车子行驶中爆胎怎么处理

汽车在行驶时出现间歇性熄火可以判定为供油系统，点火系统，传感器及控制单元出现故障。具体导致行驶中熄火的原因为：发动机在工作时需要，汽油泵会将油箱中的汽油抽出，经过滤清器进入燃油管路，再由喷油嘴喷出，在气缸内形成油气混合气。在这个过程中，油泵和滤清器是最容易出现故障的地方，一旦滤清器堵塞或者油泵不工作都会导致发动机不工作，汽车熄火。火花塞点火不正常。火花塞是一个需要定期更换的易损耗件，是有使用寿命的。如果长火花塞到达更换周期未更换且长时间使用，会导致火花塞的电极间隙变大，电极处会产生积碳，影响点火性能，导致缺缸从而导致熄火。还有就是点火线圈出现故障导致不点火也是缺缸的主要原因之一。在发动机上面有非常多的传感器，例如氧传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器等等，一旦这些传感器出现问题，汽车的控制单元会保护发动机直接断油断火。

车辆在行驶中爆胎，是一件很可怕的事，如果应急处理不得当，很容易造成更严重的后果。每年发生的交通事故，很大一部分是由于爆胎引起的。那么，可以按照以下方法进行处理： 首先要提醒大家的是，在平时用车过程中我们要定期检查车辆轮胎气压以及轮胎的状况，如有问题及时维修更换，尽量避免出现爆胎的风险。轮胎爆胎的主要原因就是轮胎胎压过低，轮胎缺气行驶，胎壁变形加剧，而且轮胎与地面的摩擦成倍增加，导致胎温升高、轮胎变软、强度下降。还有就是轮胎本身有伤或者过度磨损老化等，在跑高速时也容易发生爆胎。高速时后胎爆裂，车尾会摇摆不定、发生侧滑漂移；前胎爆胎，车辆会严重跑偏，方向可能会失控等，因此，前胎爆裂的危害可能比后胎爆裂的危害性要大。 保持车辆行驶方向 不管哪一种情况，只要车辆发生爆胎，驾驶员都要保持镇静，双手紧紧握住方向盘，尽量保持直线行驶，不要偏离车道。 控制刹车 不要踩死刹车，这样容易使车辆发生侧滑失控，而是要反复的踩下刹车踩下松开这种“点刹”的方式进行刹车。 车辆停放安全地点 车辆速度降下来以后，开启双闪警告灯，将车辆停靠在安全地带，将三角停车板放在车辆后面的道路上，然后尽快更换备胎。有的车辆备胎不是全尺寸轮胎，这种备胎一般在轮胎上标有最高限速，在行驶的时候不能超过最高车速。

车辆在行驶中爆胎，是一件很可怕的事，如果应急处理不得当，很容易造成更严重的后果。每年发生的交通事故，很大一部分是由于爆胎引起的。那么，可以按照以下方法进行处理： 首先要提醒大家的是，在平时用车过程中我们要定期检查车辆轮胎气压以及轮胎的状况，如有问题及时维修更换，尽量避免出现爆胎的风险。轮胎爆胎的主要原因就是轮胎胎压过低，轮胎缺气行驶，胎壁变形加剧，而且轮胎与地面的摩擦成倍增加，导致胎温升高、轮胎变软、强度下降。还有就是轮胎本身有伤或者过度磨损老化等，在跑高速时也容易发生爆胎。高速时后胎爆裂，车尾会摇摆不定、发生侧滑漂移；前胎爆胎，车辆会严重跑偏，方向可能会失控等，因此，前胎爆裂的危害可能比后胎爆裂的危害性要大。 保持车辆行驶方向 不管哪一种情况，只要车辆发生爆胎，驾驶员都要保持镇静，双手紧紧握住方向盘，尽量保持直线行驶，不要偏离车道。 控制刹车 不要踩死刹车，这样容易使车辆发生侧滑失控，而是要反复的踩下刹车踩下松开这种“点刹”的方式进行刹车。 车辆停放安全地点 车辆速度降下来以后，开启双闪警告灯，将车辆停靠在安全地带，将三角停车板放在车辆后面的道路上，然后尽快更换备胎。有的车辆备胎不是全尺寸轮胎，这种备胎一般在轮胎上标有最高限速，在行驶的时候不能超过最高车速。

车辆行驶时一耸一耸的或感觉一冲一冲的，也就是咱们经常所说的有顿挫感，车辆有顿挫感，一般常见的原因有： 1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良； 2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常； 3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生； 4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫； 5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。

车辆在行驶中爆胎，是一件很可怕的事，如果应急处理不得当，很容易造成更严重的后果。每年发生的交通事故，很大一部分是由于爆胎引起的。那么，如何正确处理应对汽车行驶状态下瞬间爆胎呢？ 下面和大家一起分享一下。 首先要提醒大家的是，在平时用车过程中我们要定期检查车辆轮胎气压以及轮胎的状况，如有问题及时维修更换，尽量避免出现爆胎的风险。轮胎爆胎的主要原因就是轮胎胎压过低，轮胎缺气行驶，胎壁变形加剧，而且轮胎与地面的摩擦成倍增加，导致胎温升高、轮胎变软、强度下降。还有就是轮胎本身有伤或者过度磨损老化等，在跑高速时也容易发生爆胎。 高速时后胎爆裂，车尾会摇摆不定、发生侧滑漂移；前胎爆胎，车辆会严重跑偏，方向可能会失控等，因此，前胎爆裂的危害可能比后胎爆裂的危害性要大。不管哪一种情况，只要车辆发生爆胎，驾驶员都要保持镇静，双手紧紧握住方向盘，尽量保持直线行驶，不要偏离车道。二是不要踩死刹车，这样容易使车辆发生侧滑失控，而是要反复的踩下刹车踩下松开这种“点刹”的方式进行刹车。 车辆速度降下来以后，开启双闪警告灯，将车辆停靠在安全地带，将三角停车板放在车辆后面的道路上，然后尽快更换备胎。有的车辆备胎不是全尺寸轮胎，这种备胎一般在轮胎上标有最高限速，在行驶的时候不能超过最高车速。

高速刹车抖动低速正常的现象，导致出现这种情况常见的原因有： 1、刹车片或刹车盘的原因。例如两者其中一个不平了，或者变形，导致刹车盘跳动量过大。还有就是刹车盘片有杂质或油污等导致。 解决办法：拆装刹车片或刹车盘进行检查，必要时进行更换。 2、轮毂轮胎变形失圆。导致动平衡量过大。同样可以造成刹车时抖动。 解决办法：进行四轮动平衡，检查轮胎轮毂。如变形失圆量过大，予以更换; 3、四轮定位不准。车辆底盘系统位置未处于正常状态。 解决办法：重新做四轮定位把并检查底盘悬架状态。 4、底盘悬架系统，部件损坏或装配不到位等情况。例如拉杆球头磨损严重，严重的脱落等情况。下摆臂安装不到位或磨损严重等情况。 解决办法：确定损坏部件，予以维修或更换。 5、车辆车轮轴承或法兰损坏或变形，导致刹车盘磨损异常，存在跳动量。 解决办法：检查维修或更换即可。 以上是高速刹车抖动低速正常最常见的原因，其它部件出现问题也会导致此现象，一般情况下，还会伴随着其它工况下的刹车抖动或车身抖动。建议出现此种现象后，尽快到维修机构检查维修，由专业人士进行进一步的检查和确认。