手握10-15万预算不会选？这3台谁可以“闭眼直冲”？

每年的五一黄金周向来是自驾出游的高峰，但诗和远方的魅力并不因拥挤而褪色，只因“说走就走”就是年轻人触手可及的浪漫。在年轻人的购车图鉴里，10-15万预算堪称黄金赛道，过去受成本所限，新能源汽车在此价格带往往带着几分“将就感”，无法唤起年轻人的购买欲望。但随着近期新能源市场迎来井喷式发展，一批类似日产N7、东风奕派eπ007、小鹏MONA M03等的实力车型强势入局，究竟谁才能堪称“宝藏神车”？下面就让我们一起一探究竟。

日产N7：代表合资的带头反击

合资品牌在电车里的表现一直给人敷衍的感觉，低价车型充斥着“油改电”的廉价氛围，高价车型则是“高价低能”，很难获得消费者的认可。但如今，饱受市场毒打的合资品牌已开始吹起反攻的号角，其中带头的便是日产N7。

日产N7从头到尾到带着诚意而来，11.99-14.99万元的售价区间，甚至比轩逸的定价还要低，目前还限时赠送云毯座椅、智能冷暖冰箱等购车权益，有至高10000元的置换补贴。

舒适是日产N7的强项，作为拥有“沙发厂”称号的日产，给日产N7特别配备了AI零压云毯座椅。官方号称其拥有行业最多的49个高精度传感器、19个智能气囊，可实现“千人千椅”。同时，它还配备座椅通风/加热、全身SPA级12点按摩、同级唯一主动侧翼支撑、坐垫伸长等豪华舒适功能。配合4930*1895*1487mm、轴距2915mm的C级车尺寸，以及温馨的内饰设计，日产N7将家用的舒适属性彻底拉满了。

智能方面，日产N7也终于跟上时代的步伐，Pro版车型即搭载L2级驾驶辅助，Max版车型则搭载Orin芯片，支持高速NOA、城市NOA等高阶驾驶辅助功能，车机还配备了8295P座舱芯片。结合售价来看，很难想象这是以前那个在配置上抠抠搜搜的日产合资了。

但日产N7并非六边形全能战士，成也家用，败也家用。强烈的家用属性，以及前置前驱的布局，也让日产N7对追求个性、运动的年轻人吸引力一般。

东风奕派eπ007：同价位的宝藏车型

很多人对eπ007的印象，都是从外观开始。宽体低趴的车身设计，配合蝶影光毯、电动尾翼、电动掀背尾门等科技配置的加持，让eπ007集优雅与科技于一身，年轻用户很吃它的颜值。

而且在座舱设计方面，eπ007也是相当的能打。与日产N7同为2915mm的轴距，让其作为低趴轿车，同样可拥有宽敞的空间体验。配置方面贯彻了国产品牌一贯的厚道表现，全系标配20个扬声器的WANOS全景声音乐座舱、前排座椅通风加热、L2级驾驶辅助、热泵空调（纯电车型）等。在今年上市的如奕版车型里，还新增标配HUD抬头显示、电动尾翼、智能香氛、主驾座椅按摩等高价值配置，并且限时优惠价只需12.56万元起，更具诚意。

eπ007整体的驾驶风格与其它两位对手有很大区别，且拥有绝对的优势。底盘交由场地赛冠军团队专业调校，采用后驱或四驱动力布局，配合50:50黄金轴荷比、超低重心、最小转弯半径5.6米等优势，喜欢驾驶的年轻人一定会喜欢。而且动力选择也是多种多样，追求极致性能的可选电动四驱，400kW的动力输出，百公里加速可达到3秒级；追求无焦虑的日常代步，还有增程车型可选，综合续航能达到1200公里。

在高阶驾驶辅助领域，eπ007的表现中规中矩。若选装eπ PILOT升级包，虽仅支持高速NOA及LAPA记忆泊车功能，但当前选装优惠力度较大，只需9000元即可升级。另外，eπ007全系标配L2级驾驶辅助，基本已可满足日常出行所需，在基础驾驶辅助层面的表现依然可靠。

小鹏MONA M03：高阶驾驶辅助的“平替”选择

本次的对比相当有意思，三款车型分别代表了合资品牌、传统国产品牌、国产新势力品牌，代表了三种不同的造车风格。从小鹏MONA身上，我们可以看到一种新势力品牌特有的激进创新。

以外观为例，小鹏MONA考虑的更多是风阻系数，0.194的风阻表现也证明了它的实力。但是在外形上，小鹏MONA做了许多妥协，车身比例相对怪异，且刻意的溜背轿跑设计，更是严重影响了其后排头部空间的表现。正因如此，小鹏MONA自上市以来的外观评价一直出现极端化，喜欢的人对它的大胆前卫非常欣赏，讨厌的人则对它“反常规”的车身设计非常厌恶，这里非常建议各位看官亲自体验感受一番。

来到车内，小鹏MONA呈现的也是特斯拉式的极简风格，对于内饰造型没有太多的修饰。配置上，从12.98万元的中配长续航车型开始，小鹏MONA常见的舒适配置基本都配全，该有的不会少，只是缺少了类似日产N7的云毯座椅、智能冰箱，eπ007的WANOS全景声、HUD抬头显示等具有特色的独占配置。

高阶驾驶辅助方面，小鹏作为该领域在全球范围内的第一技术梯队，小鹏MONA拥有最引以为傲的XNGP全场景智能辅助驾驶，支持高速及城市NOA功能、APA超级智能辅助泊车等，可谓是现在目前你能买到最先进且最便宜的高阶驾驶辅助车型。但虽说是最便宜，入手依然稍有门槛，小鹏MONA只在顶配车型提供高阶的驾驶辅助，其售价高达15.58万元。

通过对比不难看出，在三款车型里，小鹏MONA M03是不折不扣的“理科偏科生”，最大优势是高阶的驾驶辅助，其余方面并没有太突出的表现。而日产N7则是极致的家用车，一切以舒适为先，是非常优异的通勤代步车。eπ007的产品力最为均衡，年轻前卫的设计+偏运动化的调校，非常适合作为年轻人的第一台车，且近期优惠力度大，优势明显。如果你的购车预算刚好在10-15万内，不妨先到店体验一下这三款热门车选，试驾完相信你也心里有数了。