曾经的“销量王”慌了？看全新传祺GA8正面挑战迈腾

经济在发展,中大型轿车市场份额不断扩大,同时,时尚化设计、科技配置水平也水涨船高。毕竟,不管商用还是家用,现在买车,都更追求光鲜亮丽的体验。6月上市的全新传祺GA8,就紧跟时代,无论设计、性能,还是科技配置,均展现了市场标杆的实力。

一直以来,迈腾都是中大型轿车市场的热门,曾经荣登“销量王”宝座。因此,不少用户慕名考察全新传祺GA8时,都会拿来与市场定位相近的迈腾作比较。那么,全新传祺GA8相比迈腾,究竟竞争力如何呢?

由于两车定价区间差异较大,我们选取指导价22.68万元的全新传祺GA8最高配390T至尊版,以及指导价为23.39万元的迈腾330TSI DSG豪华型,作为对比参照。

全新传祺GA8的新一代设计,代表着一种趋势

移动互联时代推动信息传播加速,其结果之一就是时尚风潮变化更快。在汽车市场,表现为汽车的设计风格变化节奏加快,通过大量的设计技巧与科技元素实现“炫技”。

全新传祺GA8的“五幅凌云、八面威锋”设计理念,更霸气威锋、矫健骁勇,凸显奋斗者的人生自信。流泉双12.3英寸科技大屏、镂空水晶电子换挡杆、钻石切割中央调节旋钮等艺术精嵌的钻石座舱,则体现精致主义的生活观。

相比之下,新迈腾的设计风格,更符合大众车型持重、不张扬的特性。“不动声色”的简洁线条,雨滴式格栅设计,凌动全LED尾灯,处处彰显不重着墨的节约精神,钢铁直男本性外露。

迈腾的内饰设计也坚守技术宅的实用主义,10.3英寸全液晶数字仪表、环抱式氛围灯、Nappa打孔真皮座椅,简洁雅致,然而无趣。对更渴望接触新事物的新一代奋斗者来说,全新传祺GA8无疑更符合他们的趣味。

尺寸更大、性能更强,全新传祺GA8让享受更纯粹

大众品牌多年来在中国市场风生水起,其背后迎合着一种延续自物质匮乏时代的生存哲学:即便享受,也须克制。然而,随着国民收入不断提升,越来越多的人渴望更纯粹的享受。

全新传祺GA8正体现了这种属于新一代奋斗者的用车哲学——奋斗并享受着。其车身尺寸5003×1868×1505mm,轴距2900mm,与迈腾4865×1832×1471mm的尺寸、2817mm的轴距相比,全新传祺GA8尺寸更大、轴距更长,空间体验更好。

并且,同为2.0T动力,全新传祺GA8的动力性能,更是远强过迈腾。全新传祺GA8的第三代2.0TGDI直喷增压发动机,采用GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统等优势技术,最大功率185kW,最大扭矩390N·m,性能表现及燃油效率均处于国际先进水平。

作为一款中配车型,迈腾330TSI DSG豪华型的发动机是低功率版本,采用混合喷射供油,最大功率137kW,最大扭矩320N·m削减成本的同时,性能表现也大大降低。在扭矩较全新传祺GA8低20%的情况下,迈腾的加速性能自然难以匹敌。

20万+预算买丐版?现在的年轻人不会接受这种“霸权”

全新传祺GA8定位豪华驾享新旗舰,采用了前铝合金双叉臂+后多连杆四轮独立悬架的豪车级底盘,由广汽研究院首席技术官Marco及奔驰调校团队联合调校,从底层技术上奠定了它的豪华基因。

全新传祺GA8在智能配置上也相当丰富。14项ADAS高级智驾辅助功能,使其在科技属性上,领跑当前的消费潮流:包括FCW前碰预警、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助、LDW车道偏离警告、DOW开门预警、LKA车道保持辅助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人识别及保护、 ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、APA全自动泊车、HMA智能远光灯,自动驾驶水平达到L2级别,并全面提升车辆主动安全水平。

迈腾采用的是前麦弗逊+后多连杆这一在A级车上已经基本普及的底盘,顶配车型智能科技配置比较丰富,配置了MBK多次碰撞预防、Side Assist变道辅助、360°全景可视泊车、Lane Assist车道保持、RTA后方交通预警、全功能ESP车身稳定等功能,不过其指导价也达到30.99万元,超出大部分人的预算。

指导价为23.39万元的迈腾330TSI DSG豪华型,高级智能科技配置缺失较多,仅配置了MKB多次碰撞预防、Pre-Crash 基础预碰撞保护等简单几项功能。甚至一些在A级车上就有的标配,如胎压显示、ACC自适应巡航、驾驶模式切换,迈腾330TSI DSG豪华型也有缺失。20+万元预算买一个丐版车型,恐怕很多人都不会接受。

结论:早些年中国品牌产品较合资品牌产品差距较大,合资车型往往携品牌优势,高配价格高企,低配减配严重。这种市场“霸权”,让不少用户花了不菲的预算,却只能买到丐版。近些年中国品牌产品水平突飞猛进,以全新传祺GA8为例,这款车定位豪华高端,设计时尚,性能出色,智能科技配置丰富,顶配却只要22.68万元。不得不对迈腾说一句:“兄弟你该升级了!”