东动BO：设计先行的两轮新势力

电动车行业，近几年来一直处于交通出行领域的风口。在两轮车电动车领域，传统得电动车品牌不断发力，摩托车品牌也是各有筹备，曾经油摩，电摩之间得阶级化在产品政策和社会认知多个维度都进行了融合，在行业市场变更出新的同时，电动车就如同汽车行业一样出现了许多“新面孔”，电动车行业里类似“蔚来”“小鹏”的品牌也是应接不暇，今天一起看一下今年摩博会小编个人觉得非常有意思的两轮产品，来自东动电动车的：高颜值轻便电摩BO。

小编对东东BO这款小踏板车型的第一印象是去年的米兰展，在今年刚过去的重庆摩博会也是在此见其亮相，对BO这款车想必不少小伙伴都惊讶其外观颜值，可爱，大多数人的反应是夸赞其设计，当然不排除也有不欣赏这样设计的小伙伴，但是，对于小编来说每次见到BO这款车，和现在体验到这款车，小编脑海里想到的确实“怎么会有一家企业敢在国内推出这样一款车!”

不同以往我们先看账面参数：全车三围1666mm*670mm*1050mm，轴距只有1227mm这个尺寸相当mini，小巧，坐高750mm，整备质量73kg，离地间隙130mm。全车动力，最大功率1200w，最大扭矩110Nm，极速48km/h，爬坡角度15度，电池规格是60v/26ah，认证续航工况法51km，等速法65km。

东动BO有三款颜色白，灰，蓝，小编手里是一台蓝色，实际体验：小编身高177，体重140，综合骑行200公里+，工作家里往返旅程40公里，满电出行S挡位全程17公里掉电百分之43，这个表现再目前市面上的电动车品牌中可圈可点，，整个骑行体验过程中，BO小巧的车身并没有让小编骑行坐姿有任何局促的感觉，流线型的坐垫和流线型一体的脚踏和前车身让整个骑行三角有一种坐立式的包裹感，但是并不局促并没有应为小巧丧失对用户体型的包容度，值得一提的是在东动BO小巧设计和轻便电摩动力限制下，在重庆这个3D城市，并不存在爬坡失力的问题，再一些大坡长坡都能保持全速40+的表现，也许在不同电量情况会有3到5的速度损失，完全无伤大雅，相信很多小伙伴也存在担心电池的问题，确实作为轻便电摩，这么小巧的车身，续航大不了哪里去，不过城市通勤完全ok，并且净重9.8kg的可拆卸电池加上并不重的充电器，上下班有强迫症喜欢充电的小伙伴莫担心。

全车灯光均采用led光源，环绕前大灯，结合车头设计辨识度十足，上下堆叠式带透镜的远近光灯设计非常精细，质感很不错，而且再配置还带有光线自动感应，这点就很性价比。

整车的外形设计十分科幻，全车的流线型设计非常流畅，单从设计上将整个“作品”设计完成度非常高，早期小编有看过东动电动车团队BO的3d设计样式，但是小编完全想不到最终量产的BO产品设计还原近百分之百，车身上下几乎都是柔和的曲线设计，没有多余显得累赘的地方，就连一个小小的手把按键，也是将设计进行到底，宛若游戏手柄，趣味性和用户感受都相当出彩，遥控钥匙设计与手把按键相互呼应，玩味性max，好的设计当然就让让使用者拥有发自内心的欢喜，东动这一点做得很好，行业最好(小编己见，换其他家谁敢不计成本这样做)抛开市场利润而言，这才是真正做产品的态度。除了设计，外观在功能性方面自然也有惊喜，在一个轻便电摩身上BO搭载了定速巡航，实际体验提速过程中使用定速巡航，BO速度会自动爬升至极速，减少会自动退出续航模式，当然喷子会说一个只能跑40几的轻便电摩要这个功能有什么用，我会告诉你，单纯就这按键，我都忍不住没事多按几次解解压，不信你试试。

几乎偏执的设计，打磨的是设计的美感，为了产品的视觉感受，没错，BO全车几乎没有储物功能，小编手里这台唯一储物的水杯架，也是后期品牌加装的产物，这到底是怎样一个团队，对设计如此执着，哪怕就是这个水杯架设计也不违和细节满满，另外一处是再坐垫下有一个小小的收纳空间，usb充电口设计精细放在旁边，想必这群设计师还是贴心为你考虑了手机充电的问题。

担心储物的小伙伴不用担心前有水杯架，东动这群设计师怎么不会考虑储物这个问题，看看这个尾箱，设计力再次max，细节满满，不同于支架平放箱子的固定模式，加长一体式设计，BO的车身显得更加修长动感，尾箱外观整体设计和市面上的尾箱简直天差地别，对外卖车say NO.

东动BO的减震刹车系统的设计打磨跟更是值得一提，前后浮动液压碟刹卡钳，前辅助臂式油阻尼中央减震+铝合金双叉臂，后油阻尼可调节弹簧单减震+轮毂电机铝合金单摇臂，圆润的打磨，红色的品牌logo设计，看看市面上其他车型成本不言而喻，实际体验得益于整车小巧，这样一套减震刹车系统完全够用。

其他的配置也相当多，搭配互联的app可以实现实时车况，位置检测，智能报警，车辆解锁，骑行历史，模拟声浪(对自嗨神器，目前有4种模式)彩色仪表多色可换，车况自检，节能模式，灯光延时，很难想想再这么一个小车里，如何揉进这么多的功能，并且还打磨如此精细。

小编开头有讲，看到BO这款车我觉得很不可思议，我实在想不明白“怎么会有一家企业敢在国内推出这样一款车!”现在得行业里，有设计实力得品牌不在少数，大厂更是底蕴浓厚，每一次行业推出ppt新车，展出概念车，几乎都是平拍炫技，再产品真正量产后，更多的是对成本，市场的妥协，将设计作为核心突出，用产品表达设计感受的厂家品牌几乎行业不存在，当然我们也有看到过外观惊人的产品但是或多或少也有妥协，东动BO这款车几乎是竭尽全力的去设计一款产品，一款有趣，令人愉悦的产品，更切合实际的讲，在东动BO的外观，轮毂，按钮，摇臂，甚至轮胎等等这些各个细节设计展现的背后，能想到其背后的成本，以及量产会花费的成本，遇到的困难。

“怎么会有一家企业敢在国内推出这样一款车!”是初出牛犊不怕虎?是没分析市场?是要变革行业?是像手机圈的“老罗”匠心出品高举设计大旗?在和品牌的沟通过程里，我得到了想要的答案，小编也是从事设计出生，设计是承载美好最好的容器，东动这家由设计师组成的公司，仅仅是想将美好进行到底，将好的产品，带给那些特立独行的灵魂。

这样的东动你爱了么