秦/唐/宋/元共计9款车 比亚迪多款新车正式上市

唐燃油六座版

比亚迪唐燃油版目前有5座板和7座版车型，其中7座版采用了2+3+2三排布局，动力均搭载了2.0T发动机。而六座车型采用2+2+2座椅布局，对于消费者来说，选择性更加丰富。

唐DM六座版

比亚迪唐DM目前有5座板和7座版车型，其中7座版采用了2+3+2三排布局，而六座车型采用2+2+2座椅布局。动力搭载了151kW的2.0T发动机以及290kW的电机组合。

唐EV

唐EV整体造型与唐DM大致相同，同样也只是在前脸格栅的细节和前保险杠的设计上有所变化，内部则根据纯电动车属性进行了调整。根据官方介绍，新车搭载了双电机来驱动，及最新的三元锂电池组，可实现超过500km的续航里程。唐EV同样为七座车型。

配置方面，新车将全系标配前排座椅加热通风、液晶仪表、氛围灯、主驾座椅电动调节。而两驱和四驱版车型分别配备了12.8 英寸和 14.6 英寸中控屏幕，其中四驱版车型还配有真皮座椅、座椅记忆功能。安全配置方面，自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警和盲区监测功能均有配备，安全性毋庸置疑。

动力方面，新车将搭载代号为 BYD-2018TZ-XS-A/BYD-2018TZ-XS-B 的电动机，最大功率均为 180 kW。续航方面，全新一代比亚迪唐 EV 的 NEDC 综合工况续航里程可达 500 km，等速续航将超 600 km。值得一提的是，四驱版车型的 0-100km/h 加速时间仅需4.4s。

宋MAX DM

宋MAX DM相比汽油版车型进行了小幅度修改，主要包括前格栅饰条、雾灯区域饰条以及轮圈等处的样式有所调整。此外，该车的充电接口位于右后翼子板上。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

在内饰部分，宋MAX DM车型配备了此次2019款燃油版车型新增的电子挡把和可旋转式中控屏幕，方向盘上的“宋”字LOGO变为蓝色，突出新能源车型的特征。配置方面，新车还将增加DiLink智能网联系统。

动力部分，新车搭载了一套由最大功率150马力的1.5T发动机、最大功率150马力的驱动电机，以及三元锂电池组构成的插电式混动系统，传动系统匹配6速双离合变速箱。宋MAX DM的百公里油耗为1.2升，纯电续航里程可达81公里。

宋MAX

新车对格栅部分的设计进行了改进升级，全新的17英寸双色运动轮圈以及双色外后视镜强化了车身的运动型格。内饰增加了可开启的双层双模式电动天窗，前排座椅通风加热、第二/三排空调出风口、后排独立自动空调、空气质量智能优化系统等配置也将得到延续。座椅布局方面，新车仍然提供2+3+2以及2+2+2两种座椅布局。

动力方面，新车搭载1.5TI+6速DCT变速箱，发动机拥有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩。针对驾驶感受方面，新车还将提供舒适以及运动两种方向盘助力模式可选，其底盘以及刹车系统也经过升级调校。

元EV

元EV在外观方面与现款车型基本保持一致，但针对内饰及续航里程方面进行了调整，换装了比亚迪当下最流行的旋转式大屏设计。此外，新车最大的变化在于综合工况续航升级到了410km。

作为升级车型，2019款比亚迪元EV360在外观、内饰方面并没有改动，依旧采用了最新的“Dragon Face”家族式设计。新车的车身尺寸也没有发生变化，长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。

新车最大的改动是在配置上进行了升级，全系标配了铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。智联领尚型新增了全景天窗、行车记录仪以及定速巡航等。智联领享型则增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。

动力方面，2019款比亚迪元EV360继续搭载了最大功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩为180Nm。遗憾的是，2018款中最大功率为160kW、峰值扭矩为310Nm的高功率版本车型这次并没有上市。电池方面，新车搭载的电池组容量由原来的43.2kWh改为了42kWh，但NEDC综合工况续航里程依旧为305km。