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2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

2022 年 05 月 16 日 16 : 40 来源:中华网汽车 编辑:中华网汽车
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5月13日,中国电子商会智能电动汽车专委会举办了“2022年一季度新能源乘用车终端销售销量数据发布会”。2022年第一季度,终端乘用车市场销量为475.16万辆,一季度新能源总销量为100.42万辆(纯电动79.12万辆)。
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5月13日,中国电子商会智能电动汽车专委会举办了“2022年一季度新能源乘用车终端销售销量数据发布会”。2022年第一季度,终端乘用车市场销量为475.16万辆,一季度新能源总销量为100.42万辆(纯电动79.12万辆)。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

2022年一季度新能源乘用车终端销量数据

2022年第一季度,终端乘用车市场(475.16万辆)持续走跌(2021年四个季度数据分别为542.34万辆、503.63万辆、476.06万辆、554.72万辆),其中燃油车数据(374.74万辆)下降更为显著(2021年四个季度分别为499.15万辆、447.03万辆、400.84万辆、441.4万辆)。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

其中1月份新能源销量为31.27万辆(纯电动24.07万辆),2月份销量为24.64万辆(18.81万辆),3月份为44.51万辆(36.23万辆)。一季度新能源总销量为100.42万辆(纯电动79.12万辆)。

新能源领域却继续“迅猛发展”:特别是3月其在前者中的渗透率达到31.09%,创下新的纪录,这也让一季度新能源的渗透率提升至21.13%;纯电动汽车渗透率逐月提升,一季度渗透率更是达到16.65%,而2021年第一季度渗透率仅为6.63%,同比增长近2.5倍。

2022年一季度全国新能源乘用车To C端销量数据方面,

1月份To C端新能源销量28.95万辆,纯电动21.8万辆,2月份To C端新能源销量为22.69万辆,纯电动16.92万辆,3月份To C端新能源销量为40.01万辆,纯电动为31.82万辆。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

新能源乘用车C端销量占到新能源车辆的90%以上,继续保持去年的态势,表明市场行为已经形成,今后的竞争将更加激烈。C端市场占总销量的19.77%(去年同期,这个数据为6.62%)主要因素为传统燃油车C端销量在萎缩和新能源乘用车销售增长明显。

2022年一季度新能源营运车辆销量数据

新能源运营车辆数据方面,1月份新能源数据为2.33万辆,纯电动2.27万辆;2月份新能源1.95万辆,纯电动1.90万辆,3月份新能源4.49万辆,纯电动4.41万辆。一季度新能源运营车辆总销量为8.77万辆,纯电动为8.58万辆。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

从新能源B端市场销售数据可见,新能源B端销售量占到整个新能源销量的8.73%,占整个营运车辆销量比达到76.52%。一方面说明新能源市场行为基本正常,另一方面也说明政府的力量在推动。

2022年一季度新能源乘用车企业终端销量市场占有率

全国有94家车企出现在一季度新能源乘用车终端销量数据中;一季度TOP20厂商分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车、奇瑞汽车、广汽新能源、长城汽  车、小鹏汽车、理想汽车、长安汽车、吉利汽车、合众新能源、蔚来汽车、上汽乘用车、上汽大众、零跑汽车、一汽大众、华晨宝马、威马汽车、江淮大众、上汽通用。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

这20个车企终端销量占比接近90%,其中前四个厂商占到近50%的市场份额,而比亚迪汽车一季度销量为24.78万辆,市场占有率达到了24.67%;上汽通用五菱为11.15万辆,市场占有率为11.11%;特斯拉汽车一季度为10.89万辆,市场占有率达到了10.84%。TOP20中自主品牌占到13个,市场份额达到59.78%。

2022年一季度GDP万亿以上城市(除一线城市)新能源乘用车终端销量数据

2022年一季度GDP万亿以上城市(除一线城市)新能源乘用车终端销量数据方面,排名前十的城市分别为重庆、苏州、成都、杭州、武汉、南京、天津、宁波、青岛、长沙。前五厂商分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车、奇瑞汽车和广汽新能源。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

2022年第一季度终端销量数据继续向好,纯电动乘用车成为我国汽车市场中名符其实的“增量”,如果说2021年成为我国纯电动乘用车市场化的元年,那么2022年将是这个市场成长期的真正开始(竞争将大面积展开)。

2022年一季度新能源乘用车终端销量发布

但是2022年对于这个增量市场存在诸多需要求解的问题,这些问题包括国家战略与企业战术之间的平衡、统一大市场与增量市场“统一”、消费者诉求与企业供需链之间的权衡等。

综合因素,理性预判2022年:终端乘用车整体销量下滑至1900万辆以下(2021年为2076.76万辆);新能源乘用车终端销量销量上升至360万辆(2021年为288.32万辆);纯电动乘用车终端销量为300万辆(2021年为236.11万辆);新能源乘用车终端销量过程将会具有持续波动上升特征,预计在整个乘用车终端销售占比接近20%。

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