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大众途观烧机油怎么解决

发布时间:2020-04-25 12:23:54 原创 来源:中华网 阅读:11319

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

需要先确定一下,发动机有没有漏机油的地方,如果有先把漏机油的部件修好,在观察发动机的机油消耗量。如果确定了就是发动机自身烧机油,那么就需要知道哪些部件会出问题,应该如何维修。接下来咱们就说说大众途观容易造成烧机油的部件有哪些:

一、首先先更换发动机废气阀,这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油,不能通过废气阀后的在回到发动机里面,而是进入了发动机进气系统参与了燃烧,这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏,可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处,看看机油多不多,有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话,就需要更换了。

二、更换涡轮增压器,增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的,如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话,发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路,查看管路里面有没有机油,如果里面有机油而且还很多的话,就可以判断出是因为涡轮增压器出问题,造成的烧机油。

三、 活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后,就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油,这就需要对发动机进行大修了。

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烧机油的具体故障表现,就是在车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。今天就以奥迪Q5为例说一下发动机烧机油后应该怎么检查和怎么解决? 首先我们需要先去维修厂检查排除,发动机机油渗漏和增压器内部渗漏的问题。确定无渗漏后,大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量,如果达不到负100mbar压力的话,就需要更换曲轴箱通风阀,在更换的时候一定要更换改进型的原厂备件。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理,保证发动机的冷却散热能力。第四点大家在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件。 另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
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奥迪A4如果出现了烧机油,先排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L. 如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如有大量积碳,必须进行清洗。第三检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四车辆保养选择机油时,选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
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大众途观保养灯怎么复位

途观手动消除保养灯的操作步骤如下: 1、关闭点火开关。 2、按住车速表旁的保养复位按钮。 3、在打开点火开关。 4、让仪表板的显示单元中出现一个闪动的扳手信号,或者是其他的提示信息三秒以上。 5、不关闭点火开关的情况下,松开车速表旁的保养复位按钮。 6、在按一下转速表侧的菜单/时间设置按钮。 7、关闭点火开关,在打开点火开关,检查仪表上的保养提示灯是不是不在显示,如果是保养灯被复位。如果还有在重复以上的工作即可。 途观距离下次保养设置的操作步骤如下: 1、打开点火开关。 2、启动厂家诊断仪器,连接到车上。 3、在控制单元列表界面选择组合仪表模块。 4、在组合仪表模块上点击鼠标右键选择,在下拉菜单里面选择引导型功能。 5、选择17常规检查及17换油保养(固定)根据专检的提示分别进行执行设定,就可以完成下次保养的时间和公里数的设置。
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如果您的车辆没有超过这个1000公里0.5L标准值的话:第一对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如有大量积碳,必须进行清洗。第三检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四车辆保养选择机油时,选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
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迈腾烧机油怎么办解决

在说怎么维修烧机油前,需要先确定一下,发动机外部零件有没有漏机油的地方,如果有先把漏机油的部件维修好后,在观察发动机的机油消耗量。发动机外边容易漏机油的部件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护罩、发动机油底壳、机油油位传感器等部件。 如果确定了就是发动机自身烧机油,那么就需要知道哪些部件会出问题,应该如何维修。接下来咱们就说说迈腾容易造成烧机油的部件有哪些: 更换发动机曲轴箱废气阀,这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油不能通过废气阀后的在回到发动机里面,而是进入了发动机进气系统参与了燃烧,这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏,可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处,看看机油多不多,有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话,就需要更换了。 更换涡轮增压器,增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的,如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话,发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路,查看管路里面有没有机油,如果里面有机油而且还很多的话,就可以判断出是因为涡轮增压器出问题,造成的烧机油。 更换发动机气门油封、活塞活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后,就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油,这样就需要大修发动机了。
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帕萨特烧机油解决方案,帕萨特烧机油怎么办

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
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大众途锐烧机油

大家好,首先感谢这位抚顺的粉丝对大展的信任,此车为途锐3.0T,机械增压发动机,每500公里烧1升机油,这台车行驶了40万公里,车主通过网络联系到我,说:“我有一辆途锐,行驶了40万公里,每500公里烧1升机油,能修好吗?能达到新车的动力吗?”,我说完全ok,车主拥有奥迪W12、宾利,为什么对它情有独钟?因为这台车陪他走过了艰难的创业之路,所以通过网络联系到我,让我帮他恢复到新车的动力。 首先我们看下这个车烧机油烧到什么程度,这台是途锐,这台是大修间那个A8的。,两台。我们来看下什么原因导致烧机油。全是由于油环回油孔堵塞,积碳卡死了,我们看下新的活塞环,是通透的孔,我们将这个缸躺完之后下完缸套换一个活塞环,完美解决。搞得突突的啊。666!
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烧机油的问题怎么解决

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
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奥迪烧机油怎么解决

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L. 如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
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途观烧机油越来越厉害了怎么办

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
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宝马烧机油怎么解决

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
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途观暖风不热怎么解决

车辆空调不管是在冬季还是夏季我们都会频繁的使用,尤其是在寒冷的冬季,开启暖风就可以将车内调节到舒适的温度。今天咱们就聊一聊汽车没暖风了怎么回事?咱们先简单的说一下空调暖风的原理,和空调制冷有区别的是,暖风是通过发动机冷却液的热量来完成的,也就是发动机循环的冷却液通过管路和流量阀,循环阀,进入到空调蒸发箱内的小水箱内,鼓风机转动后空气流动到小水箱,由于热量的原因空气变热,在通过空调风口吹出即可。在这个过程中,也会有各空调出风口传感器,蒸发箱温度传感器,流量阀,循环阀,水温传感器,控制单元等很多电子及机械原件参与工作。如果出现了汽车没暖风了的情况,我们先确定以下空调出风口是不是出风,是出凉风还是没有封。如果,没有风,可能是鼓风机损坏,或者空调滤芯脏堵,还有可能就是风门电机损坏或者翻板卡滞。还有一种就是出风口有风,但是不是热风。 暖风不热的情况的话,判断起来也不复杂:第一点,先看一下发动机水温是否正常,如果一直处于低温状态,没有达到工作温度的话,暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环状态,或水温传感器信号是否真实等,维修或更换故障原件即可。第二点,要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差,如果存在这种情况的话,就肯定是暖风水箱堵塞了,需要拆装清理或更换了。第三点,要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求,温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异,流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储,综合判定。常见的为水泵丢转损坏,暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点,要看冷却液系统内是否有气阻,常见的为更换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气方法来进一步确认。
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途观烧机油解决办法

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