中华网汽车> 汽车视频 > ea888发动机烧机油

ea888发动机烧机油

发布时间:2020-07-22 17:56:13 原创 来源:中华网 阅读:9117

视频简介

孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果您的车辆没有超过这个1000公里0.5L标准值的话:第一对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如有大量积碳,必须进行清洗。第三检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四车辆保养选择机油时,选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。

如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。

大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

奥迪烧机油

烧机油,这个词车友们应该不陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L. 如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点大家在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
发布时间:2020-03-18 21:49:11 阅读:1747

不烧机油但机油少

不烧机油但机油少了,如果发生了机油消耗的情况,无非有两种可能,一种是内部消耗、另一种是外部泄露。内部消耗就是我们理解的烧机油了,机油可通过多个途径进入气缸参与燃烧,但并不是所有的烧机油都容易被察觉。一般发动机的主要部件活塞环和气缸垫密封出现了问题,会导致发动机有相对明显烧机油现象,而如果缸盖上的气门油封发生了渗漏,情况不是很严重的话,机油会进入进气道,随后进入气缸参与燃烧,出现了这种问题,只有在车辆停放一段时间后的启动瞬间,排气管才会有轻微的蓝烟出现,而另一个途径就是机油会通过曲轴箱通风进入到进气道,正常情况下曲轴箱通风会有一个油水分离器将机油加以阻隔,如果油水分离器损坏,机油便会进入进气道参与燃烧,产生过多的消耗。而导致外部泄露的原因就非常多了,比如:气门室盖垫、机油散热器、涡轮增压器、油底壳垫等等,判断外部泄露的方法很简单,就是打开发动机舱,使用手电寻找油污或油泥堆积严重的部件。以上这两种情况都需要到维修店进行检修,所以烧不烧机油只是检查某个或几个零部件的方法,但机油量异常减少,就需要额外注意进行检修了。
发布时间:2020-04-20 06:57:07 阅读:8238

奥迪发动机烧机油解决方案

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。 如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。 官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
发布时间:2020-04-29 16:23:44 阅读:1100

奥迪发动机烧机油怎么办

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。 如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。 官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
发布时间:2020-04-29 16:23:55 阅读:1366

奥迪机油烧的厉害

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。 如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。 官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
发布时间:2020-04-29 16:24:11 阅读:407

发动机烧机油严重怎么处理

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-05-22 09:58:10 阅读:4449

发动机烧机油严重怎么修

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1、发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2、发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动机活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-05-25 10:09:16 阅读:711

汽车发动机烧机油解决办法

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1、发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2、发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-05-25 10:13:14 阅读:2860

迈腾烧机油

在说怎么维修烧机油前,需要先确定一下,发动机外部零件有没有漏机油的地方,如果有先把漏机油的部件维修好后,在观察发动机的机油消耗量。发动机外边容易漏机油的部件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护罩、发动机油底壳、机油油位传感器等部件。 如果确定了就是发动机自身烧机油,那么就需要知道哪些部件会出问题,应该如何维修。接下来咱们就说说迈腾容易造成烧机油的部件有哪些: 更换发动机曲轴箱废气阀,这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油不能通过废气阀后的在回到发动机里面,而是进入了发动机进气系统参与了燃烧,这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏,可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处,看看机油多不多,有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话,就需要更换了。 更换涡轮增压器,增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的,如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话,发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路,查看管路里面有没有机油,如果里面有机油而且还很多的话,就可以判断出是因为涡轮增压器出问题,造成的烧机油。 更换发动机气门油封、活塞活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后,就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油,这样就需要大修发动机了。
发布时间:2020-06-28 16:56:27 阅读:941

汽车烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-06-28 17:00:36 阅读:255

汽车烧机油的原因

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-07-02 14:44:01 阅读:12665

汽车烧机油咋办

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-07-02 14:44:10 阅读:1937

ea888发动机烧机油

如果您的车辆没有超过这个1000公里0.5L标准值的话:第一对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如有大量积碳,必须进行清洗。第三检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四车辆保养选择机油时,选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
发布时间:2020-07-22 17:56:13 阅读:1901

帕萨特烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1、发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2、发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内; 这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。 如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-09-10 19:04:57 阅读:2146

发动机烧机油解决办法

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-10-21 16:23:46 阅读:6622

发动机烧机油的解决方法

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-11-02 16:41:27 阅读:1454

宝马烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1、发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2、发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 3、如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-11-19 16:37:03 阅读:1640

奥迪a6发动机烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上;发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2021-11-30 13:35:55 阅读:0

轿车发动机烧机油怎么办

如果车辆的发动机检查内部不漏油,出现严重的烧机油情况的话,可以根据车辆的行驶公里时按如下方法进行处理: 公里数较长车辆 发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上;发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 质保期内车辆 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2021-12-03 14:11:07 阅读:0

发动机烧机油是什么原因

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2022-02-11 15:23:10 阅读:0

热点阅读