龙擎DDi13发动机正式上市 核心关键技术你Get到了吗

11月11日，在第19届中国国际内燃机及零部件展览会现场，东风商用车向行业展示了龙擎动力品牌一周年运营成果，同时，龙擎DDi13发动机正式上市。该款发动机的上市，将进一步完善龙擎动力体系，在可靠性、动力性、经济性上实现了新突破，为用户提供更丰富的选择。

随着国内物流运输业的快速发展、路况环境的不断改善，市场对发动机效率和动力性的要求也在不断提高，13升发动机被视为重卡的黄金排量、未来动力的主流选择，因此，龙擎DDi13发动机应运而生。

东风商用车技术中心副中心长陈小迅介绍龙擎DDi13发动机

在发布会上，东风商用车技术中心副中心长陈小迅介绍：龙擎DDi13发动机为全面自主、正向开发。围绕行业和客户对“可靠耐用、高效经济、环境友好”的期待，打造“可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养”六大领先特性的动力解决方案，并针对高效物流、冷链运输、危化运输、重载运输、重载工程等细分市场需求开发，充分挖掘整车与发动机的协同匹配开发潜力，定制高效差异化动力链，为客户带来更好的体验，实现客户价值的最大化。

强劲动力 马不停蹄

作为龙擎DDi13的首批用户，从事物流运输的李胜军师傅对爱车东风天龙KX搭载的龙擎DDi13发动机赞誉有加：“龙擎DDi13发动机马力大、提速快，像进口车一样轻松舒服。车速起来了，收益也起来了，每个月就可以多拉一两趟，经济效益非常可观”!

龙擎DDi13发动机的最大功率达580马力，最大扭矩2700N·m，得益于2700bar超高压的燃油喷射技术，高效可变的空气系统技术，基于模型的智能控制技术和多模式的标定技术等4项关键技术，这样的动力对用户的时效性会提供强大的支撑。此外，DDi13也有着较宽的功率覆盖，从480马力到580马力，对于这个动力段的用户来说，选择更多，也能最大限度满足用户的动力需求。

低转速大扭矩爆发更好，大扭矩能为用户带来更佳的驾驶体验，尤其是在起步、超车还有爬坡时，大扭矩发动机反应迅速，能快速响应驾驶员，带来更好的操控感。同时，发动机具有高压缩比特性，让DDi13发动机动力强劲。

可靠耐久 经久不衰

来自河南的刘师傅，开的是一辆搭载龙擎DDi13 560马力的发动机天龙KX。“龙擎DDi13 发动机皮实耐用，三年没有任何故障，15万公里保养服务节省了不少钱，可靠值得信赖!”

龙擎DDi13发动机采用了高强度的蠕铁缸体缸盖技术、东风专利的冷却技术、平行气门结构技术、可靠密封技术和耐磨 PCU及轴瓦技术、智能控制与诊断技术等六大特色技术，铸就了DDi13的可靠耐久性。

缸体缸盖都采用蠕铁材料，整体强度更高，并且缸体、缸盖、活塞连杆等核心部件的生产加工均由东风自主完成，标准的一致性也为可靠性保驾护航。双层逆流冷却设计，可提升缸体、缸盖的散热性能，防止出现热裂的状况。同时外部水泵、机滤、机冷、EGR冷却管等附件全部采用集成化设计，减少零部件的数量也降低了故障率的出现。

在这样可靠技术基础下，龙擎DDi13发动机B10寿命达到了160万公里，并有望达到两年以上不会出故障的平均表现水平，这无疑是车辆性能稳定的最直接的体现。此外，龙擎DDi13的保养里程达到了10万公里，用户还可选15万公里保养服务。而超长的保养周期一方面延长用户的保养次数和时间促使出勤率更高;另一方面降低了保养支出，用户利润明显上升。

高效经济 双倍收益

石家庄市的吴传会，一位拥有100多台东风车的大客户。“东风商用车操作简单，节油可靠性好，安全性高，我这100多台车运营一年下来比同级别的车要节省很多油费。开公司就得精打细算，东风商用车高效可靠值得信赖。”

龙擎DDi13发动机汇聚了全球技术，采用了东风专利的燃烧技术、国际先进的电控的智能热管理技术、冷却EGR技术、精细的标定技术、高效的增压技术和后处理技术以及电动附件低摩擦功耗技术。实现了最低比油耗为184g/kW·h、燃比3-6%的优异表现，百公里综合油耗比市场同级别产品更低，这足以让用户在使用中实现较低的运营投入。

冷却EGR设计使尿素消耗更少油耗更低，高效的发动机热管理系统，可以对水泵、风扇等部件实现精准控制，让车辆温度上升及时，风扇转速智能控制进一步降低发动机的燃油消耗。

轻量化 多拉快跑

来自山东的李师傅，与东风商用车已经结缘10多年了。“搭载龙擎动力的天龙KX拉的多，跑得快。和开其他品牌车的朋友一起跑车，总比他们赚的多。”

出色的轻量化水平也是一大优势，龙擎DDi13发动机在精细优化设计的基础上，充分降低了发动机的自动，采取了结构材料，轻质材料技术，结构工艺技术和结构功能优化技术和集成功能技术。四大轻量化技术的加持，整机较上一代降重200多公斤，达到1020公斤，较目前同期技术也有100多公斤的优势。自重轻，用户多拉快跑不是梦。

除了零部件集成能降低一定重量外，发动机还将缸盖罩、油底壳全部换为ABS工程塑，齿轮室也均采用了铝合金材料。同时在保证缸体缸盖在保证强度的前提下，材料的厚度也进行了优化，以此来降低自重。并且在发动机内部还采用了创新性的空心装配式的凸轮轴，这一系列的优化都为降低重量做出了巨大贡献。

结语

乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。作为中国独立自主的动力品牌，龙擎动力品牌肩负振兴中国自主动力发展的使命，坚持做最可靠的动力解决方案提供者。本次上市的龙擎DDi13发动机动力强、油耗低、自重轻、更可靠、更安全，它的出现为进一步完善了龙擎动力体系，为用户提供更多的动力选择，同时也提升了东风商用车整车产品的竞争力。