汽车
中华网汽车全部文章 > 评测 > 中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

2019 年 05 月 05 日 07 : 00 来源:中华网汽车 编辑:白雪
分享: 微信 微博
面对SUV市场日益激烈的竞争,主打城市或者主打越野的SUV车型比比皆是,此时的帕杰罗就显得有些“力不从心”了,不过在茫茫车海中,将城市功能和越野性能做到平衡的车型的确不多,而帕杰罗恰恰就是这样一款。未来,帕杰罗在继承硬派的同时,是否会向新能源领域或者小排量涡轮机方向发展,我们还不得而知,不过在市场竞争压力的迫使下,越来越时尚、越来越豪华是必然的趋势。
[ 中华网 评测 ]

古人云:“十年磨一剑,霜刃未曾试。”对越野爱好者来说,它是一把好剑,而且是一把想去驾驭它的好剑。它不缺乏历史,从1982年至今,四次的蜕变升级依旧是硬汉的模样;它也曾征战达喀尔拉力赛,28次的出征荣获12次冠军并建立7连冠的伟业,它就是有着最经典越野车系之一美誉的三菱帕杰罗。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

说到帕杰罗,大家都不会感到陌生,熟悉的造型还有口口相传的实力。此次在美丽的云南,我见到了全新2019款帕杰罗,34.98-39.98万元的指导售价相较于老款车型有所降低,而且车身还增加了些许金色标识,内饰换装了9英寸中控屏并搭载腾讯车联系统,可以说帕杰罗终于跟上了时代发展的脚步。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

作为有着悠久造车历史的三菱汽车,帕杰罗自然是该品牌的代表之作,稳定是基础,越野是强项,接近角36.6°,离去角25°,最小离地间隙235mm,涉水深度700mm,低速四驱模式扭矩放大1.9倍等等,这些数字我们应该记住。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

2019款帕杰罗使用了代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机,这对于我们来说是个十分熟悉的面孔,最大功率128kW和最大扭矩255Nm的数据也格外眼熟,虽然这款发动机没有太多高科技的配置,但稳定、大排量自吸以及92号汽油就可以满足它的特点,正是我们在长途驾驶或者穿越旅行时所需要的。当然熟悉的还有INVECS-II 5速手自一体变速箱。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

第二代SS4超选四驱系统同时具备了全时四驱的全天候全路段的牵引力,又兼顾着分时四驱的动力性、通过性和燃油经济性。帕杰罗的这套四驱系统结构复杂,不过电子系统较少而机械程度颇高,所以日常使用时还是十分可靠的,只可惜帕杰罗的越野能力受限于它所搭载的承载式车身结构,但内嵌式H型大梁在一定程度上增强了车身刚性。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

帕杰罗的2H(高速两驱)为后轮驱动模式;4H(高速四驱)可以让前后轮的扭矩在33:67至50:50之间自动调节;4HLc(高速四驱配配中央差速器锁止机构)将前后轮扭矩分配锁止在50:50;4LLc(低速四驱配中央差速器锁止机构)将前后轮扭矩分配锁止在50:50,并且扭矩会被放大1.9倍,在该模式下,就算不会越野,只要驾驶员控制好油门和刹车,同样可以应付一定程度的越野路况。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

值得一提的是,差速锁的响应十分迅速,可以及时对悬空车轮进行限滑,即便出现对角车轮打滑的现象,轮间的限滑和扭矩分配也能迅速反应,给予着地车轮足够的动力从而脱困。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

当然大驼峰的大约35°上坡角和25°下坡角对帕杰罗来说根本够不成威胁,前双叉臂悬架通过很好的拉伸确保前轮在上下坡时没有出现打滑现象,但是停在半坡再想启动的话,便比较困难,土坡质地本就松散,再好的限滑措施也很难摆脱。

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

中了原始4x4的毒 2019款三菱帕杰罗越野体验

三菱帕杰罗在越野场地的表现可圈可点,拥有复杂且可靠度较高的机械结构,但电子配置较少,应付日常驾驶和一定程度的越野路面是足够的。另外帕杰罗的外观足够成熟硬派,但内饰略显老旧,考虑到同级别车型在不断推新换代,或许帕杰罗也应适当进行“大刀破斧”的改变了。

三菱帕杰罗试驾越野
本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
帕杰罗(进口)
  • 34.98 - 42.98万元
  • 中大型SUV
  • SUV
  • 3.0L
  • 手自一体

发表我的评论

0/1000

用户评论

帕杰罗(进口) 相关文章

广汽本田ZR-V 致将于5月29日发布 1.5T发动机

广汽本田ZR-V 致将于5月29日发布 1.5T发动机

近日获悉,广汽本田ZR-V 致在将在5月29日发布。新车基于Honda Architecture新架构平台打造,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机并与5月29日公布内饰详情。
2022-05-25 12:29:55 · 广汽本田ZR-V
因芯片短缺 三菱在日本和泰国减产7500辆车

因芯片短缺 三菱在日本和泰国减产7500辆车

据外媒报道,4月12日,三菱汽车表示,因芯片短缺,4月将在日本和泰国三家工厂将减产7,500辆汽车。一位三菱发言人补充称,该公司正在审查是否要在5月进行更多减产。此前,3月18日,消息人士透露,三菱因芯片短缺在日本减产,预计3月份将减产4,000辆至5,000辆。
2021-04-13 09:57:15 ·
开启新征程广汽三菱北京车展发布中期规划及品牌口号

开启新征程广汽三菱北京车展发布中期规划及品牌口号

9月26日,第十六届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆盛大开幕
2020-09-26 15:39:26 · 广汽三菱2020北京车展
售38.98万 尊贵越野典藏版帕杰罗限量发售开启

售38.98万 尊贵越野典藏版帕杰罗限量发售开启

自7月24日在第二十三届成都国际车展亮相以来,尊贵越野典藏版帕杰罗PAJERO便受到了极大的关注。7月28日,备受期待的进口典藏级全路况大七座SUV—尊贵越野典藏版帕杰罗正式开启限量发售。这款车以平行进口的形式引进,并在广汽三菱授权经销店进行销售,平行进口商建议零售价格为38.98万元。足够的经典,足够的诚意,作为帕杰罗家族重量级车型,尊贵越野典藏版帕杰罗凭借耀世的越野品质,尊贵典藏级的定制,超高的性价比为大家带来更高人一筹的生活方式。
售价28.98-30.98万元 2020款帕杰罗·劲畅上市

售价28.98-30.98万元 2020款帕杰罗·劲畅上市

6月18日,进口高端全路况大七座SUV——2020款PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅正式上市。这款车以平行进口的形式引进,并在广汽三菱授权经销店进行销售,售价区间为28.98万-30.98万元。据悉,此次引入的2020款帕杰罗·劲畅不仅全系标配先进的第二代超选四驱,还配备两把差速锁。
外观更加硬朗 新款三菱帕杰罗·劲畅预售30万起

外观更加硬朗 新款三菱帕杰罗·劲畅预售30万起

近日,新款三菱帕杰罗·劲畅已经开启预售,其预售价为30万元。新车将于6月18日通过线上渠道公布价格。
询底价
关闭

帕杰罗(进口) 相关信息