使啮合间隙过大;解决方法:更换新的齿轮;8、中间轴、第二轴过度磨损,或是花键轴和齿轮内花键磨损严重,间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动;解决方法:对中间轴、第二轴、花键轴和齿轮内花键、轴弯曲或轴上锁止件进行检修。
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p0351是第五缸出现故障;点火线圈A初级或次级电路故障。以下是相关介绍:1、ECU中控制模块失效;也有可能控制模块在点火线圈里。2、点火线圈内部击穿或初级短路断路。建议更换一个点火线圈试试。不行就换一个ECU,前提是高压阻尼线和火花塞没有问题。以下是关于p0351故障码的故障介绍:1、点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。2、点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。3、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。4、电子控制单元(ECU)持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块(集成在ECU)的点火诊断监控器(IDM)脉冲信号,该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路,点火线圈电路,点火线圈本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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p0351是第五缸出现故障;点火线圈A初级或次级电路故障。以下是相关介绍:1、ECU中控制模块失效;也有可能控制模块在点火线圈里。2、点火线圈内部击穿或初级短路断路。建议更换一个点火线圈试试。不行就换一个ECU,前提是高压阻尼线和火花塞没有问题。以下是关于p0351故障码的故障介绍:1、点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。2、点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。3、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。4、电子控制单元(ECU)持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块(集成在ECU)的点火诊断监控器(IDM)脉冲信号,该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路,点火线圈电路,点火线圈本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
p0351故障码怎么解决
故障码P0351,原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的,可以去汽车维修店换点火线圈,但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压,点火线圈的里面有两组线圈,初级线圈与次级线圈,初级的线圈有较粗的漆包线,但匝数较少,而次级线圈则是用较细的漆包线,匝数相对来说较多。初级线圈接通电源时,随电流的增长四周可产生很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关的装置让初级线圈电路断开的时候,初级线圈的磁场则快速衰减,次级线圈就能感应出很高的电压。而电子控制单元(ECU)则会持续监测每一个点火的主电路,若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号,该故障码就会出现,故障原因包括点火启动或运行电路,点火线圈电路,点火线圈本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
p0351故障码怎么维修 故障码p0351维修方法
故障码:p0351详细介绍如下:故障所属系统范围:点火系统 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:点火线圈a主/次电路 英文含义:ignitioncoilaprimary/secondarycircuit p0351故障码相关知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
北京40p0351故障码怎么维修 北京40故障码p0351解决方法
北京40故障码:p0351详细介绍如下:故障所属系统范围:暂无 适用车型:北京40 中文含义解释:p0351:1号点火线路故障p0352:2号点火线路故障 英文含义:暂无 p0351故障码相关知识: 暂无 故障原因和影响:p0351:1号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-011、4缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0352:2号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-012、3缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。 建议及解决方法:01dtc检测步骤:在进行下列步骤之前,确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示:使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关,3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc,则说明车辆有故障,请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc,则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤:提示:故障排除后,请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时,断开点火线圈插头t3d,检查t3d连接插头是否有裂痕和异常,针脚是否腐蚀、生锈。是,清洁连接插头及针脚。否,进行02-02步。02-02点火开关lock状态时,断开点火线圈插头t3d。02-03点火开关acc状态时,测量t3d\2针脚电压是否为蓄电池电压。是,进行02-04步。否,进行02-06步。02-04点火开关lock状态时,拆卸点火线圈。02-05测量点火线圈初级线圈,次级线圈阻值是否正常。是 进行02-06步。否 更换点火线圈。02-06点火开关lock状态时,断开发动机控制单元插头t73及点火线圈插头t3d。02-07测量t73\52针脚到t3d\1针脚、t73\32针脚到t3d\3针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是,维修故障导线。否,进行02-08步。02-08点火开关lock状态时,测量t3d\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是,维修故障导线。否,进行02-09步。02-09更换发动机控制单元,进行路试;重新进行诊断,读取故障码,确认故障码及症状是否存在。是,从其它症状查找原因。否,更换发动机控制单元。
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