冬天冷车胎压2.2bar正常吗？

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。翼博标准气压2.1没错冷车(停了一晚上后完全杜绝因为各种因数引起的气体膨胀)空车前后2.1车的说明书和打开司机车门后的B柱底部都有写如果坐满人冷车情况下前面2.1后面2.3如果车已经开了很久或者太阳下高温晒了轮胎内气压已经变化就不要测了没有意义的个人建议，车辆常年的四轮胎压都在2.3-2.5之间就可以满足所有的使用情况了，对轮胎来说比较好，驾驶时的舒适性也有保证。胎压保持在230kpa-250kpa(2.3bar-2.5bar)之间都是正常范围。供你参考如满意请采纳说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。

冬天冷车汽油味很重正常。冷车汽油味大的原因有油箱漏油，热车，喷油嘴积碳。具体介绍如下：油箱漏油：有时候冬季启动汽车，会有非常浓厚的汽油味，可能是汽车的油箱漏油。但是这种情况引起的汽油味非常少见，一般汽车如果没有出现比较重大的碰撞，就不会发生这种情况。热车：冬季进行热车的时候，发动机运转，汽油如果喷得过多，也会导致汽油无法完全燃烧就被排放到了车外，这种情况下，也会闻到浓浓的汽油味。喷油嘴积碳：汽车在长时间的使用过程中，汽车会生成积碳。一旦积碳堵住了喷油嘴，就会导致喷出的汽油不能很好地生成雾化状态，这个时候汽油就会呈现出水滴状，从而导致汽油无法完全燃烧。

胎压2.2bar不正常，汽车胎压正常范围是2.4到2.6bar，冬季适当进行调高0.2bar，夏天汽车露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆。轮胎标准胎压介绍：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压的重要性：气压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐扎性能下降。

冬天胎压2.2正常。在冬季，胎压可能超过正常值0.1-0.2bar。轮胎压力的正常值取决于不同的型号，这些型号对轮胎压力有不同的要求。所有车主都可以通过打开加油口或检查门柱上的标记来检查他们的标准胎压表。轮胎压力过低会增加轮胎磨损，轮胎压力过高会影响舒适性。根据国际标准gbt2978-2008的规定和要求：标准轮胎：2.4-2.5bar，加强轮胎：2.8-2.9bar，最大气压不大于3.5bar。由于轮胎由橡胶制成，根据热膨胀和冷收缩原理，轮胎压力在夏季可比正常值低0.1-0.2，在冬季可比正常值高0.1-0.2。

冬季频繁启动会员费。冬季冷车启动时间长的原因:由于汽车长时间停放，发动机内的机油回流到发动机下部的油底壳内。发动机一启动，机油第一时间出不了油底壳，导致发动机不能快速润滑，所以启动时间长。冬季冷启动注意事项:汽车暖机时间过长，也会对汽车造成损伤，从而加速机油变质，在气缸盖、活塞、气门等部位形成积碳。起步后，请务必先低速减速，不要过早踩油门、急加速、急刹车或剧烈操作。

冬天195的胎压不正常。冬天195的胎压太低了，这样很容易压坏轮胎和引起轮胎爆胎。由于有热胀冷缩的原因，冬天的胎压要打得比夏天稍微高一些都没有问题，轮胎的安全使用对于我们驾驶车辆是非常重要的，胎压监测一般汽车上面都安装有，平时开车要留意一下。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

夏天冷车胎压250跑起来290正常。汽车胎压的注意事项：胎压过低，就会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎与地面的接触面积变大，加速胎肩的磨损，而且油耗也会相应的升高；胎压过高，则会使汽车在行驶过程中受到的负荷增大，更容易发生爆胎。同时，胎噪也会变大，遇到坑洼路面比较颠簸，舒适性大打折扣。轮胎的功能：支持车辆全部重量；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

敞篷车在冬天行驶前排不冷，但是有后方来的风，需要上风挡，同时需要打开热风。敞篷车：是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。敞篷车的优点：适合兜风，很利于缓和心情；敞篷车车速较慢，使人与环境亲密接触，让人心情愉悦。

夏天冷车胎压2.0不属于正常情况，2.0的胎压是有一些偏低，车辆的轮胎胎压正常值是在2.3到2.5之间，车辆轮胎胎压值偏低，会导致车辆的油耗增加，车辆的行驶稳定性受到影响，严重情况会导致轮胎爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

天冷时，胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

天冷汽车胎压下降要紧，需要调节。天冷胎压下降有问题的原因：由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。胎压调节的方法：一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。

夏天冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常，相关资料如下：冷车胎压：一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内。轮胎胎压：其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2。

夏天冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常，相关资料如下：1、冷车胎压：一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内。2、轮胎胎压：其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2。

夏天胎压2.2不会低，在夏季的时候胎压保持在2.2是属于正常范围。胎压过低的危害：油耗升高：胎压过低会增加轮胎与地面的接地面积，从而加大轮胎的摩擦力，使得行驶阻力大，油耗自然就高。缩短轮胎使用寿命：同样也是由于轮胎与地面的接触面积大，会加剧轮胎的磨损，从而降低轮胎的使用寿命。容易爆胎：因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，强度下降，当轮胎不足以支撑车辆的负荷时，尤其是在高速行驶时，容易导致爆胎。

冬天冷车状态下前胎2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar都属于正常范围。具体以每辆车标注的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，夏季的胎压可以比说明书上的参考值低0.1-0.2bar，冬季可以高0.1-0.2bar。相关介绍如下：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。

胎压2.2bar不正常，汽车胎压正常范围是2.4到2.6bar，冬季适当进行调高0.2bar，夏天汽车露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆。胎压过高的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

正常的。1、冬天油耗偏高一点是正常的，冷车启动时闻到浓烈的汽油味也是正常的；2、因为天冷了，汽车发动机水温也会偏低，启动时发动机电脑根据水温信号来决定喷油量；3、水温过低喷油量也会加大，混合气就会变浓，所以冷车启动的时候会闻到浓烈的汽油味。冬天也不排除是某个密封环热涨冷缩出现漏油的情况，比如说喷油嘴嵌入在喷轨里边的密封环非常容易出现热涨冷缩漏油，也有邮箱固定不动汽油泵的那个密封环也可能会出现这个情况。冬天油耗相对来说高一点点是正常的，因为暖风不会增加油耗，多的油耗只是因为水温上升到理想温度的时间长了所以油耗会增加，所以说如果油耗过渡虚高一定是某个传感器有问题了。油箱或油路漏油会让我们闻到汽油的味道，但这种情况的可能性很小，没有重大碰撞的汽车通常不会有这个问题。检查方法也很简单，看看停车场地面是否滴油，无论油箱或油路泄漏，地面都会留下痕迹。

真皮方向盘套冬天是不冷的：1、真皮方向盘并没有塑胶方向盘耐用，反而更加娇气，因为方向盘上的皮质容易被指甲或戒指等尖锐物划伤甚至真皮脱落，使用时应多加留意，定期保养可延长其使用寿命；2、都叫真皮方向盘但包裹的位置未必都一样，小型及紧凑型车一般都是在方向盘外围包裹，只有部分豪华车才会把方向盘的中间区域也拿皮革进行包裹；3、多功能操作区通常不会使用真皮进行包裹。

冬季冷车启动后怠速在800到1000转之间都是正常的，冬季冷启动发动机怠速高是正常的，这并不是发动机出现了故障，这是工程师故意设定的。冬季冷车启动后提高怠速可以提高发动机的升温速度。在冬季用车时，冷车启动后发动机的噪音大，怠速高这都是比较正常的现象。冬季温度比较低，发动机内的机油是比较粘稠的，冷车启动后机油流动性比较差，这样对发动机的润滑也是不充分的，此时发动机的噪音会变大。如果想在冷启动时降低发动机的磨损，建议使用0w机油，这种机油的低温流动性能更好。但是对于大部分地区来说，5w机油就够用了。0w机油表示机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动，5w机油表示机油可以在零下30摄氏度下仍然可以正常流动。在冷车启动后刚开始行驶时，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。有些车友在冬季用车时会原地热车，其实这是错误的习惯，原地热车并不能让发动机快速升温，并且长时间原地热车还会导致发动机内积碳增加。积碳对发动机的危害是比较大的。