领衔国内研发技术，CMA架构优势明显

从汽车发展至今,我们一直在追赶国外的脚步,在国人眼里,似乎在汽车领域,只有进口的才是最好的,有很长一段时间,美系、德系、日系,甚至韩系都一直占据着国内汽车市场80%以上的市场份额。不过近几年随着国内汽车技术的不断发展,市场份额一边倒的情况早已不在。如今,自主品牌正在逐步崛起,不仅产品品质不输同级合资品牌,且在车机互联、智能驾驶方面更胜一筹,抢占了不少韩系、法系等合资市场份额。现在随着吉利CMA架构的推出,在架构造车的核心技术领域,拥有了与合资品牌相抗衡的实力。

其实对于汽车市场来说,产品力决定实力,所以技术成为了重中之重,自主品牌之所以前几年一直表现不佳,主要是因为核心技术跟不上,反观现在,自主品牌不仅在制造技术上有了突破,而且在研发上更是与世界先进水平并驾齐驱。要说研发,近几年最火的要数架构,丰田的TNGA相信在国内的知名度应该最大,架构化的好处不仅仅在于模块化研发,对车企来说更是节约开发成本和时间,而对消费者来说,架构化车型的故障率低,且零部件通用程度高,所以产品质量不仅有保证,而且后期使用成本也很低。

现在自主品牌的架构化研发也已经步入正轨,长安、吉利、哈弗等都在进行架构化研发的工作,这其中,吉利是起步较早且技术与国际接轨的代表,目前吉利旗下已有可与TNGA比肩的CMA国际级架构,在今年成都车展CMA架构正式命名“超级母体”,将“孕育”理念和先天优势作为研发理念,可以说CMA超级母体是比肩甚至超越丰田TNGA的世界级架构体系。

随着5G技术发展,全球工业4.0时代的来临,CMA超级母体开创了吉利汽车科技4.0的时代,在诞生之初,就站在世界高度,凭借“高度发达的神经网络”和出色的“安全、运动、智慧、形体”四大基因编辑能力,赋予旗下每一款产品特殊的魅力。除了CMA超级母体下已经诞生的车型外,今年吉利汽车全新车型PERFACE即将上市,秉承神经网络和出色的四大基因,PERFACE必定也是一款领先于时代的车型。

首先作为吉利全新A级轿车,形体基因方面,PERFACE不仅在CMA超级母体架构的支持下,全面还原概念车设计,而且宽体座驾让其有更强大的运动基因。PERFACE拥有同级最宽轮距1618mm及1869mm低姿态宽体车身,从视觉上就让PERFACE成为一代运动代表。同时轴距2800mm保证了车内空间的宽敞,配合4785mm的典型A级车尺寸,配合接近50:50的前后配重比,这一切都让PERFACE的运动基因更强。

其次PERFACE搭载沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机,拥有更强动力,同级最优的最高功率140kW,最大扭矩300N·m,峰值扭矩区间长达2600转,在动力性能表现比肩主流豪华中型车,可以说在运动基因上,PERFACE将成为中国家轿颠覆者,重新定义A级轿车新标准!

再次在智慧基因上,CMA超级母体赋予PERFACE的还有优秀的电子电气架构,让其拥有了智慧的大脑与发达的神经网络。在5G时代下,PERFACE融合全新一代的GKUI车机系统,配合吉利自主研发的低轨卫星,在无人驾驶方面具备很强的拓展性。

如今,CMA超级母体架构下已经诞生20多款车型,市场累计销量超60万辆,平均售价超17万元,品牌包括领克、沃尔沃、极星和吉利,已拥有遍布全球的产品体系,每一款车都拥有世界一流的品质、安全和性能。由于具备后发优势,所以CMA架构下的产品较TNGA这种国际化产品更具拓展性。PERFACE即将正式上市,这款A级座驾必将带给我们新的震撼。