超600座充电站 特斯拉全场景充电网络开放再升级

近日，特斯拉中国官方宣布，全场景充电网络开放升级，持续用实际行动加速推动绿色出行的普及。

继今年4月，特斯拉在中国大陆面向部分非特斯拉品牌电动车试点开放充电站后，特斯拉再次扩大开放范围，开放超级充电站350多座，目的地充电站250多座，100%覆盖中国大陆地区所有省份和直辖市，支持非特斯拉车辆充电。

与此同时，特斯拉家庭充电桩均可以支持大部分主流品牌车辆使用。后续，特斯拉还将在中国大陆继续扩大开放范围，让特斯拉的全场景充电解决方案服务更多电动车用户。

进入中国市场十年间，特斯拉不断精进技术和用户服务，始终保持开放创新的战略格局，吸引越来越多的汽车品牌加入充电网络阵营。近日，上汽通用宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作，双方将在全国范围内实现寻桩、导航、充电和支付等充电全流程服务的互联互通，服务更多纯电车主。

在全球范围内，特斯拉截至目前已建设超过50,000个超级充电桩，运营着目前全球规模最大的快速充电网络之一。网友统计，在中国大陆地区，对比热门电动车品牌国内自营超充桩数量后发现，特斯拉超级充电桩累计布局数量最多、分布最广、充电方案最完备。

伴随特斯拉中国持续扩大开放的充电网络，“更便捷、更高效、更可靠”的补能体验影响着行业，并带动充电设施技术不断迭代、基础建设场景持续丰富。

同时，特斯拉不断降低电动车产品的可负担性。距2023年收官仅剩1个月，为冲刺180万辆年销目标，特斯拉同时宣布三个重磅政策。就拿Model Y后轮驱动版来说，除能领取8000元限时保险补贴、劲省8400多元低息优惠，还能享受包括1750元在内的限时引荐政策，折算下来，这波购车福利直接超18000元。

从购入产品到用车体验，特斯拉正全面打消“油转电”车主们的出行焦虑，进一步推动“电动出行时代”的到来。

便捷又高效，特斯拉全场景补能方式已成车主心头爱

一直以来，特斯拉致力于打造“家庭充电、超级充电、目的地充电互为补充，配合第三方充电兼容和移动便携充电器应急补能”的全场景充电解决方案，满足日益增长的补能需求。

现在，家庭充电产品系列，包括特斯拉第三代家庭充电桩、赛博充、便携式移动充电器，均可支持非特斯拉车辆充电，即插即充，最快6小时可实现充电0%到80%，下班回家插上枪头，一觉醒来，满电出发！主打一个“便捷无感”。

据悉，特斯拉家庭充电产品已走入数十万小区。在刚刚过去的双十一，特斯拉家庭充电产品在京东汽车、天猫汽车充电桩品牌热卖榜双双荣获销量第一的好成绩，成为众多电动车主的首选。

与此同时， 向非特斯拉车辆开放的目的地充电站已超过250座，它们遍布在酒店、写字楼、购物中心、度假村等场所，让车主轻松实现“随停随充”，在休闲娱乐间完成为车辆的补能。

有“高效补能”之称的特斯拉超级充电站，此次开放范围将扩大至350多座。超级充电桩最大可支持120kW，一杯咖啡的时间，即可开启下一段旅程。

特斯拉辐射广泛、纵横交错的充电网络让城市出行以及城际间出行都能“想走就走”。在北京、上海、深圳等新能源汽车保有量快速攀升的大型城市，已基本构建“15分钟充电生活圈”——15分钟就能找到一个充电站，就像路边找到便利店一样便捷高效，甚至比燃油车找加油站还方便。

通过下载登录Tesla App，车主可选择“为非特斯拉车辆充电”即可查看附近的可用站和可用桩。绑定支付方式后，即可启动充电桩并进行插枪充电。

此外，也可以通过百度地图的充电桩实时动态数据，查看可用站和可用桩；或通过高德地图查看特斯拉充电站实时动态信息，借助生活化地址播报能力，该平台也将为车主们提供最后100米更好的找桩体验。

“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，让更多的车主可以体验到更便捷，更可靠的充电体验，才有可能可以鼓励更多的车主转向选择电动车，这与我们坚持可持续能源的使命提供了支持。”正如马斯克在财报会议上的分享，特斯拉正在以实际行动助推“补能网络”的完善和持续创新。

从开放专利到开放充电，特斯拉坚持开放策略，加速绿色出行普及

特斯拉公司全球副总裁陶琳曾表示，特斯拉秉持开放包容的态度，用实际行动助力加速产业发展。自2014年至今，特斯拉已开放超过300项专利，对中国本土的新能源产业、智能交通、人工智能、数字经济增长起到促进作用。

就在11月中旬，特斯拉CEO马斯克在官方社交媒体发文称，所有初代特斯拉Roadster的原始设计和工程现在完全开源。据悉，此前马斯克还放出重磅 “预告”：特斯拉未来将开源软件系统、供应动力总成以及电池。

随着电动车产品技术逐步成熟，市场占有率持续提升，充电桩的开放共享也将成为主流趋势。不少行业人士认为：“当越来越多非特斯拉品牌电动车用户也能使用特斯拉充电设施，这不仅可以让更多车主摆脱‘燃油焦虑’，也有助于推动电动化时代的到来。”

正如特斯拉一贯的发展逻辑：推进可持续能源的发展，需要的是形成行业共识，拥有聚合力量，不能仅仅依靠少数几家企业来完成。马斯克认为，通过共享技术和知识，汽车制造商可以相互借鉴、学习和进步，共同推动电动车技术的发展，加速向可持续出行的转型。

从光储充一体充电站的落地、赛博充的问市，到储能超级工厂的启动，再到特斯拉充电网络向其他品牌车辆开放，这代表着特斯拉不仅关注自身产品的研发和生产，更从基建、生产、服务等多个方面加速世界向可持续能源的转变。