难以撼动的神车地位 测试一汽大众新一代迈腾
2019 年 01 月 28 日 00 : 02
来源：中华网汽车
编辑：李濛濛
一直以来，大众无论出一款什么车型，都会被冠以“神车”的称号。当然，这一前提条件一定要是品牌下的热销车型。
舒适性
在舒适性方面，迈腾的座椅填充相比日系稍硬，秉承了德系车的风格。坐垫的硬度偏硬，前排头枕除高度外，还可前后调节。座椅虽然肩部缺少支撑，但腰部支撑到位并可调节，前排座椅带有加热功能，在北方的冬季比较受用。
迈腾配备了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，悬架的滤振效果对比上代迈腾已经有了质的飞跃，行驶时的静谧性符合该级别表现。
迈腾在静止时的噪音大不，传递到车内并不明显，在市内匀速50km/h驾驶时的噪音也仅有55分贝左右。
大众迈腾
用户评论
迈腾 相关文章
广汽本田ZR-V 致将于5月29日发布 1.5T发动机
近日获悉，广汽本田ZR-V 致在将在5月29日发布。新车基于Honda Architecture新架构平台打造，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机并与5月29日公布内饰详情。
一汽-大众“顽疾”为何难治愈？品控与成本何去何从
回顾这几年的汽车市场，本田1.5T发动机机油乳化增多、福特各种车型断轴、奥迪旗下车烧机油、大众双离合变速箱故障、部分电动车自燃等等问题，这些问题简直成了汽车品牌方的代名词。最终不管是设计缺陷还是材料问题，大部分问题还是得到了解决，负面的评价最终“摘帽”了。为何,一汽-大众却迟迟不解决，反而各种故障频繁，成为投诉重灾区。
预计将于11月正式亮相 大众新款迈腾最新消息
日前，我们通过相关渠道获取了一组大众新款迈腾的路试谍照，新车主要针对外观进行了调整，所以价格方面将不会比现款车型高出多少，预计起步价依旧保持在18万元上下。据悉，一汽-大众新款迈腾目前已经完成申报工作，预计将在11月首发亮相，并于12月正式上市。
四款畅销中级车 谁能做到环保与激情互不妥协？
汽车圈里的“7月1日”，对消费者对厂商都是一个值得关注的时间点。2019年7月1日，很多省市已经提前实施了国六标准，包括北京市、天津市、上海市、深圳市、杭州市、河北省、山东省、山西省、河南省、海南省等等，这些地区的国五车型已经不能正常上牌。而在2020年7月1日，国六标准将全面正式开始实施，所以面对着排放所需的“环保”与动力所需的“激情”，这些热销的中级车能否做到互不妥协呢？
车标下面带字母！一汽-大众新款迈腾申报图
近日，我们从工信部网站获得一组一汽-大众新款迈腾申报图。新车在外观部分变化较大，视觉上更加精致。动力方面新车没有变化，依然搭载1.4T和2.0T发动机，传动匹配7速双离合变速箱。
听说它是标杆产品？ 测试迈腾380TSI旗舰版
2019款迈腾于去年10月底正式上市，该车在外形方面与老款车型保持一致，本次测试车型为迈腾380TSI DSG旗舰版，官方指导售价为30.91万。迈腾在大家眼中被视为B级车的标杆产品，那么它究竟是有着怎样的品质，凭借着什么才能有此称号呢？
发表我的评论