搭电后第二天又没电

车辆长期停驶不开，蓄电池也会慢慢自然放电，导致亏电，车辆无法启动。此时就需要借助搭电线启动车辆，但有时也会出现搭电无法启动车辆的情况，主要有两个方面问题造成： 一种是救援问题，救援搭线过细造成电流不够，搭电时操作不当搭线未夹实虚接或救援车辆未启动造成电压电流不足等；这就需要保证救援车辆电压电流充足情况下，使用合规搭线标准操作。 另外一种就是被救的车辆本身问题，被救车辆蓄电池多次亏电，无法储存电量已经严重损坏，或被救车辆除电压电流不足问题外还有其他启动性故障，如暂时没能启动造成的淹火花塞无法启动，车辆油泵卡滞出现故障无法启动等。这就需要请专业维修企业进行救援维修或拖到相应维修企业进行排查故障了。

搭电后第二天又没电。基本上就可以判定为电瓶电量不足。导致出现这种情况的原因有以下几种情况： 1、电瓶已到达使用寿命。无法充满电量，释放电量较快。电瓶的使用周期在3年左右，到了这个使用周期，就要做常规的检查，这样能够起到预防的作用。平时也要注意日常用车习惯，汽车熄火后，检查车内的用电设备是否关闭，比如空调，大灯、车载音响等，避免长时间不用车导致电瓶的亏电。 2、车辆充电系统故障，搭电后，车辆充电系统无法给电瓶进行充电，电瓶一直处于放电状态。这种情况，在搭电或维修的时候，需要检查发电状态。 3、车辆本身存在漏电的情况，也就是当车辆锁车后，依然会有用电设备工作，将电瓶电量消耗。

搭电后第二天又没电。基本上就可以判定为电瓶电量不足。导致出现这种情况的原因有以下几种情况： 1、电瓶已到达使用寿命。无法充满电量，释放电量较快。电瓶的使用周期在3年左右，到了这个使用周期，就要做常规的检查，这样能够起到预防的作用。平时也要注意日常用车习惯，汽车熄火后，检查车内的用电设备是否关闭，比如空调，大灯、车载音响等，避免长时间不用车导致电瓶的亏电。 2、车辆充电系统故障，搭电后，车辆充电系统无法给电瓶进行充电，电瓶一直处于放电状态。这种情况，在搭电或维修的时候，需要检查发电状态。 3、车辆本身存在漏电的情况，也就是当车辆锁车后，依然会有用电设备工作，将电瓶电量消耗。