放弃卡罗拉，改选压燃版昂克赛拉，到底值不值？

2020年9月16日晚,长安马自达发布了全新的搭载压燃发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA CX-30,引发网友热议。

有粉丝表示,在他心中,昂克赛拉就是长安马自达的代名词。毕竟在2020款MAZDA CX-5与MAZDA CX-8连接失利的情况下,昂克赛拉曾凭实力脱颖而出,成为多数消费者购车首选。因此,在此背景下,搭载压燃发动机的昂克赛拉亮相,长安马自达也将如虎添翼,销量也将更上一层楼。

不过,虽然事实如此,但在当下的汽车市场中,消费者购车时考虑的因素通常很多,而外观、内饰、动力数据与车型的实际表现都是其必须考察的选项。在此情况下,车企造车也不单纯是仅考虑提升动力,而是需考虑各方面,而在压力下,昂克赛拉也展现出更为卓越的实力。

具体而言,在外观设计上,虽然压燃版昂克赛拉的长宽高与轴距同普通版昂克赛拉一致,均为4662*1797*1445mm与2726mm,但在多数人看不到的细节处,长安马自达却对其进行明显改进。具体来说,如果大家仔细观察的话,应该能够发现压燃版昂克赛拉的前保险杠前唇位置的镀铬饰条、18英寸暗影铝合金运动轮毂以及口径稍大一些的排气尾喉均是其与普通版昂克赛拉区别之处。

另外,进入内饰时,大家应该也能够发现压燃版昂克赛拉的内饰设计与内部配置与当下在售的高配版车型一致,其搭载的7英寸仪表盘显示屏、HUD抬头显示、8.8英寸中控屏以及带有AUTOHOLD的电子手刹看起来都非常不错,也都是需要消费者花费真金白银选购回来的。

而就动力配置而言,这款压燃版昂克赛拉的表现也极为不错。具体而言,目前昂克赛拉SKYACTIV-X 2.0L发动机动力参数为180hp/230N·m,而其同级竞品卡罗拉1.2T发动机动力参数仅为116hp/185N·m。同时,在此基础上,昂克赛拉采用的SPCCI火花点火控制压燃点火技术也促使其动力输出更为强劲,每次起步与加速时响应都变得更为灵敏迅捷,也促使其每一次启动都让乘驾者充满期待,并能使其酣畅淋漓尽享驾驶澎湃感。

同时,就车主实际体验来看,昂克赛拉的表现依然非常出色。有车主反映压燃版昂克赛拉的6AT变速箱非常灵敏,降档指令执行的干脆利落,脚感适中的刹车踏板也给了其更多信心。同时,得益于其搭载的经过完美调校的麦弗逊式独立悬架与扭力梁式非独立悬架,也成功抑制了车辆的侧倾,并呈现出极为出色的表现。

得益于此,昂克赛拉也成为碾压同级竞品卡罗拉的存在,并成为当下紧凑型轿车领域中的黑马选手!