汽车必须安装儿童座椅吗

自带儿童座椅的汽车有：荣威550、荣威rx3、荣威rx5、东风雪铁龙世嘉、凯美瑞、速腾、昂科拉、长安CS35、长城M4、福特翼搏、途安L、WEYVV6、沃尔沃XC90/XC90插电式混合动力版等。机动车辆使用的儿童安全座椅是由安全卡扣的带组件或柔韧性部件，调节装置和连接装置等等保护装置组合而成，通过车辆本身安装卡位装置固定到机动车辆上，能够限制儿童身体移位，减少突发事件，对儿童产生的伤害，是一种保护装置。儿童安全座椅的“护命符”作用早已充分显现。交通事故分析表明，发生车祸时，未安装儿童安全座椅的孩子死亡率是安装者的8倍，受伤率是后者的3倍。可见，对于有孩子的家庭而言，儿童座椅是多么重要。

不是必须安装etc，没有etc的可以走人工通道上高速，根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

胎压监测必须安装。以下是胎压不正常可能带来的危害：降低刹车性能：胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离。增加油耗：胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加。缩短轮胎寿命：胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。爆胎：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。

不是必须安装，没有etc是可以上高速的，根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

国内没有强制规定儿童必须使用安全座椅。以下是关于小汽车乘客的更多规定：1、抱小孩：抱小孩的家长不可以坐在副驾驶上，也不得将儿童安全座椅固定在副驾驶上。2、系安全带：副驾驶的乘客如果没有系好安全带，在高速公路或城市快车道路上行驶，电子拍摄或现场抓到的罚款并要求更正。3、系安全带：对于高速公路和城市快车道路以外的限速50公里以下道路，副驾驶乘员没系安全带的予以口头警告并教育更正，不作记分罚款处理。

不是必须装，只是鼓励车主安装etc，根据国务院规定，2020年没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

不是必须装，只是鼓励车主安装etc，根据国务院规定，2020年没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

普遍汽车摇篮式儿童安全座椅，即适合0-1.5岁婴儿的，其尺寸为：64x39x56cm，能满足此阶段婴儿的身长。成长型的汽车儿童安全座椅，例如适合0-4岁、0-12岁或者9月龄-12岁的这种儿童安全汽车座椅的底座侧宽在45-55cm,然其靠背会根据儿童的身高自由调整。以下是对汽车儿童座椅的更多介绍：1.安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童安全乘车的座椅。2.欧洲强制性执行标准ECE-R44/03的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

一般儿童安全座椅安放于汽车后排靠门位置，也就是后排两侧的位置，这两个位置是相对来说汽车最安全的位置。其中，位于驾驶答员正后方的位置最安全。儿童安全座椅的安装方法有以下几种：安全带捆绑式安装：安全带捆绑式安装就是利用汽车座椅上的安全带将儿童安全座椅捆绑在汽车座椅上。锁扣安装：锁扣是儿童安全座椅上附加的标准化安装装置，它包括三个锁扣和一根系绳。其中三个锁扣，两个在座位底部，一个在上部。锁扣安装必须在配有相应金属插槽的汽车上进行，金属插槽与儿童安全座椅的锁扣相吻合。用固定装置安装：有些儿童安全座椅上设计的有安装的固定装置，安装操作简单方便。儿童安全座椅分为以下三类：婴幼儿儿童安全座椅：为婴幼儿设计的。在宝宝从出生到至少2岁并达到安全座椅的重量限制之前可以使用。这些儿童安全座椅被设计为在汽车中只能以面向后方的姿势乘坐。可转换式儿童安全座椅：可以从孩子出生用到长大才淘汰，可以在前向也可以在后向位置使用，这取决于-孩子的体重和身高。三合一座椅：也称为一体化座椅，类似于可换式儿童安全座椅，除此之外还可以作为一个增高座椅。增高型安全座椅：只能用于处于前向位置的孩子，最低体重限值从13.6-18.1千克不等。使用儿童安全座椅注意事项：安全座椅应全程陪伴孩子；婴儿应使用后向式儿童安全座椅，将安全带的带子放置于较低的狭槽，与肩齐高或者比肩略低，将安全带夹头的顶部系

一般建议儿童安全座椅安装于汽车后排靠门位置，也就是后排两侧的位置。关于儿童安全座椅的更多资料如下：1、汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS，是一种专为不同年龄儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。2、汽车儿童安全座椅可在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少伤害，确保孩子的乘车安全。3、儿童安全座椅一般为八岁以下六个月以上、体重低于36公斤的儿童使用。

根据相关法律规定，部分卡车车型是必须安装北斗卫星导航系统。除了最基本的定位导航功能以外，它还可以采集车辆信息，记录车辆行驶轨迹，并在一定程度上对驾驶者起到安全警示的作用。北斗系统作用:1、开机快速定位功能：用户开机几秒钟就可以进行定位，而GPS等其他卫星导航系统冷启动首次定位时间需要几分钟。2、定位的同时实现位置报告功能：用户与用户、用户管理部门，以及地面中心之间均可实行双向报文通信，传递位置及其他信息。3、高精度授时功能：通过双向定时，可提供20ns的授时服务。4、集团指挥功能：指挥型用户机的信息兼收功能，可实现对集团用户的树状管理。5、简短数字报文通信功能：可在同一链路实现定位和通信。

并不是必须要办etc，根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

儿童座椅安装在汽车第二排左侧或右侧座位，其是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECER4403的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，儿童座椅可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对其的伤害。

办了etc是需要安装设备的。根据国务院发布的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》第十九条规定，2020年没有办理或者不是使用etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

买二手车是不用装GPS的，因为买二手车不是贷款抵押车，贷款低押车才需要装GPS。装了GPS之后，别人可以通过GPS来全球定位你的车辆在那个位置，相当于别人可以追踪你在那个位置，所以是贷款抵押车才需要安装这个东西。而二手车，是不用安装GPS的，安装了，反而会不太好。

儿童坐椅的标准是按照儿童的体重和年龄来分，各体重重量和年龄段的儿童都有座椅分类的标准。儿童坐椅如何分，其标准是按照儿童的体重和年龄来分，大致要几个类型；第一个就是新生儿，不到15个月的儿童，或者体重在2.2公斤到13公斤之间的婴儿，分为一类。第二个就是，在新生儿到4岁儿童之内的，体重在2.2公斤到18公斤之间的小孩，分为一类。第三个，一岁到四岁儿童，或者体重在九公斤到18公斤之间的小孩，分为一类。第四个，就是一岁到12岁之间的儿童，或者体重在九公斤到36公斤之间的儿童，可以分为一类。最后一类就是三岁到12岁之间儿童或者体重在15公斤到36公斤之间的小孩。

胎压监测系统对于长期频繁驾驶的汽车来说非常有必要安装，如果是不经常驾驶的汽车可以选择不安装，安装胎压监测系统可以保证汽车胎压实时被监控，保证轮胎的使用没有安全隐患。胎压是汽车轮胎的内部压强，胎压过高过低都会影响轮胎的正常使用。胎压过低会使轮胎形状变形，导致容易出现裂口，促使橡胶老化，加速轮胎磨损。胎压过高会使轮胎的弹性降低，在汽车行驶过程中容易引起爆胎现象，胎压和汽车制动性以及操控稳定性都有密切的联系，所以胎压需要保证在一定范围内，否则会对汽车的轮胎造成影响。如果汽车不安装胎压监测系统，那么汽车的胎压偏离正常数值的时候无法及时反馈给驾驶员，那么汽车容易出现爆胎的现象，有比较大的安全隐患。

车型包括上汽集团所生产的荣威rx3，车辆在后排座椅右隐藏的儿童座椅。上汽大众所生产的途观l，可以选配宝贝无忧选装包，提供使用。沃尔沃品牌的T5智逸和T6运动版，在车辆后排座椅中间位置，集成有儿童安全座椅。机动车辆使用的儿童安全座椅是由安全卡扣的带组件或柔韧性部件，调节装置和连接装置等等保护装置组合而成，通过车辆本身安装卡位装置固定到机动车辆上，能够限制儿童身体移位，减少突发事件，对儿童产生的伤害，是一种保护装置。

汽车底盘护板是根据行车区域而决定的。加装底盘护板可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤。防止泥沙的侵入，有效保护发动机。有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保护发动机或底盘相关附件的提早老化、腐蚀、生锈等。以下是加装底盘护板的缺点：1、散热性能的减低，对发动机的散热有一定程度上的影响；2、容易造成异响，由于使用时长的问题或是安装方面的问题，易造成松动、移位等而导致有异响的可能；3、易沉积异物，由于有一定的间隙，护板上部常因异物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（与发动机底部）、有的却由于在其上面滚动带来异响；4、不易于维护，如平时个别车型的保养，要拆装护板而多了一道“工序”。

儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为5类。分类1：适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿；分类2：适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）；分类3：适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）；分类4：适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）；分类5：适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）。