全球限量销售399台 迈凯伦Elva官图正式发布

2019 年 11 月 15 日 09 : 41 原创 来源:中华网汽车 编辑:滕宇
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迈凯伦Elva车型的定名旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A(Mk I)、M1B(Mk II)以及M1C(Mk III)车型。Elva采用迈凯伦标志性蝴蝶门设计,且车门全面采用碳纤维材质,内部采用碳纤维单体结构,整体基于全面轻量化理念打造。
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日前,迈凯伦官方正式发布了一组Elva车型的官图。新车定位于一款敞篷双座跑车,归属迈凯伦终极跑车系列(Ultimate Series)。据悉,新车起售价142.5万英镑(约合人民币1284.8万元)并限量399台销售。

全球限量销售399台 迈凯伦Elva官图正式发布

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外观方面,迈凯伦Elva没有配备传统意义上的前挡风玻璃,而是配备了主动式空气管理系统(AAMS),该系统可引导空气流经车头,并以超高速度在前脸处引流而出,而后穿过座舱上方,形成”气泡”分离区。该系统包括位于分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板;系统启动时,安装于发动机盖前缘的导流板上升150毫米进入自由气流,在通风口形成低压区。通过发动机盖横纵交错的碳纤维叶片,引导排气流经130度的半径范围;同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配,助力座舱内的空气管理。

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在城市道路行驶速度下,当进入机舱的气流水平无需使用主动式空气管理系统时,系统处于关闭状态;而随着车速提升,主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态,直至车速降低,此时导流板收缩。驾驶者也可通过按下按钮手动停止该系统。驾驶者还可以选择佩戴头盔,不过座舱上部的造型结构完全可以为驾驶者和乘客提供保护。

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车身尾部,新车尾部边缘配有全宽尺寸主动式后扰流板,其高度和角度可同时调整,以优化空气平衡。空气制动器功能提升了车辆的高速制动能力,根据主动式空气管理系统是否处于激活状态,其操作范围随之变化。后扩散器与主动式后扰流板协同工作。位于后轴的扩散器开始工作时会提升高度,从而加速空气从车下排出,增强车辆下压力。

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内饰方面,新车采用了迈凯伦独特的“模糊边界”设计理念,将外部环境与座舱氛围无缝融合。新车仪表盘形似鹅卵石,与整个座舱融为一体并与延伸至座舱内部的车门相接,仪表显示屏能跟随方向盘转动,方便驾驶者更清楚地查看车辆相关数据。迈凯伦为轻量化碳纤维材质座椅的上/下部提供不同的配色与材质可选,其还可选装六点式赛车安全带。

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配置方面,Elva配备了中置8英寸显示屏,该系统在屏幕上显示了诸如卫星导航、迈凯伦赛道遥测(McLaren Track Telemetry)、后视摄像头与空调等一系列功能。屏幕安装在轻量化碳纤维支架上,并向驾驶者的方向倾斜。Elva的座舱后部硬质顶篷罩下为客户提供了行李存储空间,可放置头盔。弯曲的一片式面板由碳纤维制成,整体采用轻量化设计,使用手动操作并具备自动关闭闭锁功能。新车还可经由专属定制部门迈凯伦特别定制中心(MSO)选装个性化配置,包括内饰配色、车身/轮圈配色等一系列设计。

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动力方面,迈凯伦Elva搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率可达815Ps,峰值扭矩800Nm,传动系统匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速用时不到3秒,0-200km/h加速用时仅6.7秒。此外,新车还配备有自适应动态控制系统,帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境,通过舒适(Comfort)、运动(Sport)和赛道(Track)三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。

迈凯伦Elva官图
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