汽车车后轮外八字需要调吗？

汽车后轮外八字的原因及解决办法有4点：1、总重量大了压成那样的。解决办法：减轻车辆承载重量。2、悬挂系统异常。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，悬挂系统异常就会导致汽车后轮外八字。解决办法：需要到专业的维修点进行检查，将车辆举升，对悬挂系统进行检查，进行四轮定位，从而保证车辆的安全行驶。3、实车在原厂设定的时候，它的轮子就并不是垂直路面的。解决办法：返厂维修。4、可能是正常现象。汽车后轮外八字指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。正常情况下，轮胎可以使用5年或者行驶8万公里。轮胎具体的使用寿命与车主平时的行驶路况和驾驶习惯有很大的关系。车主可以定期对轮胎的磨损状况进行检查，如果发现磨损标记和胎面一样齐，说明轮胎已经严重磨损，就需要更换了。

汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关。需要及时到维修厂做四轮定位与悬挂系统的检修。普通家用车不会使用后轮外八字，汽车后轮外八字指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。一般把汽车改成外八字以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低。外八字的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重，这就是赛车要经常换轮胎的原因。

外倾角一般在1-2度之间合适。宝马后轮外倾角调节方法：测出后轮的数值，通过调整内外丝调整螺套的旋入旋出长度来调整所需角度。车轮外倾角不正确对车的影响：会加快对悬挂系统零件的磨损；正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损，车会向着正外倾角大的一边跑偏；负外倾角太大会引起内侧单边磨损，车子会向着负外倾角小的一边跑偏；角度正确调节可以让车轮接近垂直路面滚动而滑动减小转向阻力，提高前轮转向操纵的轻便性。

一般是前轮前束有问题，原因有多种可能，有可能是转向拉杆变形或者没有调好位置，也有可能是前减震器，转向节有问题，可以到修理店检查一下，调一下前束或者做一下四轮定位。以下是四轮定位的相关介绍：1、四轮定位的作用：增加行驶安全，减少轮胎磨损，保持直行时转向盘正直，维持直线行车，转向后转向盘自动归正、增加驾驶控制感、减少燃烧消耗、减低悬挂部件耗损。2、需要做四轮定位的情况：因事故造成底盘及悬架的损伤，更换转向系统及零件，前后轮胎单侧偏磨，更换或调整悬挂系统，需要做四轮定位。

正常。suv后轮外八字其实是一种专门的设计，这种车轮设计可以增大车子的接地面积，从而显著地提高车子的抓地力和操控性，在很多比较注重操控性的车子上会很明显。不是由于损伤造成，不必过于担心。同时，这也是很多车子说调整底盘就能够提升整个车子操控性的原因所在。更多拓展资料如下：1、车子后轮外八字设计的缺点：后轮外八字设计也有一些缺点，那就是使用这种外八字的车子转向会变得十分沉重，在车子直线行驶时，轮胎和地面的接触面积会变小，制动距离变长，容易加重轮胎的磨损。且随着外八字倾斜角度的增加，这些缺点也会随之加重。2、作用不大：所以在日常的用车过程中，这种后轮外八字设计的作用并没有那么大，更加适合在特殊环境中使用，如在赛车比赛中、崎岖的山路中。

迈腾调后轮外倾角的方法是：做四轮定位，需要到专业的维修店，使用定位仪进行调整。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。以迈腾2020款280tsidsg领先版为例：其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，最高车速达到每小时208千米。这款车搭载7挡双离合变速箱，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟1750至3000转。

汽车后轮外八字是正常情况，具体内容如下：1.汽车后轮外八字指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上是比较常见，赛道上的弯道比较多，赛车为了获得更好的抓地力，会把后轮改成外八字结构。2.汽车后轮外八字能在车子有负载之后，轮子偏向之后能保证有更大的触地面积。3.很多车跑起来很快或者大负重的时候后轮就会变成外八字，后轮胎外八字偏转接触的地面面积就大，能够提高弯道的极限和操控，比较注重操控性的车为了提升操控性能就会设计成外八字。

五菱宏光s3后轮外八字是正常现象，一般负的后倾角代表着较佳的灵活度，正的后倾角会有较稳定的直进性。但如果车轮外倾严重，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整。五菱宏光s3长高分别为4655mm、1735mm、1790mm，轴距为2800mm，车身类型为5门7座SUV，搭载6挡手动变速箱，搭载1.5LL4自然吸气发动机，最大马力99ps，最大扭矩140nm，最高车速每小时150km。

汽车后轮外八字正常，普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮外八字指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。一般把汽车改成外八字以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低。外八字的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重，这就是赛车要经常换轮胎的原因。

车后轮外八字正常，汽车后轮外八字也就是负外倾角，一般运用轿车、性能车、超跑上，常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的抓地力。如果外八字变偏转过来就会变正，相对接地面积增大，急弯拥有较大的捉地力和操控性，所以很多车尤其是比较注重操控性的车，其实外八字都很明显的，就是为了提升操控性的一个设计。

汽车后轮外八字造成的原因是总重量大了压成那样的。1、也可能是外八字在高速转弯的时候，外边的那一个车轮，例如如今向右拐，那左后面的车轮会有个偏移的趋向；2、实车在原厂设定的时候，它的轮子就并不是垂直路面的。汽车后胎外八字，也就是负外倾角。通常应用小汽车、性能车、超级跑车上。经常在场所赛车上面见到更为夸大的负外倾角，由于场所赛车的弯路极限比一般车要高许多，这时更高的负外倾角在弯路里得到更快的捉地力。因此在相应的负外倾角区域内，汽车后胎外八字没问题的。如果是外八字的话变偏移回来就变为正，相应接地总面积增加，急弯有着比较大的捉地力和操纵性，因此许多车尤其是较为注重操纵性的车，实际上外八字都很显眼的，便是因为提高操纵性的一种设计，此外这也是许多车说调底盘的调校能提高整个车的操纵性的原因之处。

是不需要的，一般车辆出厂时为了保证过弯时的良好性能，增大过弯时侯轮胎与道路的接触面积，前后轮都会有一定的倾角，这些都是属于正常现象，不需要太担心。汽车的倾角是为了轮胎在过弯的时候有更好的转弯性能，汽车的轮胎是汽车重要部件之一，轮胎直接与地面接触和汽车的悬架系统，共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击，使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性，好的轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引力和驱动性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以不同重量的车型具有不同的轮胎，有些车型还会配备备胎，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎和原有轮胎是一样的，非全尺寸备胎只能做临时替代使用。

汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关。别克全新英朗跑高速较于其他同级别的车辆的稳定性是较好的，而配置了双离合变速器的性能就更加优越了。双离合变速箱有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。别克全新英朗本身也配置了汽车电子稳定控制系统，确保车辆行驶的侧向稳定性。油耗跟多方面因素有关，具体的油耗应当以实际使用为准，那么如何降低油耗的主要因素有下面几种情况:起步要缓慢；轻加油，轻刹车，早刹车；保持轮胎气压适当；定期整理行李箱，减少负重；关闭车窗；定期保养车辆或者检查；油液要按时更换。另外，如果经常是油箱底部的油运转的话，那么滤网和抽水机都有可能被沉淀物阻塞。还有载重、油品、路况以及气候等因素也会影响到油耗。

汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。这种外八字的车在赛车场比较常见，因为赛车过弯道时需要更好的抓地力和操控性，尤其是那些注重操控性能的车，外八字都会非常的明显，一般把汽车改成外八字以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低，一般外八字的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中，轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重，这就是为什么赛车要经常换轮胎的原因。如果外八字轮胎在家用车上使用的话是非常难操控的，毕竟家用车还是以舒适和安全为主，所以不要为了吸引别人的眼球，去改装外八字轮胎，要为自己的行车安全而考虑。

suv后轮外八字，其实是大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有些suv后轮外八字是正常现象，有些是与悬架系统变形或车轮定位参数未对准有关。汽车轮胎的使用与日常驾驶习惯是分不开的，因此在正常驾驶中应注意以下几点：轿厢起步时不要过分用力，无论空载还是沉重，均应保持低速平稳行驶。避免用地面拖动轮胎以减少胎面磨损。在良好的道路上行驶时，保持笔直向前。除通过汽车和避免障碍物外，禁止左右摇摆和急转弯，以防止轮胎和轮辋之间的侧向切割并损坏轮胎。当车辆在长坡道上下降时，应根据坡道的大小，长度和道路状况适当地控制车速。如果是长坡路，陡峭的道路和复杂的路况，则应开大齿轮并稍加制动，以控制下坡的速度。

宝马后轮外倾角调节方法：1、测出后轮的数值，通过调整内外丝调整螺套的旋入旋出长度来调整所需角度；2、车轮外倾角不正确对车的影响；会加快对悬挂系统零件的磨损；3、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损，车会向着正外倾角大的一边跑偏；4、负外倾角太大会引起内侧单边磨损，车子会向着负外倾角小的一边跑偏。

是需要调节的，需要做四轮定位，马上的调整车辆轮胎外八字，可以下降车辆轮胎的磨损，车辆轮胎过度磨损会影响到车辆行驶不安全，十分容易出现爆胎，于此同时影响车辆的行驶稳定性。车辆四轮定位车辆的四轮定位是以四轮的关键主要参数做为有关依据，那么那么就会通过专业的设备来调节车辆的车轮数据，让车辆有着更好的行驶稳定性，需要要注意，四轮定位不是车辆的维护项目，而是车辆的修理项目，在车辆出现问題的状况下，才需要做四轮定位，而并非是定期做四轮定位。四轮定位调节的位置所调节的位置是车辆的主销后倾角，主销内倾角，前轮外倾角，前轮结束四个内容，当车辆出现向左跑偏到时候，想又跑偏的状况下，车辆后轮出现内八字以及外八字的状况下，需要做四轮定位，为车辆车轮从新输入新的数据。auto.china.com

汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。这种外八字的车在赛车场比较常见，因为赛车过弯道时需要更好的抓地力和操控性，尤其是那些注重操控性能的车，外八字都会非常的明显，一般把汽车改成外八字以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低，一般外八字的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中，轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重，这就是为什么赛车要经常换轮胎的原因。如果外八字轮胎在家用车上使用的话是非常难操控的，毕竟家用车还是以舒适和安全为主，所以不要为了吸引别人的眼球，去改装外八字轮胎，要为自己的行车安全而考虑。

如果车轮不存在吃胎或跑偏的情况，就属于正常情况。表面上看，车轮都是垂直与地面接触的，实际上在设计和安装时，它会和地面形成一定的角度。为了保证汽车的行驶稳定性，之前驱车为例，作为转向轮，前轮在定位时会涉及主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角以及前轮前束四个项目；而作为随动轮，后轮的定位则只涉及到外倾角和轮束两项。从动态操控角度来说，车轮外倾角和轮束的设定将直接影响到车轮的磨损、转向机构的轻便度以及转向不足或过度。外倾角有正值和负值之分――从车头看去，当左右车轮上端向内靠时为负值，反之则为正值。由于前驱车的前轮肩负转向与驱动的双重使命，因此在高速过弯时会出现转向不足的特点，前轮倾角设定为正值，后轮为负值则可弥补转向不足；而后驱车的前轮仅为转向，由车尾推着车头走会出现转向过度的趋势，所之前后轮的倾角设定恰好与前驱车相反。