之前美团王兴对汽车界发表了有关车企“四个3”理论。中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，3家央企是一汽东风长安，3家地方国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉利长城比亚迪，3家新势力是理想蔚来小鹏。而江淮目前已经随着，海马、众泰、东南、猎豹、华晨等品牌已经几乎掉队了。2017年江淮和大众合资以后，思皓就以新能源品牌的面貌出现。随着江汽集团与大众集团的不断深化合作，思皓已经不仅仅只是局限于新能源领域，而是以覆盖全品类的全新品牌而来。江淮汽车最新的车应该是上海车展上推出的思皓QX了。有人说它设计有像英菲尼迪的、有人说是领克、也有人说像奇瑞大蚂蚁的。思皓QX是基于智能汽车模块化架构打造，并命名为“MIS 皓学”。硬件层面由13个模块构成，实现了轴距、车宽和高度的可调，由此具备极高的柔性扩展能力，可覆盖从A级别到C级别的轿车、SUV、MPV和跨界车型的开发，其零部件通用化率可达80%以上。这个平台通俗一点就是模块化平台，但其他车型早在10多年前就就开始用了。在软件层面，MIS皓学架构拥有生态可扩展、软件可迭代、功能可升级、系统可进化等多重特点。