丰田手刹在什么位置？

林肯MKZ电子手刹在仪表台左下角，按键是向外拉，启动电子驻车系统，该系统执行机构是卡钳集成电机形式。林肯MKZ电子手刹按键位置不是很明显，颜色和旁边仪表台差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一时间找不到电子手刹的按键。从测试中可以得知，林肯MKZ在D挡正常行驶时持续拉电子手刹，明显感觉到汽车4轮ABS启动将车制动减速，此时刹车踏板没有被踩下，在车内可以明显听到ABS制动时发出的连续坑坑的声音，与此同时，四轮的制动力将车速平稳的减下来。等到车辆快要停止时，后刹车分泵电机开启驻车制动。MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车，向来以其外观的圆润气派，空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑，林肯MKZ在福特位于墨西哥埃莫西约的装配厂完成装配。

天籁的手刹在左脚原来离合器的位置，有个比离合器要小巧的踏板，就是手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长，手刹松开，弹簧回复长。长期使用手刹时，弹篝也会产生相应变形。日产天籁车身的尺寸为长4901毫米、宽1850毫米、高1447毫米，该数据是官方数据。日产天籁的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。日产天籁搭载的是EA211-DJS的1.4TL4涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力150皮秒，最大功率为110千瓦，最大功率转速5000-6000转速，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750-3000转速，匹配有5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

凯迪拉克的手刹位置在主副驾驶座椅中间的中央扶手箱前方，手刹也称为驻车制动，手刹根据车系、型号、款式的不同存在差异。凯迪拉克手刹有两种，分别是电子手刹和机械手刹。机械手刹为拉杆形态，电子手刹为按钮形态，电子手刹操作更加轻松省力，还能有效节省车内空间。手刹的作用是在平地斜坡停车时制动，能够保持汽车不动，防止汽车滑坡，避免发生交通事故；转弯时向上拉手刹可以起到漂移的效果。汽车手刹的工作原理是与传动轴连接的制动盘通过钢索，将拉力传动回去，实现驻车制动；拉动手刹后利用液压辅缸，推动车下方的液压总缸运动，带动气阀动作之后，制动传动轴。

现代手刹在主驾驶右手边的汽车挡杆旁边。以下是汽车手刹的相关介绍：汽车手刹的作用：能够保持汽车不动，防止汽车滑坡、转弯时向上拉手刹可以起到漂移的效果。使用手刹的注意事项：机械手刹避免拉得过紧、自动挡车先拉手刹再挂P挡。汽车手刹的工作原理：其与传动轴连接的制动盘通过钢索，将拉力传动回去，实现驻车制动、拉动手刹后利用液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，带动气阀动作之后制动传动轴。

保时捷手刹在在仪表盘左下边，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。电子手刹功能介绍：电子手刹是保证车辆不溜车装置，能够应对很大驱动力，驾驶时必须先解除电子手刹，该系统用电子按钮、电动机组件替代传统驻车制动手柄。电子手刹工作原理：通过一个按键来启动或者关闭手刹功能，启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置，所以电子手刹功能也会立即关闭。

天籁的手刹在左脚原来离合器的位置，有个比离合器要小巧的踏板，就是手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。天籁是日产汽车旗下推出的一款中型车，天籁的车身长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm。天籁采用的2.0升直四发动机型号为MR20DE和QR25DE，2.0排量的全车系是MR系列L4缸发动机，其中2.0L车型有三款，分别为2.0LXE时尚版、2.0LXL舒适版、2.0LXLNAVI智领版。

自动挡的手刹位置：1、传统的机械手刹在挡把旁边，往上一抬就是刹车，松手刹的时候，先往上抬一下，然后大拇指按住顶端的按钮，再把机械手刹放下即可；2、电子手刹在挡把旁边，电子手刹是一个按钮，按钮图形是一个圆圈里面一个字母P，向下按是刹住，向上提就是松开；3、用脚踩的手刹在刹车左边，例如别克GL8、本田奧德赛、沃尔沃S80、奥迪Q7等车型，都是采用这类手刹，踩一下刹住，再踩一下松开；4、特殊的手刹，例如沃尔沃在方向盘的左下位置有个拉手，踩下手刹后，需要用手拉下拉手。

奥迪车手刹在档把的左边有一个圈内画着P的按键，往下按就是释放手刹往上提拉就是拉起手刹的意思。关于手刹相关介绍如下：手刹的工作原理：机械式手刹是通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能；电子式手刹是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。手刹是车辆刹车系统中极其重要的组成部分，正确使用手刹可以有效防止溜车，减少了停车时溜车带来的危险。手刹的作用：在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多，在坡路停车不溜车就可以。一般在需要停车的时候就需要用到驻车制动，等红绿灯的时候，也可以把挡位挂到空挡，使用驻车制动器，即手刹。

天籁的手刹在左脚离合器的位置。其它车型的手刹位置以及手刹使用的注意事项如下：其它车型的手刹位置：大部分车型的机械手刹位于主驾和副驾之间扶手处。如果是电子手刹，通常位于中央扶手处或者中控台上，上有字母P。手刹使用的注意事项：切勿在已施加手制动时驾驶车辆，否则制动器将过热并且无法工作，从而引发事故。切勿使用换挡杆取代驻车制动。驻车时，确保已完全施加驻车制动。

林肯汽车的手刹在驾驶座的左下方。跟传统汽车的手刹的位置不一样，并不是在换挡操作台上，用法都是大同小异往外拉就是启动手刹。配套工具：与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。手刹类型：驻车制动有不同的类型，主要分为电子手刹和传统手刹。传统手刹也就是机械手刹，在大部分车型上都会见到的驻车制动器。手刹的原理：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。手刹的注意事项：避免100%拉满手刹：手刹的作用是车辆停止后稳定车辆，避免溜车造成事故。但是拉手刹并不是拉满就是最好的，拉到70%-80%就差不多。因为如果把手刹拉到最紧的话，会使手刹拉线寿命减短。金属的手刹拉拉线过度拉伸或长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。同时也会使得制动蹄的回位弹簧处于高强度拉伸作用，久而久之会回位弹簧的回位能力也下降。所以车主应该根据路面的具体情况，拉紧手刹，确保安全。长时间在坡道上拉手刹驻车：现在不少车位会画在坡道上，坡道停车一定要拉上手刹确保安全，以免溜车造成安全事故。但是长时间在坡道上拉手刹驻车，会让手刹承受太大的制动力，加快手刹磨损。建议车主做其他的措施减轻手刹受力也加强保障。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡。高速行驶状态下绝不能直接拉手刹制动：在高速行驶状态下，如果直接拉手刹制动时非常危险的。因为手刹一般作用在汽车后轮，直接拉手刹制动时很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑甚至翻车。特别是在高速状态下非常危险正确的做法是：通过降挡来减速，当速度降下来之后再缓慢拉动手刹将车子刹停。冰雪天气和冬天洗车后拉手刹注意事项：在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。在寒冷的地方，冬天洗车后也有类似的问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。

手刹的位置：在离合器左边靠上。以下是使用手刹的注意事项：（1）在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。（2）长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。（3）一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。（4）养成正确的驾驶习惯，开车之前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为。

现在的车子的手刹一般位于扶手箱的前面，变档杆后，部分车辆，例如别克、奔驰，会设置在方向盘后的右侧，有些车型还位于左脚的位置。以下为开车忘放手刹对车的影响：1、影响到刹车盘或者是刹车片的寿命：由于制动部件一般都靠摩擦制动，所以如果带手刹行驶，制动部件的温度将会很快地上升。2、轮胎出现高温现象：不及时松开手刹有可能会使得轮胎出现高温现象，减少轮胎寿命。

丰田皇冠手刹在离合的位置，即脚踩式手刹。相关资料如下：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，手刹是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。2、长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

起亚的手刹在正驾驶的左下角，用脚踩，是脚踩式手刹。下文是关于起亚的详细介绍：1、起亚的手刹在正驾驶的左下角，用脚踩，是脚踩式手刹，脚踩式手刹踩住后向右拨，解除刹车，使用脚踩式的手刹时，要小心左脚放在休息踏板时踩到手刹。2、起亚是一款运动高档轿车，定位于豪华四门轿跑。外观采用家族前脸，车身整体运动气息浓烈，流畅动感的线条，外形简约大气，时尚又动感；内饰造型设计独特；腿部空间大；操控灵动，底盘扎实；变速平稳；配置较丰富。3、电力混动版售价与档次更高。高腰线、强张力的设计让东风悦达起亚更趋动感。

雷克萨斯的手刹在驾驶员左脚的位置上，手刹的专业称呼是辅助制动器，是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。以2020款雷克萨斯es200为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，前轮距为1595mm，后轮距为1612mm，油箱容积为60.6l，行李箱容积为454l，整备质量为1610kg。

本田的手刹在主副驾驶座椅中间中央扶手箱的前方。手刹的使用注意事项：1、避免百分之百拉满手刹；2、长时间在坡道上拉手刹驻车；3、高速行驶状态下不能直接拉手刹制动；4、冰雪天气和冬天洗车后应拉手刹。手刹也叫驻车制动，其作用是在停车时，锁住传动轴或者后轮，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动比行车制动的力要小。手刹的分类有：1、机械手刹；2、脚刹；3、电子手刹。

自动挡手刹在挡把和扶手箱的中间位置，进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆，松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。手刹的专业称呼是辅助制动器，它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

凯迪拉克手刹在驾驶室中间的中央扶手箱前面，电子手刹的按钮在中央扶手箱前面，离换挡杆很近的位置。凯迪拉克手刹有两种，分别是电子手刹和机械手刹，使用的时候向上提即可。凯迪拉克CT6是一款中大型车，车型尺寸分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm。凯迪拉克CT6搭载了2.0T237马力L4涡轮增压发动机，与其匹配的是10挡手自一体变速箱，悬架采用了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架组合。

雷克萨斯旗下的大部分车型都是脚刹或电子手刹，脚刹在主驾驶方向盘的下面，踩下后就等于拉上了手刹。大部分日系车都会采用脚刹，脚刹与手刹的使用方法是差不多的。将脚刹踏板踩下后，车子就能停住。在行驶时，再踩一下脚刹踏板，此时车子就能向前走。手刹使用时是向上拉紧，这样车子就能停住，在行驶时将手刹拉杆放下，车子就能走了。还有一些雷克萨斯配备了电子手刹，这种手刹也是很多消费者喜欢的。电子手刹的按钮一般在换挡杆后面。配备电子手刹的汽车在两个后轮上都会配备手刹电机，按下电子手刹按钮后，电机就会将刹车片夹紧，这样就不会溜车了。电子手刹使用起来是最方便的，所以有很多消费者喜欢这个配置。配备电子手刹的汽车一般还会配备autohold功能，这个功能在等红绿灯时是非常好用的。如果找不到雷克萨斯的手刹，并且也没有电子手刹按钮，可以低头看一下，在刹车踏板附近一定会看到脚刹踏板的。各位消费者在使用带有脚刹的汽车时需要注意，脚刹与手刹的作用都是一样的都是为了防止车子溜车。在遇到紧急情况时，不能踩脚刹踏板。

1、新款奔驰一般是电子手刹，在灯光调节按钮附近，电子手刹开关在方向盘左下面停车开车自动操作。2、奔驰C是自动驻车（手刹），如果非要自己操作，在方向盘左下面有一个（P）的金属开关。其实，不用操作的，只要踩刹车用点力，就能看见中控台显示HOLD，就是驻车（手刹）的意思。电子驻车制动系统的应用1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。2、目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。3、拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。4、该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。5、驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。