零跑汽车之所以能够在险象环生的4月取得如此成绩,与其一直坚持全栈自研密不可分,这样可以将核心零部件的供应影响降到最低。另外,零跑汽车也有意地将供应链分散在各地,所以这次受供应影响是新势力造车中最小的。
4月25日,零跑汽车发布了智能动力CTC电池底盘一体化技术,补全了零跑智能动力的最后一块拼图。零跑智能动力CTC技术是指将电池、底盘和下车身进行集成设计,简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘,使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合,创新了安装工艺,真正做到了Less is more。通过减少冗余的结构设计,能有效减少零部件数量,在提升空间利用率和系统比能的同时,让车身与电池结构互补,使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
首款应用智能动力CTC技术的车型——零跑C01将于5月10日亮相并开启预售,新车外观尺寸长度将达到5米级别,0-100km/h的加速时间将达到3秒级,并且拥有700km的综合工况续航能力。
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