从“上海名媛”刷爆全网看CR-V的消费哲学

最近,大家都在吃一个“上海名媛”的瓜:

起因是,一位叫李中二的博主在好奇心的趋势下,加入了名为「上海名媛群」的微信群。

起初他是想通过这样的方式,切身感受名媛们光鲜亮丽的私生活,毕竟这是很多人心之向往的。 可是经过了长达半个月的潜伏观察,他发觉自己大错特错了。用他本人的话来说就是:“我进的不是名媛群,而是高配版的拼多多。”

例如价值500元的丽思卡尔顿下午茶套餐,6人拼单,每人仅需85元,即可享受上海首屈一指的下午茶;价值3000元一晚的丽思卡尔顿酒店,15人拼单,每人仅需200元,就能亲身体验上海顶级酒店;一条奢侈品丝袜几个人一起拼,今天你穿明天我穿,大家在约会的时候轮流拍照。

除了下午茶、酒店和让许多人心心念念的名牌包包之外,这个群里还能拼到让无数人为之尖叫的法拉利跑车……可以说,只要想得到,她们都拼得到。

“ 上海名媛“背后的消费主义陷阱

这些假装名媛的迷惑行为,可以说给“过度消费”和“伪精致”做出了最好的代言。

这个社会中,不乏像她们那样过度追求面子工程,实际上表面一套、背后一套的人。拍照时故意露出名牌的LOGO,实际上是高仿A货;和别人吹嘘物质的富裕,实际上钱包早已空空;朋友圈晒出岁月静好的状态,实际上日子过得一地鸡毛。

知乎上人均985,月入几十万;小红书上遍地白富美,天天秀晒炫。

这种消费主义现象,背后本质是什么?

什么是消费主义?

百度百科给消费主义的定义是:追求体面的消费,渴求无节制的物质享受和消遣,并把这些当作生活的目的和人生的价值。他们的典型特征是崇尚物质,消费至上,把个人的自我满足和快乐放到第一位。对这些消费主义者来说,购买不是为了价值和实用,而是为了标榜身份和阶层,买的不是商品,而是商品背后所代表的符号标签。

伪装名媛教程

而对普通老百性来说,消费主义简而言之就是“爱面子”,花了钱必须让别人看到,或者说,为了让别人看到而花钱。比如在城市里,你永远可以看到穿着时尚的女士护着自己心爱的LV包包去挤地铁;大学生借着消费分期或裸贷,消费与自身经济实力完全不符的奢侈品;年轻的农民工不吃不喝,也要贷款买一辆汽车存放老家落灰。

“爱面子”在汽车市场的表现有哪些?

说到车子,我们将镜头转到汽车行业,“爱面子”在汽车市场的表现有哪些?买车需要考虑面子吗?

答案当然是肯定的,中国是一个面子社会,人和人交往,车作为证明实力的道具,有时一辆豪车撑场面能起到重要的作用。看BBA居高不下的销量就可见一斑,这些买BBA的人真的是奔着BBA的品质实力去的么?奔着它好开好用去的么?还是奔着它的车标去的呢? 这些问题不置可否。

但是买车,只考虑面子么?要考虑到什么程度呢?难道也要搞成拼多多不成?

面子当然要考虑,毕竟一款车少则数万,多则数十万,对很多老百姓来说,并不是小数目,但买车也不能只考虑面子。特别是在当前车市寒冬和后疫情时代下,老百姓的就业压力增大,消费观念也产生了变化,从日用百货,到衣食住行,他们变得节制和谨慎,在购车上,只追求面子的消费主义显然十分不合时宜。内外兼修、有里有面的车型或许才是理性合适的选择。

内外兼修、有里有面,才是CR-V的本质

而说到既有排面,又实用可靠的车,有一款车一定绕不开,那就是CR-V。

五代车型!25年历史!销量超过1100万辆!作为汽车行业的“革新者”,CR-V总是在波澜不惊中不断书写着传奇。

回顾其进入中国市场以来的表现我们可以看到,从第二代CR-V入华成为城市SUV的开山鼻祖,一上市就供不应求,到第四代CR-V搭载“地球梦”涡轮增压发动机,收获无数赞誉,再到第五代CR-V锐·混动在中国上市,这是本田在全球范围内第一次将混动系统搭载在CR-V上,也是细分市场首款混动SUV,引领行业标杆。再到如今占据细分市场的半壁江山,车主人数超过200万。

可以说,本田始终毫不吝啬地将最先进的技术应用于每一代CR-V上,使其品牌魅力和价值早已深入人心。对于购买这款车的用户来说,自然是妥妥的“有面儿”。

至于里子,CR-V优异的品质形象一直深深烙印在消费者的心头。“省油可靠、品质过硬、开不坏、让人信赖”是CR-V用户对其的一致评价。

时至今日,不管多少竞品前仆后继,接踵而至,CR-V仍常年占据细分市场标杆,提到SUV,消费者脑海中冒出的第一款车仍是CR-V,“没有短板”的均衡产品力,让CR-V几乎成了城市SUV的代名词,也成了千百万车主日常生活中的忠实伙伴。“里子“这块儿,可以说也被CR-V拿捏得死死的。

写在最后:

像文章开头所说的,“上海名媛”微信群聊天记录的曝光只不过是戳破了众多消费主义泡沫中的一个,但其现象的背后指向了统一理念:消费至上,面子第一。

事实证明,面子重要,里子同样不可或缺,只有内外兼修,表里如一,方能长久。CR-V无疑是其中最优秀的那一个。