Hey，2.0T硬核动力了解下？

作为备受中国消费者喜爱的车型,中型SUV对于相当一部分的家庭来说都是刚需,其中大五座SUV空间大、舒适度高,更受城市家庭青睐。今年受到疫情的影响,消费者们在选车时也更考虑经济性,因此价格比合资车型更为友好的自主品牌大五座SUV纷纷抓住机会开始突围,销量不断攀升。那么,哪款自主品牌大五座SUV值得购买呢?小编今天挑选了今年关注较高的三款车型——传祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7,对比家庭选车三要素:外观、动力、空间,看看哪一款的竞争力更强。

Round1:刷脸时代,谁能让人过目不忘?

看脸的社会,颜值是“圈粉”的前提,汽车同样如此。为了迎合年轻人的需求,不少车企在外观设计上费尽心思,现在不如一起看看传祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7三款车在颜值方面的对比。

争奇斗艳,造型要吸睛。外观方面,传祺GS8S前脸首次应用传祺家族“震天翼”格栅,镀铬格栅形如羽翼般根根分明,与矩阵式晶钻全LED前大灯横向衔接,配合日间行车灯和雾灯装饰区域,强大气场展现无遗,妥妥的“霸道总裁范”。尾部方面,双“U”型隧道式LED尾灯设计,极具辨识度,加上硬朗的后包围,让车尾更加时尚运动。

哈弗H7在外观设计上较为中规中矩,设计上没有过于夸张激进的元素。前脸方正有力的六边形中网格栅,搭配两侧圆角矩形的雾灯区域,运动感特质稍有欠缺。尾部方面,双边单出的扁平排气孔设计,加上较为圆润的尾部造型,整体风格较为稳重、大气。

WEY VV7在外观设计上独具特色,蜂窝造型的中网设计,加上两侧的大灯和酷似獠牙的LED雾灯让前脸极具辨识度。流畅的车身设计配上轿跑风格的溜背式车尾,使它看起来与众不同。

本次对比的三款车,外观设计方面都有不少看点,相较于哈弗H7,传祺GS8S和WEY VV7更符合年轻后浪的气质。简而言之,在当今趋向棱角圆润、追求时尚的汽车市场,传祺GS8S在外观设计上拿捏更精准,具备让人过目不忘的首要条件,其硬朗运动的外观,可谓让人耳目一新,印象深刻。

Round2:驾驶体验哪家强?开启三大件对决

SUV首要宜家,动力够用就行?未必。驾驶的激情与乐趣,就像生活里的一剂调味料,调节日常的乏味枯燥,带给你一路上班的好心情。来看看传祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7这三款车型的三大件——发动机、变速箱、底盘,谁更出色一些。

动力澎湃,操控更带劲。传祺GS8S搭载的是350bar高压直喷技术的2.0TGDI发动机,最大功率252马力,最大扭矩390牛·米,被行业内称为“自主最强2.0T”。哈弗H7和WEY VV7同样搭载了2.0T发动机,扭矩方面传祺GS8S稍稍占优,而马力方面,传祺GS8S比哈弗H7和WEY VV7要高出25牛·米。同样,油耗相比另外两款车型都有优势。可见,传祺GS8S动力更强、燃油经济性更高。

传动方面,传祺GS8S匹配了爱信6速手自一体变速箱,哈弗H7和WEY VV7都搭载了7DCT湿式双离合变速箱。在日常行驶中,爱信6AT变速箱在换挡速度上比另外两款车型的湿式双离合变速箱响应要快,同时,变速箱顿挫更小。

悬架系统方面,传祺GS8S搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,欧系高性能底盘调校使传祺GS8S拥有出色的行驶质感,在扎实的底盘结构和米其林轮胎的相互配合下,具有更好的机械抓地力,再加上精心的悬挂调校能时刻做出更为准确的转向,即使碰上雨水天气也不用担心出行安全。

哈弗H7搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,底盘优秀扎实,整车车身的通过性不错。操控方面,在日常驾驶中,车开起来非常灵活,转向精准,过弯有信心。唯一不足的是,悬架的调校偏硬,对路面的反馈过滤不干净,车行至颠簸路段时有点松散。

悬架系统方面,虽然WEY VV7也搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,但由于过硬的悬架调校,整车的行驶质感比不上传祺GS8S,当经过同一减震带时,传祺GS8S车内的颠簸感明显比WEY VV7要小。另外,WEY VV7的方向盘略有虚位,不能迅速对驾驶者的动作做出反应 ,但指向还是比较精准的。

试驾过后,在实际驾控体验上,传祺GS8S的表现明显强于另外两款车型,这离不开其从传祺GS8传承下来的“好底子”。再加上传祺GS8S还拥有5级可调的USER(智能发动机加速)自定义驾驶模式,可随时根据复杂路况对车辆进行实时调节,真正做到了人无我有,人有我优。

Round3:空间要到位,舒适感也不能少?

作为中型SUV,比什么都不能忘了比空间,“大”是主流消费者们的核心需求之一,其次,在拥有不错的空间基础上,乘坐舒适感同样不能少。

好大求全,空间要宽广。在车身尺寸上,从下面的表格可以看出,传祺GS8S的长4740mm、宽1910mm、高1775mm,哈弗H7和WEY VV7的长宽高分别为4715 mm *1925 mm *1718 mm、4760 mm *1931 mm *1655 mm,三车都拥有不俗的“身型”,总体差距并不大,WEY VV7在车身长度和宽度上虽略胜一筹,但车身高度是三者中最低的,值得表扬的是传祺GS8S领先的1775mm高度,与第二高的哈弗H7拉开了57mm的差距,乘坐体验明显上升一个层次。

传祺GS8S在不错的车身尺寸下,其在储物空间方面的表现也十分优秀,在设计之初便充分考虑使用物品的便利性和可操作性,满足收纳狂人喜爱的同时带来赏心悦目的视觉感受。传祺GS8S前排储物空间划分合理,中央的扶手箱可随时为驾乘人员提供肘部支撑,而副驾驶席前方的手套箱也具有很好的私密性,哈弗H7和WEY VV7在扶手箱这样的“大物件”上,可容纳的空间比不上传祺GS8S,两者前排的储物空间只能够用,空间利用率不及传祺GS8S。

后备箱方面,传祺GS8S后备箱最大容积可达1774L,拥有同级领先的超大行李箱空间,而哈弗H7的后备箱最大容积为1232L,仅次于传祺GS8S,WEY VV7是三者中最小的,仅为1164L,这主要受到溜背式车尾和车身高度的影响,明显看出GS8S的空间实用性更出色,后备箱容积更大,利用率高,适合家庭出行。

除了空间要给力,乘坐的舒适感自然不能少,三者的第二排座椅坐垫面积偏大,无论是舒适度还是支撑性方面都非常到位,但哈弗H7和WEY VV7后排中间地板隆起的高度非常明显,整体舒适性一般。经过一番对比,传祺GS8S还是胜在舒适性,其座椅采用压力分散技术设计,并且靠背角度可后调8°,让乘坐者即使坐进后排,双腿完全能收放自如。

通过这场Battle,可以看出这三款车在空间方面的表现各有千秋,WEY VV7车身尺寸的优势较为明显,而传祺GS8S储物空间表现要略胜一筹,储物空间多,实用性强。在乘坐体验上,传祺GS8S胜在舒适性,其座椅填充物软硬适中,包裹性更强。

总结:

经过上面三轮的PK,三者之间的胜负已分,哈弗H7在外观、空间上没什么硬伤,动力表现平平;WEY VV7的表现要优于前者,别具一格的外观设计加分不少,但在动力方面相比传祺GS8S却是落入了下风。总体而言,在大五座SUV市场,传祺GS8S实力方面表现更为均衡,如果你被它硬核运动的外观设计和390T超强动力所征服,把它列入你的购车名单里面非常适合。