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大众集团公布前三季度财报 并警示汽车市场萎缩加重

2019 年 10 月 31 日 12 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:范莹
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整体来看,大众前三季度实现了净利润的同比增长,但大众集团预测,全球许多地区市场的汽车市场萎缩速度,将比先前的预期还要快,并将原因归咎于中国市场需求放缓和其他不利因素。不难看出,尽管大众集团旗下几个品牌市场趋于平稳,但对于未来的市场环境依旧不看好。
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根据大众集团公布的最新财报,今年前三季度,该集团销售额同比上涨6.9%,销售额达1866亿欧元;此外,大众集团今年前9个月的特殊项目前营业利润同比大增11.2%至148亿欧元;特殊项目前的营业销售利润率为7.9%。

大众集团公布前三季度财报 并警示汽车市场萎缩加重

大众深陷“排放门”四年,从2019年前三季度财报上看,问题的解决似乎仍遥遥无期。根据财报显示,与柴油问题有关的法律风险而产生的特殊项目费用为13亿欧元;扣除特殊项目之后的营业利润为135亿欧元,同比涨幅高达24.5%;而特殊项目后的营业销售利润率为7.3%;税前利润同比增长16.9%至146亿欧元。

9月底,大众集团汽车部门的净流动资金为198亿欧元,净现金流为86亿欧元。在研发费用上面,大众集团前三季度的研发成本为107亿欧元,同比上涨8.6%;汽车业务部门的资本支出为82亿欧元。

从销量上看,今年前9个月,大众品牌累计销量为280万辆。在报告期内的销售额同比增长4.7%,达到654亿欧元;特殊项目前的营业利润攀升至32亿欧元。从市场上看,大众T-Roc、途观、途锐和Atlas的需求旺盛,新款T-Cross也让无数年轻群体为之青睐。

大众集团公布前三季度财报 并警示汽车市场萎缩加重

其中,奥迪品牌前三季度全球销量为90万辆,同比下滑18.7%,销售额下滑至413亿欧元;营业利润从去年同期的37亿欧元下滑到32亿欧元,其原因主要体现在车型更替升级、发布以及新产品新技术的前期支出增加和人员成本增加等方面。

相比之下,斯柯达品牌今年前9个月销量为80.5万辆,同比增加了15.3%。销售额同比增长17.6%,达到148亿欧元;营业利润为12亿欧元,比去年同期增加了9200万欧元,该成绩得益于产量增加、产品组合优化和定价方面的决策和改善。

大众集团公布前三季度财报 并警示汽车市场萎缩加重

西雅特品牌在2019年前9个月售出51.7万辆汽车,同比增长11.8%;销售额为88亿欧元,同比增长14.0%;营业利润增加了4.2%,达到2.48亿欧元。报告期内,宾利品牌的销量为7,224辆;销售额为13亿欧元,营业利润为6500万欧元。

1月至9月,保时捷全球销量为20.5万辆,同比增长7.7%。销售额为187亿欧元;特别项目前的营业利润为32亿欧元,与上年持平。

前9个月,大众商用车全球销量达34.4万辆。销售额同比增长2.1%,达到88亿欧元;对新产品的研发投入使营业利润减少到4.97亿欧元,同比减少20.9%。

前三季度,斯堪尼亚的销量增至76000辆。销售额增至104亿欧元;营业利润增至12亿欧元。除了汽车销量增加、原装零部件和服务业务走强外,产品组合的改善以及汇率效应也对利润产生了积极影响。

报告期内,MAN商用车销量为10.4万辆,同比增长6.8%。销售额达92亿欧元(86亿欧元);营业利润较前一年有所改善,为2.97亿欧元(2.22亿欧元)。

Power Engineering板块今年1至9月的营业额为29亿欧元;营业利润下滑至9100万欧元。报告期内,大众金融服务(Volkswagen Financial Services)的营业利润同比上涨6.2%至20亿欧元。

整体来看,大众前三季度实现了净利润的同比增长,但大众集团预测,全球许多地区市场的汽车市场萎缩速度,将比先前的预期还要快,并将原因归咎于中国市场需求放缓和其他不利因素。不难看出,尽管大众集团旗下几个品牌市场趋于平稳,但对于未来的市场环境依旧不看好。

对此,大众集团预计2019年全年销量将与去年持平;全年销售额将超出去年,同比增幅预计为5%左右;营业利润率预计在6.5%至7.5%之间,如果包括特殊项目在内,营业利润率将在上述区间的低端水平。

大众集团最新财报市场萎缩
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