大灯进水是什么原因？

很多车主会发现自己的车在雨后或洗车后大灯内会有水雾，那么大灯出现水雾或进水是什么原因呢？应如何处理呢？ 首先是大灯起雾的情况 大灯并不是完全封闭的，点亮时会产生大量的热量，导致大灯灯罩内部的空气热胀冷缩，产生巨大的空气压力，因此，在大灯上都会有“可透气”的橡胶通气管或通气孔，以避免灯内压力过大出现问题。 但在雨季、暴雨天气或冬季来临时，灯组内温度下降，空气中的水分就容易通过橡胶通气管或通气孔被吸入到了灯组的空腔内。灯罩内外温差过大时，水蒸汽就会凝结在内灯罩表面，主要集中在下半部。这种情况只需要等雾气自然会散去。属于正常物理现象，不需要进行处理。 洗车也会偶尔会出现大灯起雾，因为水枪压力过大或喷大灯时间过长，或有水汽因为大灯压力进入大灯内部，造成灯腔内壁出现水雾。同样不需要处理，等水雾自然消散就好。 如何应对大灯进水？ 大灯进水和大灯起雾不同，水汽不是水雾，而是大颗的水珠，而且很久也不会蒸发掉，严重的会在灯腔内部积水，这时就可以对大灯进水问题进行处理了。而大灯进水的原因主要是大灯密封不严 有的车辆在出厂时可能会有大灯密封不严的瑕疵，那么下雨和洗车时过多的水就会顺着缝隙流进灯罩内部。不过出厂大灯密封不严的情况很少，更多的是在我们改装车辆透镜、灯泡以及对车辆进行大灯更换时对大灯的二次密封工作没有做好。所以我们在改装和更换大灯时，一定要格外注意大灯的密封。 对于大灯起雾，给大家的建议是顺其自然，但是如果大灯进水就千万不能听之任之了，影响灯光视线，影响驾驶安全；重则造成大灯短路，所以大家发现车灯内的水汽很久不消散，就一定要注意了。

有些车主反映车子在洗车后大灯内会有水雾，那么是不是大灯已经损坏了导致漏水呢？ 首先是大灯进水要区分进水的程度，一种是大灯的灯罩上有水珠，这种是正常现象，另一种是大灯底部已经储存了大量的水，往往是大灯出了故障，这两种都是什么原因导致的呢？ 这要先从大灯的结构说起，大灯并不是完全密封的，不管是卤素大灯、氙气大灯还是LED大灯，在点亮的瞬间和工作状态下，都会产生大量的热，因此在大灯的后盖上会有一个解决大灯灯罩内部热空气膨胀冷缩的通气孔，有些车型就是个橡胶软管，来避免大灯内压力过大出现问题。 当雨季或洗车后，大灯内部温度下降，潮湿空气很容易通过通气孔吸入到大灯内。灯罩内外温差过大时，水蒸汽就会凝结在内灯罩表面，主要集中在下半部分或灯角处。一般这种情况只需要雾气自然会散去。打开车灯提升灯内的环境温度，即可消除，这种现象属于正常物理现象，不需要进行处理。 如果大灯水汽不是水雾，而是很严重的大灯内部产生了积水，而且很久也蒸发不掉，那么多半是大灯密封不严了，这时要仔细检查大灯，前后壳之间的间隙是否密封，还有大灯模块，灯泡维修孔的盖板等，是否密封。出现了这种情况要尽快维修，因为大灯内部的积水，会导致大灯内部电路的损坏，影响驾驶安全。

发动机泡水后，第一时间一定不要启动发动机，如果此时进行启动发动机的操作的话，会导致发动机燃烧室内进入水，从而导致发动机连杆的弯曲。因为车辆发动机在运转的时候，如果路面积水高于发动机进气系统时，就会出现水倒灌的现象，水会就会从空气滤芯到进气管，通过进气管进入到发动机燃烧内，至于发动机进水的程度，取决于当时水的高低和冲击力。如果出现了熄火，第一时间一定不要在起动车辆，要拨打保险公司和维修机构电话，等待救援。将车拖到维修机构后，检查发动机内部的进水情况。维修机构会依照进水的程度，来判定是否需要更换发动机连杆。如果燃烧室内已经进水或发动机连杆已经有轻微变形的话，一定要进行更换。如果不更换的话，后续发动机连杆由于变形后，会出现断裂的情况，导致发动机缸体等部件的损坏。维修费用上相对会更加昂贵。

如果车内地毯，驾驶员侧，副驾驶员或后座椅下面有水的话，一定要及时处理进入脚垫或者地毯下面的水，如果不及时处理的话，会导致车内发霉，车辆线束或控制单元的损坏。根据进水的严重程度，拆下驾驶室内的所有座椅。拆下脚垫、地毯等部件。处理里面的水份。晾晒干净地毯和脚垫。将损坏的控制单元进行更换，进水的电器线路，一定要进行清洗，排出水分和湿气。在处理室内水的同时，一定要检查水是如何进入车内的。 常见的渗漏原因有： 1、天窗本身有漏点，密封不严导致； 2、天窗排水管堵塞或脱落，导致未将水排出车外； 3、由于车辆驶入积水路段，积水较深，进入到车内导致； 4、车身密封不严。 在这里提醒大家，如果车辆在停放过程中被水淹了，可以用车损险进行理赔，如果在行驶过程中被水淹没，发动机进水受损，就需要用涉水险理赔。

外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 1、大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 2、大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。

外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 1、大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 2、大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。