8月启动交付9月目标破万，理想L9的底气是什么？

罗永浩曾经在微博上分享过自己的一次选车经历，表示公司为了奖励他，决定为其配一辆“出去见人”的车，500万以内可以随便选。罗永浩表示自己在试了一个下午之后，最终选了三十多万的理想ONE。以上就是”500万以内最好的车是理想ONE”这个梗的由来。而为了宣传自家的新车——理想L9，理想汽车CEO李想日前通过自问自答的方式，更新了“500万梗”的内容，表示理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。

图片来源：李想微博肯定会有人不认同李想的观点，但只要你看到了以上言论，多少都会对理想L9这款新车有所期待，无论是想要去证实还是证伪，你都不能否认，李想此次针对理想L9的营销，效果已经拉满。李想在微博上还透露几个关键的时间节点，其中理想L9的正式发布时间确定为6月21日，7月可以在理想汽车店面进行试驾，8月理想L9将正式开启交付，9月新车的交付量将过万。

图片来源：李想微博发布、试驾、交付的时间点其实并没有太大的惊喜，毕竟按照原本的规划（因为疫情原因延迟了），新车L9与大众“见面 ”的时间还要更早一些。真正让行业感到意外的是李想为理想L9设定的销量目标，正式交付后的第二个月（9月），理想L9的月交付量就要超过万辆。作为对比，理想汽车旗下的首款车型——理想ONE，是在开启交付一年半之后，才首次突破了月销万辆的关口（理想ONE 2019年年底正式开启交付，2021年11月首次实现月销破万）。

那么问题也就出现了，理想L9究竟要靠什么，来实现如此迅速的上量？

理想L9，图片来源：理想汽车首先不得不说，这款车当前的关注度相当不错。虽然新车并没有如期而至（原本计划在4月份的北京车展上完成正式亮相，但因为疫情，北京车展被迫延期），但3月份以来，官方陆续官宣了理想L9的外观、内饰和智能配置等，持续保持着新车的市场热度。其次，理想L9的供应链问题解决的不错。李想在微博上透露的信息显示，此前理想汽车已经投入了数十亿资金和大量的研发人员，来改善供应链的效率和可控性。理想ONE当前持续攀升的市场表现，也吸引了不少核心供应商把工厂建在了理想常州生产基地的周边，在江苏已经形成了非常好的供应链生态。李想表示，理想L9在常州生产基地的量产准备已全部就绪，目前已经在产线上投产了上千辆量产车。7月理想L9的量产车会陆续运输到全国108个城市的233家零售中心，让预订理想L9的用户可以实际体验后再锁单。再者，在李想看来，理想L9目标客户的购车意向都非常高。理想汽车此前做过理想L9目标用户的调研，结果显示，真实体验了理想L9的潜在用户群体（以二胎家庭三世同堂为主要目标），目前为止的意向订车率是百分之百。“我能不能第一时间提车？“，李想在介绍目标客户时表示，大家真正关心的问题是能否尽快提车，“虽然不能做出什么承诺，但在疫情得到控制的前提下，理想L9的产能爬坡速度会非常快，我们有信心9月实现过万的交付量，在全尺寸旗舰SUV里再创造一个新的记录。”从当前新车的市场热度和官方的表态都能看出，理想L9的市场野心不小。而且做好了此前的一系列的储备工作（供应链安全、产能储备等）之后，理想L9看起来也具备了迅速完成市场爬坡的前提条件。目前来看，决定理想L9能否延续理想ONE当前市场爆发之势的关键，就是疫情了。