生来就耀眼 深度试驾广汽本田皓影锐·混动版

作为广汽本田重要战略车型，皓影可谓是生来耀眼，光环加冕。它凭借极富美感的外观、优越的驾驶性能、前瞻的科技配置等产品优势，上市即热销，首月销量便破万。截至目前，皓影累计订单突破40000台，市场大多处于“一车难求”的状态。3月底，皓影锐·混动已全面到店，市场供应量加大，用户购车需求得到最大缓解，皓影品牌销量更具高增长势头，必将成为与雅阁并肩的销量支柱。

当光芒照进现实，皓影助力众多消费者实现高价值用车梦想，市场更是好评如潮。为让更多人感受到皓影的驾驭魅力，4月，全新皓影（BREEZE）媒体试驾活动如期而至。考虑到疫情仍未解除，广汽本田特意采取线下无接触送车上门服务，保障全国媒体安心试驾，在这特殊时期更显温暖和贴心。

初见皓影，只觉它锐利优雅的外观为街道平添了不少新意与美感，吸睛率十足，这也让一颗迫切想要试驾的心变得更为雀跃了。

“皓影的美早有耳闻，可真当亲眼所见时，它还是会刷新你对美的认知。”为什么行业都评价皓影为“最美本田车”？高颜值魅力功不可没。

此外，皓影还搭载19英寸轮辋，配备格陵兰白、罗曼紫、星曜红、极光蓝、星月白、奥夫特黑六种个性车色，突显出独特的美学风采。

与汽油版不同的是，皓影锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部采用隐藏式排气管结构，显著增加了混动车型辨识度。

基于引人注目和智能的开发概念，皓影内在呈现出“高品质、洗练的领先都市SUV”形象，在足部氛围灯、银色内饰条的点缀下，更显先进感。

幻夜系列还配备熏黑内饰，座椅拥有BLACK EDITION专属标识，乘坐质感如同高级定制般的舒适，产品实力不容小觑。

搭载7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，可将车辆状态、警报等信息集中展现在中央大液晶屏幕上，驾驶状态一目了然。先进的触控式中控屏也可通过蓝牙连接移动设备，支持自定义显示油耗等信息。除此之外，前排还配备卷帘式收纳箱，让驾乘更为便利。

除了高颜值、强大驾驶性能，皓影锐·混动的前瞻科技同样值得期待，毕竟它最大程度地应用了Honda在中国甚至是全球最先进、最受好评的技术，如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等科技，给出行生活提供了极大的便利。

在安全科技上，皓影锐·混动的配置堪称豪华，它在拥有ACE高级兼容性车身结构的基础上，还配备TPMS胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统、VSA车身稳定控制系统等功能，有效降低驾驶者的负担，让行车更轻松。

Honda CONNECT 2.0智导互联系统是本田最新研发升级的技术，首次搭载在皓影（BREEZE）上，足见皓影在广汽本田旗下的战略地位。这个系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制，更支持支付宝Alipay进行在线电子支付等操作，车主坐在车里即可轻松支付停车费，极大程度避免了人与人的接触风险。

在内部空间上，皓影锐·混动也与汽油版做出了区隔。混动版搭载先进的SBW按键式电子换挡，中央显示屏也换装混动风格，显得更先进，更科技。柔软舒适的加热座椅、豪华防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版保持一致，目光所及之处均让人体验到高品质的乘坐享受。

进入后排，皓影处处以贴心的设计让乘坐者更感舒适。它拥有柔软舒适的加热座椅，配备前排座椅背部置物袋、可调节杯架，充分照顾到后排的乘坐体验，既便捷又细致。豪华防夹全景天窗也让皓影内部空间更显宽敞明亮。

值得一提的是，混动系统的加入并未对空间产生影响，后排同样可实现放倒，与汽油版的空间表现几乎无异，可见本田在混动系统小型化、空间利用率上已做到炉火纯青的地步，还是一如既往的优秀。而且，皓影（BREEZE）锐?混动电池组冷却效果进一步提升，尺寸减少，再加上IPU被优化布置于后排座椅下方，后备厢空间可得到充分利用，确保使用灵活性。

更令人意外的是，皓影还搭载了后排中央控制系统，用户即使在后排也可实现对FM、天窗遮阳帘等设备的操控。继承Honda一贯的空间设计优势，皓影将空间价值感再度刷新，让人十足惊喜。

不止于舒适，皓影还营造出更为静谧优质的内部空间。它匹配ANC主动降噪功能，打造出静谧的乘坐体验。等离子空气净化系统的加持也使得乘坐环境质量得到显著提升，乘坐氛围极具高品质感。

皓影锐•混动搭载的脚踢式电动尾门也提供了愉悦、人性化的用车体验。脚踢式电动尾门可凭借内置感应器感知用户的操作，用户轻轻抬起脚触发感应器即可打开后备厢门，免除了接触的风险。

皓影锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统实力强劲，相比上一代系统，第三代i-MMD双电机混动系统最高热效率范围大幅提升，在输出更强劲动力的同时燃油经济性进一步提升。

该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，再匹配发动机的强劲输出，使得皓影锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315Nm。

第三代i-MMD混动系统与众不同之处在于，它在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。

当行驶到高速路段时，车辆则由发动机直接驱动，动力澎湃强劲，驾驭快感一触即发。“一面是SUV的激情动感，一面是电动车的轻快灵敏，混动版皓影将现在市面上最火热的车型特征融合起来，爆发出了高阶的本色驾驶魅力。”有同行这样评价道。

第三代i-MMD混动系统还具备强大的能量回收机制，在刹车、减速时会产生能量回收现象，整体续航能力十分强大。它的动力表现不会因为电池电量而受到很大影响，在不同模式下的动力响应都十分平顺、迅速，具备超强的广泛适用性，优于市场上大多数电动、插电式混动车型。

得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置的加持，皓影锐·混动NVH性能表现优异，车内氛围安静又舒适。另外，皓影锐·混动在操控方面也丝毫没妥协，采用了市面主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合，兼顾舒适与运动。

同时，它还搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置，在行驶到减速带、非铺张路面时能有效增强车辆灵敏反应度，完美过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性。

一趟动态试驾结束，笔者只能感叹本田这套混动系统确实名不虚传，体验过程令人欣喜。皓影锐·混动的动力表现实在是无可挑剔，年轻人想要的动感、激情、高性能、燃油经济性它都有，全面满足了我们对梦想座驾的全部想象。

试驾手记：

一场本色寻美之旅，让皓影的美在本色得到充分展现。从第一眼的惊艳、驾驶时的畅快，到结束试驾后的回味与惬意，本色之美贯穿始终，让人倍感充实、愉悦。自由驰骋在纷繁豪华的都市，心中自有一份独一无二的光芒，皓影的美确实让人沉醉。

而作为广汽本田布局中级混动SUV市场的重磅车型，皓影锐·混动不仅以更亲民的售价切入消费者的生活，更提供同级别无法逾越的产品优势，助推中国SUV市场进化焕新。2020年依旧是竞争激烈的一年，希望在自身强大产品实力和品牌高质量发展体系的双重加持下，皓影能聚力向上，奋力征战中级SUV市场，为中国车市创造更美的风景！