2.0T配后驱的豪华玩具 测试捷豹F-TYPE P300

全新捷豹F-TYPE于去年正式上市，新车最大的惊喜便是增加了2.0T的动力组合，极大的拉低了车型的购入门槛，让更多爱车的大男孩有机会拥有它。不过2.0T发动机还能称作是跑车吗？捷豹的标志性声浪还会有吗？是花钱买个样子还是依然有驾驶乐趣呢？别着急，请您往下看。

捷豹F-TYPE全系售价从58.2万-162.8万，共有2.0T、3.0T、5.0T 3种动力的8款车型，今天我们测试的这辆车就是入门车型2.0T硬顶版。2.0T只有硬顶、软顶敞篷两款车型，不过支持各种个性化配置。

F-TYPE长车头短尾的设计非常运动，但是视野上却表现一般，左后视镜可视夹角为29.6度，右侧可视夹角为22.1度，前方视野最近可视地面距离为8米。所以说开着F-TYPE在路上，一定要经常环视四周环境，避免盲区内发生事故。

该车采用双门双座布局，造型运动有型。全车各接缝处均匀程度一般，其中前后门板处缝隙平均4.13mm。全车为铝合金材质。全车漆面均匀，漆膜厚度在105左右。

在造型及品质方面，捷豹F-TYPE有着绝对劲爆的颜值，但是全车接缝处均匀度一般，在前翼子板处最小缝隙为2.80mm，最大缝隙4.71mm。全车漆膜均差方面最大值出现在后翼子板，为13μm。最小漆膜均差则出现在车顶处，为5μm。。从数据上说捷豹F-TYPE在钣金冲压上的制造工艺要稍显粗旷，缝隙均匀程度落后于国内生产的BBA品牌。

操控及动力方面，绝不要小看P300，虽然排量为2.0T，但是底盘调校的功力依然还在，并且全铝制车身、前后双叉臂式悬挂都使得捷豹F-TYPE P300成为一款乐趣十足的小车。

0-100km/h加速测试：

捷豹F-TYPE P300在整段测试过程中，8AT变速箱在换挡时顿挫感较强，尤其是换挡过程中，车辆会有明显的前窜，当变速箱与传动轴再次连接时又会顿一下，虽然换挡间隙很小，但是依然造成了不小的冲击感。最终经过多组测试后，捷豹F-TYPE P300的0-100km/h加速成绩为6.558s。

100-0km/h制动测试：

捷豹F-TYPE P300的悬挂调校很运动，质心转移很快，所以在紧急制动时车内感受非常明显，不过车身并未发生左右摆动和轮胎滑动的现象。多亏了它有着前后50:50的黄金配重比，以及车身稳定系统的积极运作，才能在高速时稳住这么一台后驱车型。同时制动踏板行程分配合理，没有出现ABS介入时的弹脚现象。最终经过多组测试后，捷豹F-TYPE P300 100-0km/h的制动成绩为36.83m。

绕桩测试：

捷豹F-TYPE P300采用了前后双叉臂悬架，这也是赛车、跑车中常见的悬架类型。双叉臂悬架有着横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等优势，再加上英国国宝级的米拉调校的功力，让F-TYPE能够在绕桩测试中一展身手。最终经过多组测试后，P300入桩最大速度达70.2km/h。

麋鹿测试：

捷豹F-TYPE P300的最大入桩速度为70.5km/h，能够承受最大1.15g的侧向加速度，并且在连续两次并线时，ESP会及时介入并进行制动。该成绩超越了绝大部分同级车型，出色的底盘系统以及车身刚性都是其加分项。

10米定圆稳态测试：

捷豹F-TYPE P300的最大稳定速度为45.8km/h，最大侧向加速度为1.006g，这一成绩或许是麦弗逊悬架永远达不到的程度。同时出色的底盘刚性加上强有力的减震器仍能稳住车身，车辆绕圆时，车身姿态保持的很好。

道路试驾感受：

目前主流的底盘调校风格中，我最喜欢的就是英国人的调校美学。英国人调底盘很有范，不会一味的将运动死拼到底，而是在中间加入更多驾驶乐趣。极限高、走线稳，这些赛道上的官话也许不会用来评价P300，但是好玩、好耍是一定离不开它的。当然，无论你怎么玩，在发动机没爆缸之前，底盘是永远不会拖后腿。

舒适性测试：

新加入F-TYPE阵营的P300车型，我想一定是考虑到了代步通勤的需求，所以它的舒适性也会更棒，在特定速度过减速带时，震动幅度与一般的家用轿车相差不大。

内饰舒适性：

相比于超级拉风的运动外观，内饰上则主打科技感。内嵌的大屏幕、隐藏式可升降的空调出风口无不用科技前卫讨好着年轻人。全黑的配色如果能加入一些红色缝线作为点缀，我想会更受年轻人的喜欢。大面积软性材料包裹的中控台，对整个内饰舒适质感的提升有不小的作用。

想要拉风的外观、超棒的驾驶乐趣，那么你当然要牺牲一些需求，例如实用性与车内空间。不过我想，选择了F-TYPE的大孩子们心中一定有着自己的解决方案。

经济性：

捷豹F-TYPE P300在各种优惠后，售价已经快接近BBA的入门车型了，不过保养维修这一块还是受制于进口车的因素要比BBA都高，所以买捷豹F-TYPE的朋友一定也要考虑一下往后的用车成本。

在一周的驾驶体验中，由于回火的“啪啪”声太过迷人，导致经常大脚踩油门，市区油耗达到了15L/100km。不过我想，当您真正驾驶着F-TYPE时，经济性也同样无法限制您对于声浪的痴迷。

捷豹F-TYPE需5000公里一保养，所以在保养的成本上要高出BBA同价位车型接近一倍的价格。

以每年2万公里为例，3年内共需小保6次、中保5次、大保1次，总计：40,926元，平均每年所需保养金额为：13,642元。

以某车主购车时实际保险金额为例（第三者责任险50万）：10,199元，未出险情况下，3年保险金额总计为：10199+8160+7139=25,498，平均每年8500元。注：未出险情况下，按第二年保费8折，第三年7折计算。

（备注：以每年行驶2万公里、油耗10L/100km计算）

所以结合油耗、保养、保险等费用计算下来，捷豹F-TYPE P300的用车费用为每年36,522元，要比同价位BBA的用车费用贵了1万5千元左右。所以捷豹F-TYPE P300虽然是一款好玩好开的车，但是也算是比较烧钱的车型了。

总结：

捷豹F-TYPE P300是一款可以让你在工作日时开着上下班，在堵车时出尽风头、闲暇时过过车瘾的一款好车，它有着相同价位的任何车辆都无法企及的底盘能力，也有着酷炫的跑车外观，但是由于内部空间、实用性、经济性等原因，它只能归结于一辆适合于大孩子的玩具车，如果您家里已经有了一辆可以兼顾全家需求的轿车或SUV，那么您可以考虑在为自己添置这么一辆玩乐的跑车。