柴油车预热塞多久更换一次

柴油车预热塞没有定期更换的周期，只要当该元件出现故障或无法正常工作时，才需要检查，检查完毕后，无法继续使用的就需要采用整体更换的措施。一般情况下如果预热塞坏了，正常情况仪表盘中的预热指示灯也会常亮起来。或者在温度较低的天气，发动机很难启动，这种表现也很有可能是预热系统出现故障。 预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞，俗称电热塞，是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞。

柴油车预热塞没有定期更换的周期，只要当该元件出现故障或无法正常工作时，才需要检查，检查完毕后，无法继续使用的就需要采用整体更换的措施。一般情况下如果预热塞坏了，正常情况仪表盘中的预热指示灯也会常亮起来。或者在温度较低的天气，发动机很难启动，这种表现也很有可能是预热系统出现故障。 预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞，俗称电热塞，是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞。

柴油车预热塞坏了的表现，预热塞顾名思义是一个加热的部件，安装在气缸内部，像火花塞一样的安装方式，在喷油嘴下部安装，用于加热。这样当喷油嘴将柴油喷射到气缸里后更有利于柴油的雾化，当它损坏时，气缸内部不能及时加热，在像东北严寒的冬天，早上冷启动时，气缸内部温度过低、进气温度也过低、机油粘稠度过大、柴油雾化不好，很难成功启动车辆，即使启动了车辆也会排放很不达标，会冒很多的黑烟影响大气环境，老办法都是用汽油喷灯烤发动机进行加热，更有甚者用柴火讲发动机烤热，有很大的自燃风险，然而预热塞的出现解决了这些现象，它自己本身不论是金属型的还是陶瓷型的都可以在三秒钟将加热塞温度加到接近一千度，可快速加热气缸内部温度，非常有利于冷车启动，加热塞每个气缸都单独有一个，除了加热单元损坏导致加热塞都不工作，一般情况下都是单个损坏，当单个损坏后扔可正常启动，但启动时间会长一点还会有冒黑烟存在，打开机器盖可以用红外温度检测仪来判断哪个加热塞不工作，从而进行检修，当天气暖和后加热塞也工作，只不过这时改善冷启动的作用就不大了。