高合HiPhi X今年上市,对比奥迪E-tron胜算几何？

原来很多小伙伴认为行不通的电动车,现如今已经涵盖了乘用、商用等多种汽车类型,真可谓是“万车皆电动”。我们有理由相信,电动化时代即将来临,只不过思考问题从“要不要买?”变成了“买哪款?”。在这其中,尤为突出的有传统豪华品牌奥迪推出的E-tron,也有着一鸣惊人新晋品牌高合汽车推出的高合HiPhi X,两款车型的实际竞争力不容小觑,

也许是新势力几乎成为了纯电动车型的主力军所致,奥迪显然是坐不住了,全新豪华新能源汽车E-tron来势汹汹,拉开了豪华品牌新能源汽车大战的序幕。

性能对比

E-tron 配备电动 quattro 四轮驱动系统,输出功率高达 300kW ,还具备 664 Nm 的超强峰值扭力,5.7 秒间完成 0-100km/h 加速,而极速更高达 200km/h。

但是高合HiPhi X绝不示弱,该车采用前后双电机布局,前/后电机的最大功率各为200kW(272PS),官方0-100km/h加速时间仅为3.9s。E-tron和高合HiPhi X的加速性能在世界范围内都绝对是第一梯队,甚至追上了一些性能跑车。

较传统汽车而言,E-tron和高合HiPhi X的加速力在踩下油门的一刻实时爆发,推背感极强,动力十足之余也不失良好的操控感。并且奥迪 E-tron 以 WLTP 行车模式计算,续航力可达417公里,而高合HiPhi X的续航里程则超过了600公里。

外观对比

以往奥迪每个不同的系列都有独特的设计概念,这次 E-tron 也在整个内外观上花了不少功夫。贵为奥迪首部纯电动量产车的E-tron,家族风格固然需要保留,进气格栅采用了八角形的单体设计,E-tron搭配20吋五幅式合金轮圈,营造出高贵及高科技的风格。

而较E-tron来说高合HiPhi X外观更加大胆,使用超跑流线型设计,车身上半部分极为低趴,空气阻力极低,而下半部分底盘升高,符合一般SUV行驶性能,大大增加城市道路通过率。犀利的造型加上两种极为吸睛的配色,使高合HiPhi X整体看起来动感十足。但是,要说它外观上最大的亮点,还是它的NT展翼门系统,采用劳斯莱斯对开门结合NT展翼门的方式,六门电动组合,创造了一种全程无接触、全智能的进出方式。

奥迪E-tron的Matrix LED头灯下方加入了四条电镀饰条,是日间行车灯专属的设计特色。充电盖上的 E-tron 标志及刹车卡钳都用上了橙色配色,带出一种有活力的型格。

高合HiPhi X拥有较E-tron科技感更强的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯,前者可以实现投影、在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等功能,后者可以将LED屏幕与车身融为一体,可以根据车主心情显示相应的图形与表情,向其他车辆或朋友传递情感信息。

内饰对比

坐进车内,奥迪E-tron所带来的豪华感迎面而来,三块无框液晶屏科技感十足。12.3英寸虚拟座舱同级中唯一可以在仪表盘看到最完整导航地图,10.1寸的中控大屏搭配内置的多媒体人机交互系统,将娱乐性与实用性发挥到了极致。E-tron在中控屏下方还有一块8.6英寸液晶屏专门用来调节空调,并且可以进行滑动调整。此外,E-tron的后排也增加了液晶屏,全触感交互的四块屏幕加持,科

如果说奥迪E-tron的内饰设计是在传统设计基础上增加科技感,那么高合HiPhi X便是太空舱般的体验。三块尺寸非常大的液晶屏幕几乎覆盖了整个中控台,全液晶仪表、中央触控屏和副驾娱乐显示屏的尺寸分别为14.6英寸、16.9英寸和19.9英寸,还配备有流媒体内后视镜、HUD抬头显示,新车在方向盘两侧和车门门板上也都采用了触控面板。四座版更有中央扶手贵金属定制按键、行政座椅、车载冰箱等私享奢华配置,以内外兼修的专属科技豪华彰显用户高端品位。

整个对比下来,奥迪E-tron和高合HiPhi X对于外观及内饰的喜爱两者相信都能满足各自的粉丝群体,但是高合HiPhi X更独有的地方,在于它的“科技豪华”。基于全世界第一套HOA超体电气架构,高合HiPhi X可以通过自主学习和远程迭代,实现软件定义汽车。它可以通过自己“可进化”的能力,不断地升级,拥有更多让消费者意想不到的功能,还搭载了四轮转向、智能空气悬架等技术,能让车辆动态表现更为出色。

纯电SUV的消费者较传统汽车来说目前并不算多,但是相对于未来发展趋势,以及技术的不断完善,纯电汽车时代必然会到来。从华人运通高层管理与企业愿景来看,相信其品牌影响力与企业前景,在时间的积淀下必然会逐渐扩大。

奥迪E-tron和高合HiPhi X不论技术实力还是豪华体验都是行业佼佼者,但面对小众且挑剔的纯电车用户群体,高合HiPhi X在未来里又会打动多少人?相信时间会给我们答案。