汽车空调是几匹？

汽车空调相当于家用空调3匹-8匹，比家用空调大很多。原因是制冷系统工作环境恶劣，如发动机转速变化大(1000-6000转/分)，压缩机转速也随发动机转速变化，使其工作极不稳定。环境太高。比如发动机舱大概70-90度，座椅舱大概40-50度。在压缩-放热-(膨胀)吸热的循环过程中，制冷介质消耗和损失了约60%的能量，效率较低，使得从蒸发器通过空调出风口送入座椅舱的冷空气(约1-2片)并不多。汽车空调功率大小主要看压缩机功率，简单说汽车发动机转速越高，压缩机功率就会越大，也就是说压缩机功率会随着发动机转速变化出现变化。汽车空调压缩机的功率一般在1kw到3kw左右，随着发动机专属的变化而变化，一般来说汽车空调压缩机的功率在2kw左右。

汽车空调风量调至中间挡位最合适，并每隔一段时间将空天到最大挡。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。每个循环有四个基本过程：1、压缩过程。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程。高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始地进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调制冷量一般是5KW。汽车空调制冷量的含义：空调器上有一个重要的指标，就是“制冷量”，它就是空调器的“大小”，就像电视机讲的屏幕尺寸大小一样，空调器也是有着大小的区别，除了外观可能有的大小不同以外，实际上唯一重要的“大小”指标，就是指这个“制冷量”。制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和，法定计量单位W(瓦)。制冷量大的空调适用于面积比较大的房间，且制冷速度较快。以15平方米的居室面积为例，使用额定制冷量在2500w左右的空调比较合适。以下是汽车空调工作过程的具体介绍：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

汽车空调模式的图标有以下几个：1、A/C键就是制冷的按键；2、箭头加一个人指的就是出风的方向，箭头指向脚，就是脚下出风，箭头指向头，就表示头部出风，箭头指向两者，说明头部和脚部都出风；3、吹方形玻璃的是吹后挡风玻璃，吹扇形玻璃的是吹前挡风玻璃。每辆汽车都是有配备不同的空调模式的，比如最基本的功能就是制冷和制热，A/C键或者是雪花键代表的就是制冷，按下之后就出冷气。如果是想要暖气的话，就按掉A/C键，然后将温度旋转到红色温度区域就是制热了。

汽车空调制冷时有时无的原因主要有：1、散热不好：多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。解决方法：清洗检查一下散热片。2、温度传感器问题：有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作。解决方法：检查下感温有无损坏。3、冰堵：就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。解决方法：更换空调干燥器。4、空气滤芯：车辆空调系统的空气滤芯太脏，需要更换。5、压缩机问题。空调系统的压缩机带有离合器，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调制冷就会出现时有时无的情况。这个情况就要维修或更换压缩机。

汽车空调很臭的原因：1、空调滤芯太脏。空调滤芯长时间没有清洗，加上下雨季节空气潮湿，造成空调滤芯上潮湿又温暖，导致霉菌滋生，产生霉味。2、蒸发箱太脏。汽车空调工作期间，当空气流过蒸发箱的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面，新鲜空气经过散热片时产生异味；3、蒸发箱发霉。在空调运行过程中，空气里的水分在蒸发箱表面形成了冷凝水，一部分水会被排出，但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合，就容易生成霉菌，最终就产生了空调异味；4、风道、管道里边有死老鼠、死昆虫之类东西腐烂发臭。汽车空调很臭的处理方法是：1、检查并清洗蒸发器；2、检查空调滤芯；3、空调内外循环合理使用；4、清洗空调内部管道；5、检查空调系统中是否有无生命迹象的小动物；6、尽量减少车厢内异味的产生源；7、停车前关掉冷气再开自然风，保持相对干燥；8、车内香水座少用酸性；用热带水果味消除异味。汽车空气调节装置简称汽车空调，是由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调冒烟的原因及解决方法：1、制冷效果强烈：汽车空调开得太低，制冷效果很强烈，空调冒出的白烟实际上是空调排水的水汽，是正常现象，无需特别处理。2、车内温度过高且湿度大：车内温度过高且湿度很大，水蒸气遇冷发生雾化，形成小水雾滴，看上去像是冒白烟，也是正常现象，无需特别处理。3、空调进气口堵塞：空调进气口堵塞，空调热量散发不出来，导致部件烧蚀，散发黑烟且有异味。解决方法：先确认进气口是否畅通，然后用手确认出气口是否正常，空气调节器内是否有异常声音。确实是进气口堵塞，则需清理空调滤芯，或直接更换滤芯。4、线路老化烧毁：空调内部线路老化，当电力加热时，电路会被热压住，或者塑料从内部转移，接受热量，从而燃烧，冒黑烟且有刺鼻气体。解决方法：前往4S店检修空调内部线路，避免发生火灾。

汽车空调常见故障有：空调制冷效果不好，如果发现空调高低压管路的压力，跟标准压力低很多，就意味着空调系统的冷媒不够。如果空调系统泄露，需要进一步做拆卸检查；空调完全不制冷，造成的原因是缺少冷媒或者是压缩机不工作造成的。如果想要改善这种情况，需要更换压缩机，之后需要检查空调系统的密封性，同时添加冷媒；空调出风口有出现不明气体，其实这种气体是属于气化之后的冷媒，由于中控台里面的蒸发器有泄漏造成，建议更换中控台里面的空调蒸发器；空调有异常响声，常见的是内部异响或者空调系统外部有异常响声。内部异常响声是由于系统冷媒里面有空气或者水分。外部异常响声，通常就是代表空调压缩机的异常响声，在空调压缩机的周边就可以感受到响声。

汽车空调的符号是A/C按钮：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。FR0NT按钮：前窗的防霜开关打开后，出风口向前风挡吹风。REAR按钮：后窗除霜开关，开启后后风挡电热线加热。自动空调风向标按钮的设计越来越人性化，许多车型的风向标按钮设计非常形象，头、上半身和脚各三个按钮，便于直观使用。但是，大部分车型的风向依然正常，只需按一个按钮即可切换，一般标记为“MODE”。在空气质量非常好的环境下，打开外部循环，车内就会有新鲜的空气进入。另外，当风向模式被调整到前向前站雾气模式时，外循环除雾效果显著，现在具备自动空调的许多车型被调整为除雾模式时，会自动切换到外循环。

普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），关于汽车空调的组成介绍如下：通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

新款丰田霸道4000最大达到了275马力，搭载的是4.0升V6-VVT-i速手自一体发动机，采用6速手自一体变速器，更加灵活操作，最大功率202千瓦。以下是相关资料：1.外观，普拉多在外观上保留了家族式的设计，整体风格非常的硬朗，首先是前脸，六边形的进气格栅成为标配，中间点缀家族特有的车标，让新车从正面看去具有很强的辨识度，两边的大灯采用的是最流行的分体式设计，很有冲击力的感觉。2.内饰，普拉多的设计中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。大面积的软质材料触感不错，银色和木纹的饰条点缀也恰到好处，整体看，上去舒服自然。除最低配车型之外，前排中央扶手冰箱都为全系标配。

汽车空调维修口诀：1、低压高高压低，更换压缩机。2、压力双高要排气，或者散热有问题。3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对无法达到正常空调的效果。通常故障原因是空调泵内磨损，造成功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才可以解决问题。2、当检测到系统高低压都比正常偏高的时候，参考口诀，常见问题通常是系统有空气或是制冷剂添加过量，这个时候需要重新抽真空，再添加适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，尤其是环境温度较为高的时候，往往会造成散热更为恶劣，此故障原因通常是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。3、当空调系统工作时，假如压力表针不断地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流位置会出现明显的温差，用手感觉就能找到问题。另一个可能便是制冷剂泄露，造成制冷剂不够，这种情况较为常见，此时必须利用空调检测仪来查明泄露位置，或换或修。

车内空调标志有很多，包含OFF、AUTO、A/C、升温降温按钮、内循环外循环、车窗除雾、RSET等。OFF指的是空调的开关按钮，有的汽车应用的是按键式，有的汽车应用的或旋钮式，当汽车的空调处在打开状态时，单击OFF键，汽车的空调便会关闭，再次单击空调便会打开。AUTO是自动空调按钮，这一功能打开以后，自动空调便会依据车里外的传感器得到信息，自行对空调的温度及排风量开展调节控制，车里的人员不用手动去调节，这一系统可以控制车里保持适宜的温度。A/C是汽车的制冷开关，打开这一按钮以后，汽车的压缩机便会工作，空调便会进到制冷状态。升温降温按钮是旋钮式的，往左边旋转是降低空调的温度，往右边旋转是提高汽车的温度。内循环外循环，也就是空气内循环与空气外循环，全部汽车使用标志大致相同。前风挡玻璃除雾标志是扇形，后风挡玻璃除雾标志是矩形，非常容易区分。RSET按钮，指的是汽车的余热利用功能，发动机熄火以后依然能为汽车提供一段时间的暖风。汽车空调关键有几个最基础调节，分别是排风量、温度、风向。最先是排风量按钮，还可以称为风速按钮，图标是一个小“风扇”，利用旋转按钮来挑选适合的排风量。温度按钮通常显示为1个“温度计”，或是两边有红蓝颜色标识，利用旋转旋钮，红色区域为慢慢提高温度；而蓝色恰好反之，慢慢降低温度。风向调节通常有按键式，也有旋钮式，而它们更为直接可观，利用1个“坐着的人加上风向箭头”图标来显示。

汽车空调的工作原理：压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等构成了汽车空调制冷系统。各构件之间选用铜管和高压橡胶管组合成1个密闭式系统。制冷系统在工作时，制冷剂循环流动在这个密闭式系统内。汽车空调分为制冷和制热，制热流程如下所示，当汽车的发动机水温度过热的时候制冷剂气体进入到冷凝器，因为压力及温度的减低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出来很多的热量。制冷系统的工作流程如下所示：当压缩机工作时，低温低压的气态制冷剂被压缩机吸进去，经过压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送进冷凝器。接着高温高压的气态制冷剂把热量传递给运用冷凝器的车窗外空气而液化，变成液体。液态制冷剂再进入到节流阀，温度和压力减低流入蒸发器，此时制冷剂沸点远小于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发流程中很多的吸附附近的热量，随后低温低压的制冷剂蒸气又进入到压缩机。上述流程循环往复的进行，实现减低蒸发器附近空气温度的目标。在应用汽车空调时，依照冷空气沉下去、热空气升高的基础原理，合理的做法应该是，开冷气时将排气口朝上，开暖气时将排气口朝下。长期不开空调对空调自身有坏处，可是长期开着空调对你的身体也有害处。因此每一次应用空调的时间不能太久，假如车里温度已经做到舒服的温度，就可以把空调关闭，隔一会儿再开。

ac在车载空调中是空调制冷开关，是空调压缩机电源开关。当按下AC键后车载空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出的风才会是冷的，在你按下AC关之后空调压缩机的电磁离合器便会进到结合状态，之后压缩机便会工作运转，随后车载空调进到制冷状态。AC外面的旋钮MAX是大的意思，MIN是小的意思。倘若汽车安装的是汽车自动空调的话，只要将AC键按下然后再按下AUTO键，就可以了。自动空调会自动根据车里温度和车外温度的温度差自动调节车里温度。冬季采用空调暖风时，A/C灯亮对制热没有任何帮助，反倒会因压缩机运转造成不必要的动力耗损，因此在北方冬季采用空调暖风时完全能够将其A/C关掉，不会对空调暖风造成任何影响。但是，所述方法适用于干冷的北方冬季，在潮湿的南方冬季就不太适用，应当启动A/C将空气除湿后再混合热风，这样能不错的避免出现车里玻璃起雾的现象。要想夏季车里温度能够快速降下去，可以调节出风口的位置，根据空气对流原理，热气是往上走，而冷气往下走。那么，我们应当把空调出风口对着斜上方，运用热气上升冷气下降的规律，在冷空气下降的过程中，可以给车里快速的降温，同时注意在空调出风口前面，尽可能不要摆放装饰品，会影响空调的制冷效果。

压缩机（compressor）是汽车空调系统的主要部件之一，是空调制冷系统的心脏，它是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，压缩机在制冷系统中的安装位置如图2-2所示。压缩机的功用是：一方面使压缩机进口处成低压状态，使蒸发器携带潜热（包括吸收了车室内热量）的制冷剂流出蒸发器，这种低压状态可使制冷剂进入蒸发器；另一方面使低压气态制冷剂压缩成高压气态制冷剂。压缩机的这两个功能只要有一个失效就会导致空调系统内的制冷剂无法循环，空调系统将工作不良或无法制冷。空调系统的压缩机工作时，吸气阀吸入制冷剂，压缩后从排气阀排出。压缩机的形式有曲轴连杆式压缩机、翘板活塞压缩机、回转斜盘活塞压缩机、旋转叶片压缩机等。

汽车空调有异味可能是长时间没有清洗消毒导致的，车友们可以去清洗一下空调。汽车的空调是需要定期清洗消毒的，否则在打开空调后就会有一股异味。如果空调长时间使用，那空调系统内会滋生大量细菌，这样会影响车内成员的身体健康。在平时用车时，有些树叶会进入发动机舱内，如果发动机舱内有很多树叶，那树叶腐烂后会有一股异味，打开空调外循环后车内就会有一股异味。车友们可以检查一下发动机舱内是否有很多树叶，如果有要将树叶清除掉。车友们可以去清洗一下空调，这样可以去除异味。在清洗空调时，需要去专业店家，并且不要使用劣质泡沫清洗剂，这样会损伤空调的鼓风机。空调滤芯也是需要定期更换的，如果所在地区空气质量较差，可以选择一款能过滤pm2.5的空调滤芯。在平时用车时，要定期清洗空调系统，还要定期更换空调滤芯，否则开启空调后就会出现异味。

汽车空调的作用就是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调可以增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。汽车空调的制热原理很简单，打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的制冷原理也很简单，按下ac按钮后，空调压缩机离合器会结合，这样发动机就会带动压缩机旋转。压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内体积变大后会吸热，这样就能冷却蒸发箱。冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就能吹出冷风了。几乎所有汽车都会配备空调，空调可以提高汽车的舒适性。在冬季刚启动发动机后，不要使用暖风功能。发动机刚启动时温度比较低，如果刚启动就打开暖风不利于发动机快速达到工作温度。在刚启动发动机后开启暖风还会导致发动机油耗上升。

汽车空调制热时是利用冷却液的余热，制冷时是利用制冷剂的形态转换。当打开汽车空调的暖风功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就能吹出暖风了。在制冷时就比较复杂了，按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂也被人们称为雪种。制冷剂在使用时间久了之后是需要更换的，更换制冷剂建议找专业店家或去4s店。汽车水箱前面有一个冷凝器，这是给制冷剂散热用的，如果空调出现制冷效果不好制冷速度变慢，可以清理一下冷凝器上的灰尘或其他杂物，这样可以改善制冷效果。如果清理完冷凝器后制冷效果还是很差，那么就说明制冷剂需要更换了。空调压缩机如果使用不当是比较容易损坏的，压缩机与发电机离的很近，发动机通过皮带带动压缩机旋转。