北汽蓝谷三季度财报 高研发费用导致亏损2.7亿

2019 年 11 月 05 日 08 : 19 原创 来源:中华网汽车 编辑:范莹
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尽管销售、研发、财务方面支出增多,导致了北汽净利润下滑。但眼下北汽依靠畅销车型的带动以及BEIJING品牌的战略调整,实现盈利也不是没有可能。
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日前,北汽蓝谷发布2019年第三季度财报。报告显示,三季度营业收入达到75.64亿,同比增长81.26%;不过,北汽蓝谷的净利润方面却出现大跌,其三季度净利润为-2.7亿元,而去年同期净利润约1.3亿元。

值得注意的是,北汽蓝谷前三季度营业总收入达到174.84亿,同比增长78.64%。北汽蓝谷在财报中表示,营收的增长主要是由产品销量的增加以及产品结构的调整带来的。北汽蓝谷此前发布的销量数据显示,今年1-9月北汽新能源的累计销量达到了98,382辆,同比增长20.45%

北汽蓝谷三季度财报 高研发费用导致亏损2.7亿

对于净利润下滑,北汽蓝谷对此表示是受到新能源车补贴减少的影响。自2019年6月26日开始正式实行新能源补贴政策以来,市面上大部分新能源汽车均出现销量下跌。甚至他们预计,第四季度销售量仍会受影响,或出现下跌情况。

除了受补贴影响外,净利润的下跌也与北汽在财务,研发,销售方面的费用增加有关。 据悉,北汽蓝谷第三季度的销售、研发、财务费用三项支出,比第一、二季度同项目平均数额合计高出3.25亿元。

在三费支出方面,北汽蓝谷第三季度财务费用约1.4亿元,同比上涨约180.0%,比第一、二季度平均财务费用高约55.6%。财报显示财务费用上涨,主要由于公司今年以来债务规模不断扩大,公司利息支出增加。截至2019年三季度末,北汽蓝谷的短期借款、长期借款分别比2018年末上涨约155.0%和36.8%。

同时,销售和研发方面,北汽蓝谷第三季度销售费用同比上涨约33.3%4.8亿元,同比上涨约33.3%,比第一、二季度平均销售费用高约65.5%;研发费用约1.4亿元,同比上涨约180.0%,比第一、二季度平均研发费用高约86.7%。尽管研发费用的提高使其净利降低,但北汽蓝谷对此表示并不担心,因为接下来将有更多车型面世,其中包含高端车型。

北汽蓝谷三季度财报 高研发费用导致亏损2.7亿

尽管净利润同比下滑,但北汽蓝谷在新能源方面表现依旧良好。从2019年6月26日开始,大部分新能源车企受补贴退坡影响,销量出现了明显下跌趋势,但北汽新能源EU系列仍热销。

在10月15日,北汽集团还发布了全新的BEIJING品牌。此举不仅仅标志着北汽新能源和北京汽车正式完成品牌整合,同时,全新品牌的发布也或将成为北汽销量再增长的“助推器”。

尽管销售、研发、财务方面支出增多,导致了北汽净利润下滑。但眼下北汽依靠畅销车型的带动以及BEIJING品牌的战略调整,实现盈利也不是没有可能。

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