入门级紧凑家轿车 测试长安福特福睿斯

长安福特福睿斯，一款定位低于福克斯的紧凑型轿车，面对市场上热度颇高的8-12万元的家轿市场，福睿斯将在中国市场迎来不小的挑战。

驾驶性能：

2017款福睿斯全系均搭载了1.5L自然吸气直列四缸发动机，这台发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术，最大功率83kW，最大扭矩142Nm，与之匹配的是一台SelectShift 6速手自一体变速箱和一台5速手动变速器。

此次试驾的2017款福睿斯搭载的是一台6速手自一体变速器，并带有S挡运动模式，整体动力系统组合带来了更出色的燃油经济性。

在D挡模式下，福睿斯的加速响应不是很积极，然而低速的扭矩输出还算不错，但短时间提速能力较弱，不会带来猛烈的推背感，不过作为家庭用车已经是足够了。

切换至S挡，发动机的换挡时机会有所延迟，待转速提升至2000rpm后，才会提升挡位，当然这样的驾驶模式会让加速超车变得更为容易，整车的动态表现也会更好，但带来的则是“费油”。

福睿斯全系标配了电子随速助力转向系统，在较低车速时转向十分轻巧，转弯停车都十分方便，而随着速度的提升，转向力度也会随之加重，让驾驶员可以更沉稳的操控车辆。

舒适性：

福睿斯作为一款家用紧凑级轿车，悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合也是在情理之中，虽然不及前后双独立悬架的操控性和舒适性，但是福睿斯对于这组底盘悬架的调教功力十分扎实，没有松散或者硬邦邦的感觉，反而对细小振动的过滤很到位。

福睿斯的内饰并没有采用较为豪华皮革质地，更多硬塑料材质的运用也符合这款车的定位，另外低配车型的座椅采用了织布包裹，并只有浅色可选。而高配车型则采用了皮质包裹并有深浅两种配色可选。另外低配车型的后排座椅并不支持放倒功能，而且中间座椅没有配备头枕，后排乘客的舒适性会有所降低。

2687mm的轴距和紧凑级轿车的定位让这款车的乘坐空间表现中规中矩。将前排座椅调整到正常驾驶坐姿，头部空间表现还不错，但是后排腿部和头部空间就会略显局促，而且中间座椅没有头枕，中央地板的凸起也比较明显，所以中间的座椅不适合长时间乘坐。

造型及品质：

2017款福睿斯的造型延续了福特的家族式设计，经典的“马丁”式大嘴进气格栅，让福睿斯看上去更像是一款“小蒙迪欧”，让第一眼看到福睿斯的用户不会产生陌生感。

福睿斯采用了上深下浅的双色调设计，整体烘托出一种居家的氛围，这样也更突出了福睿斯家轿的定位，同时这样的配色也更容易让消费者接受。

福睿斯搭载了市场上的主流配置，但单色小屏幕的设计也只能显示一些简单信息，考虑到福睿斯的娱乐系统可以借助智能手机实现，所以新车在中控屏增加了一个终端支架，可以用来固定手机或者导航仪等设备。

经济性：

作为一款合资品牌车型，福睿斯定位为一款紧凑级轿车，在定价上更是偏向于经济实惠。这款车推出时间较长，并且结合市场终端优惠力度来看，福睿斯的性价比还是很高的。

一款新车每年的开销是很大的，包括燃油费用、保险费用以及保养费用等，尤其是后期养车更是一笔不小的花费，1.5L+6AT的动力总成在油耗表现上还算不错，而且92号汽油即可满足，粗算福睿斯每公里的用车成本为0.86元，后期保养为每5000公里一次，除了首次5000公里的首保免费外，其他小保费用每次约为380元，所以粗算福睿斯的年用车成为约为13000元。