貌煞颜兽的进击 珠海试驾宝骏510 CVT

买了宝骏的人都知道，除了操控与安全之外宝骏510这款面向年轻群体的小型SUV产品最大的优势就是颜值。从2017年上市伊始，就备受年轻消费者的好评，至2019年7月，销量已突破80万辆。抛开颜值这个已经被大家都认可了的选项，宝骏的产品力又如何呢？今天就让我们感受一下CVT国六版本所带来的魅力。

宝骏510两款CVT版车型都是符合国VI排放标准的，搭载了来自通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，全系售价7.38-8.28万。随着CVT车型的加入，宝骏510车系将更加丰富，进一步满足用户的期待。外观方面，宝骏510 CVT版与在售的2019款车型保持一致。六边形样式的中网搭配高光黑色矩阵式进气格栅。分体式大灯组个性十足，上方为“一字型”的LED日间行车灯。尾部的造型较为饱满，形状更为犀利的全新式尾灯与前大灯组形成呼应。

内饰方面，宝骏510 CVT车型采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色，增加了车内的运动氛围，与凌厉的外观造型相得益彰。以耀红致敬动感，以酷黑阐述轻奢，搭配LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅，营造出炙烈年轻的座舱享受。

动力方面，新车搭载1.5升直列四缸发动机，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配由上汽集团与博世荷兰公司共同研发CVT无级变速箱（模拟8速）。

据了解该CVT变速器采用博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商，变速器经过用户全寿命使用工况的台架耐久试验，以及中国全境所有极端环境和路况的整车路试，相信它能为国内用户提供充足的可靠性。

宝骏510 CVT车型采用了这个级别车型常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，从图上不难看出，车辆的底盘比较平整，平整的底盘可以更好地疏导车辆底部气流，减小车辆整体空气阻力，提高车辆高速行驶时的稳定性。

宝骏510 CVT车型的整体调校风格为舒适性取向，通过持续不断的优化和调校，让其底盘性能进一步增强，借助耐世特EPS电子助力随速转向系统与悬架系统的良好配合，为车辆操控提供了出色的跟随性。

从第一台宝骏510车型上市至今，以其前卫时尚的外形和性价比超高的配置得到了近80万车主的认可。而全新宝骏510CVT车型的推出，以其更具竞争力的价格和更加节能的优势再度将价值感大幅提升，相信这款CVT车型将为用户带来更多惊喜，成为用户更理想的购车之选。