据悉,新款Panamera将于8月26日进行全球首发。新车在不久前在纽博格林北环刷新“长轴距车型”圈速记录,以7:29.81的成绩跑完全长20.832公里的纽博格林赛道,它是最快的“保时捷四门轿车在行政车类别”。
外观方面,新车与在售款的外观方面差别不大,前保险杠采用了全新的造型设计,两侧的散热口将搭配双层LED日行灯的设计,让新车前脸整体感觉更为凶悍。新车其实还有轻微的伪装,所以部分造型上还要等8月26日全球首发的时候才能一睹真容。
车身侧面,新款Panamera依旧采用了溜背式的造型设计,侧面线条优美大方。车尾部分,新车依旧配备可隐藏的两段式大尺寸扰流板,尾灯依旧使用了细长条的造型与贯穿式LED尾灯。
保时捷Panamera测试人员Lars Kern表示:“我们已经于7月24日中午驾驶新款Panamera Turbo试装车完成了纽博格林北环赛道的圈数测试,当时温度22°,地表温度34°,但得益于新车身底盘和动力总成的改进,我们还是实现了最快的行政用车记录。”
Kern还表示:“特别是赛道的部分区域,全新的侧倾稳定系统PDCC有着非常出色的效率和可靠性,尽管路面凹凸不平,但Panamera仍具有令人难以置信的稳定性。此外,而这款车得益于改进的横向动力学特性和新型米其林UHP轮胎的抓地力,Panamera达到了我无法相信的过弯速度。”
新车动力与底盘调校方面,除了发动机功率将有小幅提升,新车还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。全新标定的电子防倾系统在新车刷圈的过程中始终发挥作用,使得新款Panamera表现出令人惊叹的动态稳定性。
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