纯电续航70公里 插混的宝马驾控品质如何？

性能出色，操控精准，是宝马品牌为人熟知的特点和优势。随着新能源汽车发展规模呈现上升趋势，各品牌都在新能源领域不断加大投入力度。而宝马作为燃油车时代的引领者，也正在加快向电动化转型。

车尾部分给人感觉同样年轻不少，造型较为规整，在边框棱角中又添加线条处理，整体看上去简洁大气。车尾底部采用外露的双边两出尾喉设计，车型配备了前后倒车雷达和倒车影像及360度全景影像功能。

内饰方面，采用Sensatec 2.0合成皮包裹，兼具柔软度与支撑力，座椅采用菱格纹设计及打孔装饰工艺，凸显出宝马一贯的豪华氛围。全系标配金属质感音响外罩，并提供全新蜡木高级木饰板，面板四周带珠光镀铬饰条，彰显出宝马5系豪华格调。

功能配置方面，新车搭载12.3英寸的液晶仪表与中控屏幕，支持HUD抬头显示、语音识别控制、4/5G网络、手机APP远程控制等功能。辅助驾驶方面，新车支持L2级辅助驾驶，包括车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、全速自适应巡航等功能。

535Le车型与燃油版530Li车型最大不同在于动力系统，这辆车搭载的2.0T低功率发动机，但是配合电机系统，可以输出最大功率215kW，最大扭矩420N·m的动力，百公里加速时间为6.7秒，WLTC工况下纯电续航里程达到73km。

在行驶过程中，由于电机加持，535Le车型在起步阶段动力响应比较快，并且在低速状态下动力平顺性表现更好。新车具备四种驾驶模式，分别是运动模式、混动模式、纯电模式和自适应模式。在混动模式和纯电模式下，车辆将优先使用电力驱动，车内静谧性明显优于燃油版530Li车型。

新车在电池亏电、车速超过140km/h以及大幅动力请求的情况下，发动机就会介入。而在发动机介入的情况下，无论是纯电模式还是混动模式，在主观感受上并没有明显差异。整套插电式混动系统的标定成熟度较高，不同驱动模式下，不会有明显的割裂感，符合其豪华品牌行政级轿车的定位。

此外，新车的底盘表现也值得一提，由于新车采用的低滚阻轮胎，因此行驶过程中轮胎的吸能性会更好。同时，后轮标配的空气悬架使得新车底盘滤震性表现优秀。在面对较大的沟坎时，对于弹跳感的抑制非常准确，没有多余的晃动。

作为插电混动车型，宝马535Le的电池容量为17.7kWh，70KM的纯电续航里程，对于城市通勤与短途旅行已经足够。

综合来说，宝马535Le作为宝马旗下新能源车型，在节能方面的表现是合格的，同时它还保留了传统燃油车型纯粹的驾驶乐趣，这一点可谓难得。据悉，未来宝马将会推出更多新能源车型，除了插电混动车型，纯电车型也将全面展开。宝马称到2025年将会推出25款电动汽车和插电式混合动力汽车，到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型。